bonjour a tous
j'ai bo scanner le forum , je trouve pas les reponses a mes questions .
voila , ma voiture a bientot 21000 kms et je ne sais pas du tout quand faire la vidange , conbien de litres il me faut et surtout combien cela me couterai de le faire au garage
de plus mes plaquettes avant et arriere sont morte si quelqu'un pouvait me dire combien cela va me couter car je l'avoue je m'inquiete , de tel frein c bien mais ca ne doit pas ce donner
merci d'avance les amis
une belle rencontre un peu trop courte
seven a écrit :j'ai bo scanner le forum , je trouve pas les reponses a mes questions
[b]RX8 Performance 231ch Brillant Black[/b]
[img]http://www.sloganizer.net/en/style8,patch.png[/img]
dinbougre a écrit :sinon pour la 1ere vidange c'est 15000km selon le carnet d'entretien
Ben on doit pas avoir le même carnet d'entretien 
Sur le mien c'est écrit 20.000 kms en usage normal ( et 10.000 pour les utilisations en conditions difficiles : usage essentiellement urbain, courts trajets, régions poussiéreuses).
Donc moi, j'applique la seconde préconisation 
Ford Focus RS II 2010 "bleu cyclone" - The best handling front-wheel-drive hot hatch in the world - Top Gear
Ex-RX8 Performance Lightning Yellow 231cv 2004 ..... un excellent souvenir !
Ouais, moi aussi.
Vidange tout les 10.000km, et grosse révision tout les 20.000km.
Je viens de faire la révision des 20.000km (huile + filtres + examen général de la voiture).
Ca m'a couté 98€ TVA comprise.
Très raisonnable, quand on pense que l'Audi A4 tdi du directeur de la société voisine de la mienne lui coûte 350€ par entretien.
--------------------------------
Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
dinbougre a écrit :ah mince j'ai tjrs cru que c'était 15000km
T'es sûr
http://www.rx8france.com/forum/ftopic83 ... 1ffa276a31
D'ailleurs, je pense qu'on devrait rajouter dans ce post-it, en dessous de :
1. Entretien : Tous les 20.000km ou tous les ans
que la préconisation de vidange est de 10.000 kms en conditions difficiles c'est à dire usage essentiellement urbain, courts trajets, régions poussiéreuses, etc, ce qui finalement concerne pas mal de monde.
Je pense que Tertou sera d'accord avec moi
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H_Smith a écrit :D'ailleurs, je pense qu'on devrait rajouter dans ce post-it, en dessous de :
1. Entretien : Tous les 20.000km ou tous les ans
que la préconisation de vidange est de 10.000 kms en conditions difficiles c'est à dire usage essentiellement urbain, courts trajets, régions poussiéreuses, etc, ce qui finalement concerne pas mal de monde.
Je pense que Tertou sera d'accord avec moi
Tout-à-fait...
Mais là.
Sur la route : BMW i3 & HONDA Insight
En cale-sèche : Nordic Green 192 Revol Cuir Noir,GPS,BV6 (4ème)
(EPS,Régul Vit,Kit BlueTooth,susp KWv3,Pot Hymee,Freins FrozenRotors+Hawk HPS,Embr Carb,REVi,Ailettes Inox,Harnais Toora,Dur Freins&Embr Avia)
Daff94 a écrit :H_Smith a écrit :Rapidité, efficacité, amabilité ...................... ce gars là est exceptionnel !
Bravo Tertou
Et Tertou te prends un pourcentage a chaque fois que tu dis ça de lui ?
Jaloux
Mais bon, s'il veut m'envoyer un chèque ..........
Plus sérieusement, je pense que notre ami Tertou est apprécié de tous ici car ses interventions sont toujours pleines de tact, de respect et de bonne humeur, en plus d'être instructives, complètes et bien écrites.
Mais bon, mon cher Daff94, je vais t'avouer un truc ............. j't aime bien aussi ( eh, oh, en tout bien tout honneur, hein, me faites pas dire ce que j'ai pas dit 
)
Par contre, ne croyez pas que c'est une forme d'angélisme de ma part, car il y en a certains .............. 
Bon allez, assez disserté, RETOUR AU SUJET
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Ouh là, ça rigole pas ..........
seven a écrit :voila , ma voiture a bientot 21000 kms et je ne sais pas du tout quand faire la vidange
Bon, ça, j'ai déjà répondu
seven a écrit :conbien de litres il me faut
Ca par contre ..... j'avais oublié :
il faut 3,5 litres pour une vidange avec changement du filtre
seven a écrit :de plus mes plaquettes avant et arriere sont morte
Pour les freins, comme dit Scarface, à 21.000 kms, il y a peu de chance que les plaquettes soient mortes, en tout cas celles de l'AR
Si c'est un léger couinement qui t'inquiète, c'est normal, un peu de graisse "anti-rattle" au dos des plaquettes peut atténuer le phénomène.
Si c'est un horrible grincement qui perce les tympans, c'est qu'effectivement la cote d'alerte est atteinte
Pour en avoir le coeur net, il suffit de regarder l'épaisseur de matériau de friction restante ( support métallique de plaquette non compris ) :
En dessous de 2 mm, la plaquette est à réformer.
On le voit, sans aucun démontage, au travers des branches de la jante.
Voili, voilà
Pour les prix, comme je fais tout moi-même, je ne peux pas t'aider 
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Syngi a écrit :...faudrait censurer tout ça Tertou, ça n'est rien d'autre que du off-topic et ça n'a rien à voir avec le sujet...
C'est vrai que... Là on frise l'hystérie.
H_, on dirait bien que tu as abusé des gros caractères verts. C'est trop voyant.
Maintenant, si tout le monde veux que je nettoie, je suis à votre service, bien-entendu.
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