salut à tous
j'envisage l'achat d'une rx 8 192 cv elegance pack. j'aimerais avoir vos avis avertis concernant ce modele en comparaison à une 230cv (je dois vendre une alfa GT 150cv)
De plus comment se situe le marché de l'occasion par rapport à un achat neuf remisé en concession?( 27000€ pour la 192cv! ). j'ai peur de la revente du vehicule qui se fera certainement dans deux ans.
merci pour vos lumieres
jmf65
jmf65
étant possesseur d'une 192 depuis un an avec 15000 km au compteur et bien c'est que du bonheur ! 
les 231 chevaux ne me manquent pas trop à part pour "l'ego", suffit de bien maitriser sa monture et les 192 collent au derriere de la 231 
quand à l'agrément c'est kiffe kiffe, sauf qu'un bruit "moto" est plus présent sur la 231 passé 7500 tr jusqu'au 9500 alors que la 192 rupte à 7800 ! (comme si un kit admission direct était livré de série mais moins bruyant)
suffit de faire comme moi qui ne voulait pas dénaturer le bruit d'origine moteur, mettre un echappement sport et le bonheur est doublé ! mais déjà d'origine tu n'as pas à te plaindre.
en fait, tout est question de budget, si tu as les moyens prend une 231 neuve ou d'okaz, si ton budget est plus serré mais que tu veux une neuve alors prend une 192 bien négociée et si tu es "rik rak", essai de trouver une 192 bradée.
derniere chose : le couple embrayage / boite de vitesse entre la 192 et la 231 n'est pas le même, embrayage plus dur et boite de vitesse plus ferme sur 192, induisant plus d'effort à fournir (tout est relatif, ça s'oubli vite) et à coups plus prononcés sur 231 (tout est relatif aussi mais autant comparer à fond)
bref, je kiffe ma 192 et ça m'amuse de jouer avec les 231 en plus donc c'est tout bénéfice
tsar a bien resumé la chose, avec une conso un peu plus basse, et un peu plus de couple en bas pour la 192cv
sinon, elle sont aussi belle, et je te conseil quand meme un modele avec peu de kilometre, c'est toujours mieux.
sinon, tu n'as qu'a voir sur le forum pour voir que la huite est un vehicule trés difficile a bien revendre en occasion, cela s'appelle l'offre et la demande.
je tient quand meme a souligné un point, oui il y a une part d'ego a vouloir le "plus gros modele", mais il y a aussi un desire qui est d'avoir quand meme des chevaux, et comme ont dit, c'est mieux d'en avoir 40 en plus que 40 en moins, donc prend acte.
sache aussi qu'il te sera impossible de gagner facilement 40 cv sur ta 192, donc c'est en connaissance de cause qu'il te faut faire ton choix.
a plus 
jmi a écrit :je tient quand meme a souligné un point, oui il y a une part d'ego a vouloir le "plus gros modele", mais il y a aussi un desire qui est d'avoir quand meme des chevaux, et comme ont dit, c'est mieux d'en avoir 40 en plus que 40 en moin, donc prend acte.
a plus
il n'y a rien de plus flatteur que d'arriver à suivre plus gros que soi (merci encore starsheeps pour cet hommage)
http://www.youtube.com/watch?v=lizsZG7_BL4
(et j'avais pas l'esp non plus)
et une autre histoire de vous montrer que la 192 elle marche fort
http://www.youtube.com/watch?v=XvEYs1j7Gjo
...mais je suis d'accord, j'aurai adoré avoir une 231, question de budget tout simplement.
Tsar a écrit :jmi a écrit :je tient quand meme a souligné un point, oui il y a une part d'ego a vouloir le "plus gros modele", mais il y a aussi un desire qui est d'avoir quand meme des chevaux, et comme ont dit, c'est mieux d'en avoir 40 en plus que 40 en moin, donc prend acte.
a plusil n'y a rien de plus flatteur que d'arriver à suivre plus gros que soi (merci encore starsheeps pour cet hommage)
http://www.youtube.com/watch?v=lizsZG7_BL4
(et j'avais pas l'esp non plus)
et une autre histoire de vous montrer que la 192 elle marche fort
http://www.youtube.com/watch?v=XvEYs1j7Gjo
...mais je suis d'accord, j'aurai adoré avoir une 231, question de budget tout simplement.
ba ...t'as bien fait de prendre une 192 ... ça nous laisse une chance de te suivre ...
les seules diférences sont: 39 ch , une boite 6 et un compte tour à 10000.
par contre contrairement à ce qu'à dit jmi , je crois que la 192 a plus de couple 
RRC
jmf a écrit :salut à tous
j'envisage l'achat d'une rx 8 192 cv elegance pack. j'aimerais avoir vos avis avertis concernant ce modele en comparaison à une 230cv (je dois vendre une alfa GT 150cv)De plus comment se situe le marché de l'occasion par rapport à un achat neuf remisé en concession?( 27000€ pour la 192cv! ). j'ai peur de la revente du vehicule qui se fera certainement dans deux ans.
merci pour vos lumieresjmf65
et bienvenue ....c'est ton premier post ...
RRC
Yaya8 a écrit :Nosferatu a écrit :Xénon aussi... c'est pas rien non mais...
Xéoui , j'avais oublié
Et pédalier en alu
RX8 192 ch strato blue et MX5 NB SSP grace green
http://www.iktp.fr/
Ex Présidente du Revolution Rotor Club
Yaya8 a écrit :Vine a écrit :Yaya8 a écrit :Xéoui , j'avais oublié
Et pédalier en alu
y a pas d'alu sur la 192
Et nan 
RX8 192 ch strato blue et MX5 NB SSP grace green
http://www.iktp.fr/
Ex Présidente du Revolution Rotor Club
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