Un "homologation special" de la SX4 WRC que développe Suzuki pour le championnat du monde des rallies.
Traction intégrale, 2l turbo de 205ch, jantes et suspensions en rapport.
Le plus "étonnant" restant le tableau de bord.
Je vous laisse juge :
Non, c'est pas un photoshop... 
Benji a écrit :Traction intégrale
moi pas comprendre 
noiser59 a écrit :moi pas comprendre
Quatre roues motrices.
C'est français "Traction intégrale", non ? 
(1.660.000 hits google en tout cas).
Suzuki SXForce Concept at SEMA
@ Benji ... 250CV ... pas 205 ...
c'est un post pour les motards ???
Enfin une Suzuki que j'aime ... 
The SEMA show starts today and Suzuki will be showing the SXForce - a sportbike inspired concept based on the 2008 Suzuki SX4 Sport. Powered by a 250 hp 2.0 liter turbocharged engine, the SXForce was designed and built by Road Race Motorsports to be “eye-catching”, to both car and motorcycle enthusiasts.
The exterior features a number of performance based parts including sportbike styled side rearview mirrors and dual exhausts only previously seen on the championship winning GSX-R1000. The body blends carbon fiber, flash pearl white and Orange to give it that striking look.
This concept is a fully drivable and has been track tested and performance tuned – featuring an enhanced suspension system, F1 style outlet gills (helps underhood airflow) and a tailored rearbodywork with carbon fiber diffuser. Fitted with 18 inch Enkei racing wheels and has sportbike stopping power using the Rotora six-piston calipers with 2-piece 355mm rotors.
The interior features suede and leather seats continuing the sportbike theme, other enhancements include motorcycle instrument cluster and controls, roof air intake for optimal breathing and a revised track-themed interior, featuring carbon fiber components and accents.
La suite ... suivre le lien !
Une moture de course :hum
Nathan: 
Je ne pense pas que le contre braquage marchera dans les virages avec ce guidon
SMR a écrit :Je ne pense pas que le contre braquage marchera dans les virages avec ce guidon
Et pourquoi pas, si le guidon n'a que 120° de débattement. 
et les créneaux ?