Disques freins...

RX8 · Message par **RX8** » 11 déc. 2004, 19:02 PM

j'espere qu'en France les taxes son moins importantes que ca (je vais me renseigner aux douanes). Sinon on a tous (léo, tertou ..) des gros problèmes
pour l'info Rasp. Si le prix final double il y a pb

Message par **raspoutine** » 11 déc. 2004, 19:32 PM

RX8 a écrit :
j'espere qu'en France les taxes son moins importantes que ca (je vais me renseigner aux douanes). Sinon on a tous (léo, tertou ..) des gros problèmes
pour l'info Rasp. Si le prix final double il y a pb

La TVA est moins élevée en France je pense, autour de 19%. Pour les frais de dédouanement (agence en douane), ça peut encore monter si vous faites venir des gros et lourds paquets. Mais ceux-ci sont peut-être aussi compris dans le coût du transport, si il est pris en charge par un shipper type UPS, TNT, DHL ou autre...

Et pourquoi auriez-vous tous des GROS problèmes. N'avez encore rien commandé!

rx-8 · Message par **rx-8** » 12 déc. 2004, 19:06 PM

Project mu a tout ce qu'il faut pour la RX-8
Il y a même un distributeur officiel en France .

MAZDA
Model RX-8 TypeS (SE3P)
Dia x T : 323 x 24 Front ; 302 x 18 Rear
PCD x Hole : 114.3 x 5
Front : GPRZ025
Rear : GPRZ026
Price : 68250 Yen (each )

http://www.project-mu.co.jp/e/product/scr-pro.html

f1clc · Message par **f1clc** » 13 déc. 2004, 10:54 AM

rx-8 a écrit :
http://www.project-mu.co.jp/e/product/scr-pro.html

Ah... je crois que ça va bien aider notre ami léo ça !

leo69 · Message par **leo69** » 13 déc. 2004, 11:44 AM

f1clc a écrit :
rx-8 a écrit :
http://www.project-mu.co.jp/e/product/scr-pro.html

Ah... je crois que ça va bien aider notre ami léo ça !

Ouiiiiiiiiii!
Mais ils sont bleus...

Message par **Pascalito** » 13 déc. 2004, 11:49 AM

leo69 a écrit :
Ouiiiiiiiiii!
Mais ils sont bleus...

UN petit coup de spray de la couleur de ton choix et ça devrait être bon dan le cas ou tu ne trouverais rien d'autre

leo69 · Message par **leo69** » 16 févr. 2005, 12:11 PM

Voilà un petit update sur mon topic, j'arrive au bout de mes investigations.
Aprés avoir explorer plusieurs pistes j'en suis revenu à ma première idée AutoExe.
J'étais sur le point de commander chez JapanParts quand un outsider US est arrivé!
Corksport , propose les mêmes produits AutoExe mais beaucoup moins cher...
Avec la livraison, je devrais économiser autours 220€
(Réponse rapide par mail, mais attention 7h d décallage!!!)

Sinon un grand merci à XclusifTuning qui m'a bien aidé dans mes recherches.
Malheureusement il me proposait un kit gros freins Stoptech pour l'avant qui ne passe pas avec les jantes d'origine!!!
Pour ceux qui voudraient changer leurs disques, les Stoptech ont l'air sympa, et sont directement compatible avec ceux d'origine!
Rainurés et Rainurés-Percés disponibles.
Par contre pour remplacer les plaquettes d'origine, j'ai pas trouvé grand chose...
(Leur site web à l'air d'être HS , renseignement à xclusiftuning@wanadoo.fr , réponse dans les 24h! Et contact SUPER Pro et sympa )

NB : Si vous voulez des prix, il y a une liste "Europe" chez Stoptech, et une description des produits en Français trés détaillée!

