bonjour bonjour tout le monde 
je débarque avec ma ptite mini cooper s que je compte vendre et..... acheter peut etre une rx8...(ma mini est un peut réparé elle fait un peut plus de 200cv)
Mais j'entend dire sur plusieurs forum que les sensations sont bof...????
Moteur tres lineaire et pas de couple????*
Voila je voudrais des avis sincere merci a vous
Héhé, cette redondance du "pas de couple ?" me laisse penser que les gens ne savent plus guére ce qu'est un essence atmosphérique. 
Enfin, bienvenue, par contre, ce n'est pas la bonne section
Rx-8 Race Port par Rotary-R 
Pour info
RX8 231 : 211 Nm
S2000 2004 : 208 Nm
Audi TT 1.8T : 235 Nm
Golf R32 : 320 Nm
Integra Type R : 173 Nm
Hyundai Coupé V6 : 240 Nm
Honda Civic Type R (<06) : 196 Nm
Lotus Elise Sport : 189 Nm
Mini Cooper S : 260 Nm
Evo X : 422 Nm
350 Z : 363 Nm
Porsche Boxter 2.5 : 245 Nm
Impreza 2008 WRX STI : 407 Nm
206 Rc : 202 Nm
Clio Williams : 175 Nm
Clio V6 (255) : 300 Nm
Ibiza Cupra R : 245 Nm
Buggati Veyron : 1250 Nm
Y'a de tout et de rien dans cette liste mais bon...
Bibounou a écrit :Enfin, bienvenue, par contre, ce n'est pas la bonne section
Ah bon 
Nan nan, c'est la bonne 
RX8 192 ch strato blue et MX5 NB SSP grace green
http://www.iktp.fr/
Ex Présidente du Revolution Rotor Club
damien8257 a écrit :
Mais j'entend dire sur plusieurs forum que les sensations sont bof...????
Moteur tres lineaire et pas de couple????*Voila je voudrais des avis sincere merci a vous
ayant vendu et conduit des Mini en Cooper S, je peux t'assurer que la Rx8 va très très bien.
ça se conduit comme une vraie auto japonaise, le plaisir est donc dans les tours et ça reste quand même étonnamment souple malgré le manque de couple.
une RX8 c'est envoutant pour les gens comme nous, et tant mieux si d'autres passent leur chemin, c'est comme une Mini en somme : certains la trouvent mièvre et un peu poussive....et pourant pas toi je penses .
cucu
Tsar a écrit :une RX8 c'est envoutant pour les gens comme nous, et tant mieux si d'autres passent leur chemin, c'est comme une Mini en somme : certains la trouvent mièvre et un peu poussive....et pourant pas toi je penses
HOOOOOOO yééééééééééééé
J'en croise une tout les jours: JAUNE avec une BLONDE dedans: tout à fait l'image que je me fais des Minis
Moi je dirais que ça se conduit comme une moto japonaise, genre 600 hornet.
Rien à bas régime, mais passé 4000 tours les chevaux sont là !
Question de propreté, je change d'avis comme de chemise.
evilspoon a écrit :.....
J'en croise une tout les jours: JAUNE avec une BLONDE dedans: tout à fait l'image que je me fais des Minis
C'est chou !
Bienvenu l'amis des mini...
layo41 a écrit :Pour info
RX8 231 : 211 Nm
S2000 2004 : 208 Nm
Audi TT 1.8T : 235 Nm
Golf R32 : 320 Nm
Integra Type R : 173 Nm
Hyundai Coupé V6 : 240 Nm
Honda Civic Type R (<06) : 196 Nm
Lotus Elise Sport : 189 Nm
Mini Cooper S : 260 Nm
Evo X : 422 Nm
350 Z : 363 Nm
Porsche Boxter 2.5 : 245 Nm
Impreza 2008 WRX STI : 407 Nm
206 Rc : 202 Nm
Clio Williams : 175 Nm
Clio V6 (255) : 300 Nm
Ibiza Cupra R : 245 Nm
Buggati Veyron : 1250 NmY'a de tout et de rien dans cette liste mais bon...
