Paperasse en cas de vente (en France)

Kuco · Message par **Kuco** » 05 juil. 2006, 17:37 PM

Bon, j'ai fait beaucoup de recherche... et voilà ou j en suis:

-Certificat de non gage
-Certificat de cession en 3 exemplaires
-remettre la carte grise avec marqué "vendu leXXX à XXX"

et voilà t il pas que je tombe sur un site (la central je crois) qui me dis qu il y a aussi un constat de vente à remplir
Quelqu'un pourrais m'eclairer svp

d autant plus que ma titine est quasiment vendu ... donc à moi RX8

gana99 · Message par **gana99** » 05 juil. 2006, 18:17 PM

Il te faut les papiers suivant pour la vente ou l'achat d'un véhicule d'occasion:

Certificat de non gage de moins d'un mois, dispo ICI
Un certificat de cession de véhicule (un pour le vendeur, un pour l'acquéreur, un pour la préfecture) dispo ICI
La carte grise barrée, avec la date et heure de la vente signée par le vendeur
Si la voiture a plus de 4an il faut le certificat de CT de moins de 6 mois

Pour faire immatriculer ta caisse il te faut:

Les papiers au dessus
La demande d'immatriculation dispo ICI
Ta pièce d'identité et un moyen de paiement pour payer la carte grise (le moins drôle)
un justificatif de domicile recent

L’immatriculation doit être fait 1 mois au plus tard après la date indiquer sur la carte grise au moment de la vente

et s'armer de patience à la prefecture

Brice · Message par **Brice** » 06 juil. 2006, 09:41 AM

gana99 a écrit :
Il te faut les papiers suivant pour la vente ou l'achat d'un véhicule d'occasion:

Certificat de non gage de moins d'un mois, dispo ICI

Un certificat de cession de véhicule (un pour le vendeur, un pour l'acquéreur, un pour la préfecture) dispo ICI

La carte grise barrée, avec la date et heure de la vente signée par le vendeur

Si la voiture a plus de 4an il faut le certificat de CT de moins de 6 mois

Pour faire immatriculer ta caisse il te faut:

Les papiers au dessus

La demande d'immatriculation dispo ICI

Ta pièce d'identité et un moyen de paiement pour payer la carte grise (le moins drôle)

un justificatif de domicile recent

L’immatriculation doit être fait 1 mois au plus tard après la date indiquer sur la carte grise au moment de la vente

et s'armer de patience à la prefecture

A paris (11e)en tout ca j'ai réalisé ma carte grise en 20 min. Il y a maintenant des annexes qui s'occupe que de çà pour désengorger la préfecture

gana99 · Message par **gana99** » 06 juil. 2006, 09:53 AM

perso je viens de faire une nouvelle carte gris pour mon autre voiture et j'ai du payer 185 pour 4 malheureux chevaux , alors pour ma 8 il y a 2 ans j'ai payer 464 euro pour 16cv

vive les augmentation , raz le c****, que les automobiliste soien tles vache à lait de l'etat

Kuco · Message par **Kuco** » 06 juil. 2006, 09:58 AM

MERCI beaucoup !!

concernant la carte grise..encore des frais en perspective

Message par **Benji** » 06 juil. 2006, 10:02 AM

gana99 a écrit :
j'ai du payer 185 pour 4 malheureux chevaux ,

C'est quoi comme bagnole qui fait 4ch fiscaux ? Y a des pédales ?

gana99 · Message par **gana99** » 06 juil. 2006, 10:09 AM

Kuco a écrit :
MERCI beaucoup !!

concernant la carte grise..encore des frais en perspective

pour inforrmation le pirsx du cheval en ile de france est de 46.25 euro soit pour une RX8 231CV une carte grise de 740 euro

Benji a écrit :
C'est quoi comme bagnole qui fait 4ch fiscaux ? Y a des pédales ?

je te reconnais bien là benji
tu as persque raison c'est une petit pot de yaourt cab avec boite sequentiel

je parie que tu vas trouver

Message par **Benji** » 06 juil. 2006, 10:26 AM

gana99 a écrit :
tu as persque raison c'est une petit pot de yaourt cab avec boite sequentiel
je parie que tu vas trouver

Cabriolet, boite séquentielle (ou semi-auto, ou CVT) et 4ch fiscaux ?