Message par **rotaryengine** » 16 févr. 2005, 12:23 PM

leo juste une petite choses,il me semble que avec des disques rainurer tes plaquettes vont se bouffer plus vite

leo69 · Message par **leo69** » 16 févr. 2005, 13:23 PM

rotaryengine a écrit :
leo juste une petite choses,il me semble que avec des disques rainurer tes plaquettes vont se bouffer plus vite

Non je pense pas!
Les rainures sontl à pour mieux évacuer la poussière des plaquettes si j'ai bien compris...
De toute façon si tu prends l'option de mettre ce genre de disques, il faut aussi trouvers des plaquettes plus "performantes" que celles d'origine

Message par **rotaryengine** » 16 févr. 2005, 13:32 PM

leo69 a écrit :
rotaryengine a écrit :
leo juste une petite choses,il me semble que avec des disques rainurer tes plaquettes vont se bouffer plus vite

Non je pense pas!
Les rainures sontl à pour mieux évacuer la poussière des plaquettes si j'ai bien compris...
De toute façon si tu prends l'option de mettre ce genre de disques, il faut aussi trouvers des plaquettes plus "performantes" que celles d'origine

oui mais des gens que je connais et qui utilise ce genre de disques le disent que ces rainures c'est comme des petites gilettes qui font que les disques s'uses plus vite

leo69 · Message par **leo69** » 16 févr. 2005, 13:51 PM

rotaryengine a écrit :
oui mais des gens que je connais et qui utilise ce genre de disques le disent que ces rainures c'est comme des petites gilettes qui font que les disques s'uses plus vite

Les plaquettes tu veux dire!
Mais bon je pense que c'est le prix à payer pour avoir qque chose de plus performant, non?
Un peu comme les gommes tendres

dadou1981 · Message par **dadou1981** » 17 févr. 2005, 09:05 AM

si t'as trouvé ton bonheur, bien c chouette!

leo69 · Message par **leo69** » 17 févr. 2005, 09:34 AM

dadou1981 a écrit :
si t'as trouvé ton bonheur, bien c chouette!

Mais on verra quand ce sera monté et testé....

Message par **Benji** » 17 févr. 2005, 09:42 AM

Un détail : Les durites de freins d'origine sont-elles en caoutchouc ou en métal tressé (durites "aviation") ?

Si tu renforce tes freins et monte un équipement "racing" veille bien à faire remplacer tes durites pour éviter une rupture en cas de surchauffe ou de surpression. (Ok, c'est pas de l'usage intensif sur circuit, mais j'imagine que tu vas les utiliser à fond si tu les fais monter).

Prudence aussi sur des surfaces glissantes, car "l'attaque" de ce genre de freins est beaucoup plus brutale que la monte d'origine.

dadou1981 · Message par **dadou1981** » 17 févr. 2005, 10:00 AM

pour info, les 4 duriets avia: 69e

leo69 · Message par **leo69** » 17 févr. 2005, 10:10 AM

Benji a écrit :
...Prudence aussi sur des surfaces glissantes, car "l'attaque" de ce genre de freins est beaucoup plus brutale que la monte d'origine.

Le changement des durites est prévu!!!
J'ai commandé les 4 disques, les 4 jeux de plaquette, et les 4 durites "aviation"...
Reste plus que le liquide de frein, si qqu'un avait une idée???

aussi pour le conseil...

Message par **Tertou** » 17 févr. 2005, 11:14 AM

leo69 a écrit :
Reste plus que le liquide de frein, si qqu'un avait une idée???

Chez RacingFuel peut-être ?
Ils vendent la ELF XT 3167... c'est de la DOT 5.1, mais pas du silicone...

Sinon, ton garage doit avoir ça, non ?

Message par **Benji** » 17 févr. 2005, 11:34 AM

leo69 a écrit :
Reste plus que le liquide de frein, si qqu'un avait une idée???

Dot4 simplement.

C'est la qualité (de base) que j'utilisais à moto, et je n'ai jamais eu de problèmes. Et il avait une bonne résistance à la chaleur (si le liquide se met à bouillir, les freins deviennent inefficaces)

Si du dot 4 peut accepter des freinages 250-100km/h toutes les minutes pendant 4 heures sans bouillir ou se dégrader, ca devrait aller pour un usage routier.

(Bonus : le DOT4 est également beaucoup moins corrosif. Tes étriers de freins te remercierons. )

Bon, j'espère que la dénomination est la même pour les voitures...

florent75 · Message par **florent75** » 17 févr. 2005, 11:47 AM

sinon du dot 6 ap racing 600

moins agressif que le 5.1

f1clc · Message par **f1clc** » 17 févr. 2005, 11:58 AM

Benji a écrit :
Si du dot 4 peut accepter des freinages 250-100km/h toutes les minutes pendant 4 heures sans bouillir ou se dégrader, ca devrait aller pour un usage routier.

Léo ne va pas faire que de la route !