Et encore t'es sympa, t'oublies d'indiquer à quel régime ils sont atteinds ces couples. Exemple (de mémoire alors pardonnez-moi...) :
S2000 = 208 à 7000tr/min
RX8 231 = 211 à 5500tr/min
Et dans les deux cas, le régime max est similaire (9000 - 9500)... Autant dire que la plage d'utilisation de la 8 est nettement meilleure !!!
Vincent
ex RX-8 231 Performance -> Porsche 996 Carrera 4S
Mouais, sauf que perso, je trouve que la 8 231 s'effondre un tout petit peu avant le bip, ce que ne fais pas le VTEC, je crois que le honda demeure meilleur dans une utilisation sportive, faut pas se leurrer, une 8 tu la fais biper juste quand tu n'a aucun intérêt à changer de vitesse avant un rétrogradage précédant une entrée en virage, sinon le reste du temps, mieux vaut passer la vitesse supérieure plutôt que de bip, moins de sensations, mais les perfs sont meilleures, donc bon...
Franchement, le renesis, il a une grande personnalité et toussa peut-être... Mais il a vraiment une consommation de folie qui n'a aucun rapport avec ses perfs de merde, désolé de le dire aussi brusquement, mais faut quand même être franc, ça me fait vraiment chier de consommer le double de ma vieille xsara tout en ayant des perfs moins bonnes hormis quelques dixiémes sur le kilométre DA et 3 dixiémes sur le 0/100 grâce au statut de propulsion, les reprises n'ayant rien à voir. Et encore une fois, ok il prend des tours, mais faut voir la gueule des 9000 tours d'un renesis par rapport au VTEC honda...
Plus que toute autre voiture, je crois qu'il est impératif d'essayer une 8 avant de l'acheter, c'est une voiture exceptionnelle mais qui oscille constamment entre le divin et le ratage complet suivant le point de vue et le trait qu'on observe, elle me va trés bien pour le moment, mais j'ai déjà de quoi changer ma voiture si j'en ai envie sur un coup de tête, et j'avoue que le 20/23 litres en villes me fait de pluis en plus mal au bas du dos lorsque je passe à la pompe... Mais pour le reste, elle est parfaite à mes yeux, c'est juste ce moteur qui me frustre, mais qu'est ce que c'est que ce truc.... Je saurais même pas dire si je l'adore pour son bruit à chaud et sa personnalité trés sympa voire touchante, ou si je le déteste pour son bruit au démarrage trés proche de certains diesels ou sa consommation absolument tragique et ses perfs de 2L16S 170 cv pour 231 annoncés.
Me tombez pas dessus, j'adore cette voiture, mais vraiment, je me demande ce qui fait que Mazda envisage une nouvelle génération du renesis, je ne vois pas comment ils espérent encore commercialiser un tel truc à notre époque, c'est trop décalé, beaucoup trop, on dirait un moteur venu d'un autre monde ou l'essence coule à flot et pour pas cher, bref un moteur des années 50.
Rx-8 Race Port par Rotary-R
Bibounou a écrit :Mouais, sauf que perso, je trouve que la 8 231 s'effondre un tout petit peu avant le bip, ce que ne fais pas le VTEC
fallait t'acheter une 192 et apprendre à passer les rapports le plus vite possible sans craquements (Mallo si tu m'entends lol), car nous le rupteur nous coupe à 7800 trs et on sent que le moteur irait bien jusqu'a 8500 sans prôblème 
.
moi j'ai décidé de ne plus regarder à la conso vu que je sors l'auto pratiquement que le week end, donc c'est bip à gogo dès que je le peux et du coup je me tape finalement que 2 pleins dans le mois ce qui me parait encore acceptable vu le plaisir que donne cette auto, sans parler de l'effet qu'elle procure aux passants : ouah la viper, ferrari
B I E N V E N U E