Une smart fortwo? (boite robotisée, pas séquentielle)

Message par **raspoutine** » 06 juil. 2006, 10:30 AM

Les CV fiscaux ne sont pas calculés de la même façon en France et en Belgique. En Belgique, c'est basé sur la cylindrée. En France, c'est plus compliqué, je sais que le rapport final de transmission intrevient aussi (et c'est tout ce que je sais ).

Fabrice

gana99 · Message par **gana99** » 06 juil. 2006, 10:39 AM

Benji a écrit :
gana99 a écrit :
tu as persque raison c'est une petit pot de yaourt cab avec boite sequentiel
je parie que tu vas trouver

Cabriolet, boite séquentielle (ou semi-auto, ou CVT) et 4ch fiscaux ?

Une smart fortwo? (boite robotisée, pas séquentielle)

c'est une smart cab (juste avant la for two)

je pensais que quand tu as un levier de vitesse et qu'avec un + et un - c'est une boite sequentiel , mais on en apprend tous les jours

en tout cas

gana99 · Message par **gana99** » 06 juil. 2006, 10:51 AM

voila methode de calcul de la puissance fiscal pour un vehicule en france :

mode de calcul de la puissance fiscale d'un véhicule en France(depuis juillet 1998, une réforme avalisée sous Dominique Voynet,ministre de l'environnement):

Pa = (CO2/45) + (P/40)¹.6

Pa = puissance administrative
CO2 = Rejet de CO2 en cycle normalisé
P = puissance en kW.

il faur arrondir au superieur pour avoir le resultat

Message par **Benji** » 06 juil. 2006, 10:59 AM

gana99 a écrit :
je pensais que quand tu as un levier de vitesse et qu'avec un + et un - c'est une boite sequentiel , mais on en apprend tous les jours

Y a une subtile différence.

[Mode technique incompréhensible : ON]

La boite robotisée, c'est une boite mécanique normale (à grille), mais avec un actuateur (moteur électrique) qui change les vitesse et utilise l'embrayage quand on lui en donne l'ordre (via un interrupteur électronique qui peut prendre la forme de palettes au volant ou d'un levier de vitesse "séquentiel").

Une "vraie" boite séquentielle, aussi appellée "boite à crabots", que l'on trouve dans les anciennes formule un, les voitures de rallie ou toutes les motos, ne possèdent pas les synchros qui permettent de mettre à la même vitesse l'arbre primaire et l'arbre secondaire avant de passer le rapport (comme sur une boite classique). Le barillet de sélection, muni de cannelures, ou cames, provoque, en tournant, un déplacement latéral des fourchettes. Celles-ci déplacent latéralement les crabots, qui peuvent se solidariser avec un des pignons situé à leurs côtés.
Le changement de vitesse se fait ainsi en séquence, car le levier pousse la fourchette d'un cran à chaque traction. Ca permet aussi de passer les vitesse en pleine charge, sans débrayer (car cette boite conserve un embrayage).
(J'ai essayé de trouver un schéma clair mais sans succès).

Maintenant, il y a effectivement confusion entre le mécanique de la boite et son fonctionnement. Certains constructeurs appellement même séquentielle des boites full-automatique avec (vague) controle du passage de rapport (comme sur les citroën C2 et C3, avec le "sensodrive").

Et pour compliquer les choses, certaines boites "vraies" séquentielles sont dotées d'un mode semi automatique. Comme sur la Ferrari F430, L'aston-Martif Vanquish ou la Yamaha FJR1300AS (moto).

gana99 · Message par **gana99** » 06 juil. 2006, 11:06 AM

oula il manque juste [Mode technique incompréhensible : OFF] pour mieux comprendre

moi et mes connaissance limté, je ne comprens qu'un mot sur deux , mais si j'ai bien compris , c'est un abus de langage

Message par **Benji** » 06 juil. 2006, 11:08 AM

gana99 a écrit :
oula il manque juste [Mode technique incompréhensible : OFF] pour mieux comprendre

Ce mode ne s'enclenche que quand Raspoutine ou H_Smith corrigent les bêtises que je raconte.

gana99 a écrit :
moi et mes connaissance limté, je ne comprens qu'un mot sur deux , mais si j'ai bien compris , c'est un abus de langage

Yep.

Kuco · Message par **Kuco** » 06 juil. 2006, 13:34 PM