Pascalito's 3MPS - carnet de bord

Message par **Pascalito** » 10 juil. 2008, 20:18 PM

Ouaip, comme dit a Nosferatu, faut absolument que je dégage un créneau une fin de semaine pour une expédition jurassienne

Allez, pour la peine, deux tofs de plus

Modifications, The End ?

Wankel · Message par **Wankel** » 10 juil. 2008, 21:18 PM

Hello pascalito,

Pourquoi tu as laissé des 215 au niveau pneumatique? les 225 pourrait donner encore un meilleure grip à l'accélération, non?

A+

Tsar · Message par **Tsar** » 10 juil. 2008, 21:23 PM

ça claque un exterieur "bi-ton"sur une auto, c'est pas moi qui va dire le contraire .

bien joué .

Message par **Pascalito** » 10 juil. 2008, 21:39 PM

Wankel a écrit :
Hello pascalito,

Pourquoi tu as laissé des 215 au niveau pneumatique? les 225 pourrait donner encore un meilleure grip à l'accélération, non?

A+

Pourquoi...ben

Parcequeueueueu !

Non en fait ce sont les pneus d'origines et comme je ne suis pas arrivé à les vendre, autant les garder et les monter sur les jantes de 8, plus larges que celles d'origines.
Ils sont étirés au maximum (déjà un meilleur grip) , mais c'est autorisés dans les spécifications du fabricant.

Une fois ces pneus morts, je passerai au 235 / 40 / 18, le but initial d'avoir des jantes de 8 en fait

Message par **Pascalito** » 15 oct. 2008, 20:19 PM

Hop je déterre mon topic

Après le montage de barres antiroulis cobb il y a un mois

L'upgrade ultime du jour pour booster la voiture niveau CV

les stickers noirs !

A+

jmi · Message par **jmi** » 15 oct. 2008, 21:28 PM

avec des stikers comme elle pousse, meme a l'arret... .
sinon, avec toute tes belles modifs ça donne quoi en comportement.

Tsar · Message par **Tsar** » 15 oct. 2008, 21:29 PM

le grand méchant look .

Franco · Message par **Franco** » 16 oct. 2008, 14:52 PM

Oooh!!!! la belle titine

Message par **Pascalito** » 16 oct. 2008, 19:13 PM

jmi a écrit :
sinon, avec toute tes belles modifs ça donne quoi en comportement.

Ben, comportement légèrement différent d'un modèle stock, encore heureux

En résumé:

Pas d'effet de tangage/roulis dans les courbes, elle enroule les virages (presque) à plat, transmission de la force/puissance du moteur aux roues améliorée, plus de trou du turbo à l'accélération, freinage plus puissant.

Merci la déco

Message par **Pascalito** » 06 oct. 2009, 19:05 PM

Bon ben vu que maintenant tout le monde est au courant (ou presque) , oui j'ai fait un léger "upgrade" de ma 3MPS

Arrivée il y a 3 semaines, j'en suis très content (encore heureux)

Les photos prisent le jour ou je l'aie reçue ci-dessous :

Dans le coffre, , un subwoofer bose, à la la place de la roue de secours pas pratique à rouler

A+

coupefx · Message par **coupefx** » 06 oct. 2009, 19:38 PM

Sympa en blanc

Wankel · Message par **Wankel** » 06 oct. 2009, 20:22 PM

Plusieurs questions pascalito : comment qualifierais tu le nouveau modèle par rapport à l'ancien? Puis par rapport à ton ancien modèle "upgradé".. Quelles sont les améliorations qui t'ont vraiment semblé flagrante par rapport à l'ancien modèle? Moi qui était un fervent défenseur du nouveau modèle

Message par **Pascalito** » 06 oct. 2009, 20:59 PM

Beaucoup de question d'un coup là

Alors je qualifierais ce nouveau modèle de bond en avant question technologie & qualité intérieure.

le GPS ( que je ne voulais pas a la base, mais il est lié avec l'équipement boose, sont malins) est finalement pratique et rapide comparée avec mon expérience d'un modèle antérieur.
Le bluetooth est une vrai réussite, il se connecte avec mon Iphone du premier coup, tout est *pilotable" à la voix, je presse le bouton appel, et une voix suave coupe la musique et me demande qui je veux appeler, je dis le nom et hop composition du numéro .
Le détecteur d'angle mort pratique sur autoroute, radar de recul d'origine , tableau de bord bien fini.
On a aussi des phares bixénon adaptatif (ils suivent les virages) et des LED de partout

Bref, plein de gadgets inutiles, mais indispensables quand on y goute, bienvenue en 2009
(et elle arrive même a être un chouia plus légère que sa devancière)

Sinon, question châssis & moteur, on sent que la voiture est beaucoup plus rigide.
Même mon ancienne MPS avec barres renforcées n'arrive pas a cette tenue de route.

La nouvelle vire quasiment a plat, les participants à la sortie de ce WE on ont eu la preuve. On voit / sent que les ingénieurs Mazda ont fait un gros travail la dessus. (barres renforcées, amortos plus durs

Question puissance, le moteur est le même juste un peu retravaillé.
Les CV sortent un peu différemment, plus linéaire par moment, mais elle n'est pas avare de coup de pied au c*l si on sait titiller l'accélérateur.

L'intercooler reçoit maintenant directement l'air frais par le capot, donc question performance ça doit aussi aider un petit peu.

Donc non je ne vais pas regretter mon ancienne MPS, qui reste une très bonne voiture, qui prend un léger coup de vieux certes, mais qui reste intéressante de par son côté discret

Wankel · Message par **Wankel** » 08 oct. 2009, 12:22 PM

Génial les impressions. Cela me donne presque envie d'en prendre une en plus de ma 8

jacquemin · Message par **jacquemin** » 08 oct. 2009, 12:25 PM

superbe en blanche
ça doit envoyer quand meme

H_Smith · Message par **H_Smith** » 08 oct. 2009, 12:42 PM

Bravo pour cet achat, elle est superbe !
Aurais-tu une petite photo du TB montrant l'instrumentation et le mano de turbo? Y'a t-il d'autres infos intéressantes du genre température et pression d'huile ?

H_Smith · Message par **H_Smith** » 17 oct. 2009, 12:09 PM

NON ?

Bon, ben tant pis ......

Matas · Message par **Matas** » 17 oct. 2009, 12:34 PM

j'hésite à changer la 8 pour une MPS, pour le coup de pied au c.l.
Le blanc lui va si bien.

Message par **raspoutine** » 17 oct. 2009, 12:40 PM

Pascalito, intéressant comparo!

Fab

Djfranck28 · Message par **Djfranck28** » 17 oct. 2009, 12:59 PM

pour ton achat

J'adore cette auto