Ptin je l'ai pris hier soir pendant un bon paquet de secondes, niveau parfaitement dosé pourtant, ça me gonfle... 
témoin liquide de refroidissement
Si ça intéresse qqun j'avais le voyant du liquide de refroidissement (et celle de l'huile) qui s'allumaient de temps en temps. Monsieur madza m'as dit que ct que de l'humidité, il a giclé avec de l'aire comprimer a droit et a gauche et depuis ça s'allume plus, même en cas de grosse bourre (maintenant c'est l'ESP qui s'allume, mais ça doit être normal ^^)
Quand t'as une rx8, tu sais pourquoi quand t'as un enfant handicapé, c'est celui que tu préfère.
re les gens 
mon voyant s'allume toujours, à haute vitesse, ce soir j'ai encore essayer de vérifier le niveau dans l'obscurité, et j'i suis enfin arrivé!! et je comprends maintenent pourquoi j'y arrivais pas auparavant car le niveau est tellement bas que c'était impossible de distingué quoi que ce soit en pleine journée!
IL y'a le "F3 le "L" le niveau doit être à 2 voire 3 cm en dessous du "L"...
Demain je vais chez mazda en rajouter je prie pour que ce soit moins chère que chez jmi je suis à la dèche en ce moment.
Ce qui est bizarre c'est que malgré que le niveau soit bas le voyant s'allume à haute vitesse>>donc il s'allume lorque il y'a trop plein de liquide et qu'il doit sûrement toucher le capteur. 
bizarre. Le voyant s'allume pas quand il y'a plus de liquide...
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jacquemin
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anto20a a écrit :re les gens
IL y'a le "F3 le "L" le niveau doit être à 2 voire 3 cm en dessous du "L"...
Demain je vais chez mazda en rajouter je prie pour que ce soit moins chère que chez jmi je suis à la dèche en ce moment.
Ce qui est bizarre c'est que malgré que le niveau soit bas le voyant s'allume à haute vitesse>>donc il s'allume lorque il y'a trop plein de liquide et qu'il doit sûrement toucher le capteur.
pour ce qui est du liquide c'est du fl22 gold only 
ils vont t'ouvrir avec le prix du bidon car pour mon cas c'etait vendu uniquement en bidon de 5l et 70euro environ le bidon par contre ils sont capable de te dire que tu mettre de l'eau pour faire l'apoint de ton niveau mais ne fais pas ca c'est une pure idiotie 
pour faire mon niveau j'avais une bonne solution une ampoule de phare placer dans le trou du bocal deux fils relié a la batterie et le tour est jouer par contre a faire dans le noir c'est plus simple
jacquemin a écrit :anto20a a écrit :re les gens
IL y'a le "F3 le "L" le niveau doit être à 2 voire 3 cm en dessous du "L"...
Demain je vais chez mazda en rajouter je prie pour que ce soit moins chère que chez jmi je suis à la dèche en ce moment.
Ce qui est bizarre c'est que malgré que le niveau soit bas le voyant s'allume à haute vitesse>>donc il s'allume lorque il y'a trop plein de liquide et qu'il doit sûrement toucher le capteur.
pour ce qui est du liquide c'est du fl22 gold only
pour faire mon niveau j'avais une bonne solution une ampoule de phare placer dans le trou du bocal deux fils relié a la batterie et le tour est jouer par contre a faire dans le noir c'est plus simple
Le f22 gold n'est pas obligatoire sur la voiture. C'est un liquide de refroidissement comme un autre mais ayant la particularité d'être longue durée (ratio eau, ethylene glycol de l'ordre de 40/60%). Si mazda t'a déja mis du FL22 dans ta voiture (vidange complète avec ajout du FL22) il faut que tu complète avec du FL 22 et rien d'autres. Sinon c'est pas la peine de chercher un liquide de refroidissement spé rotatif (ça existe pas vraiment). Un produit à base de ehtylene glycol (à vérifier dans le manuel de la voiture) suffit.
A+
2005 RX-8 Performance Winning Blue stock 48500 Kms
jacquemin a écrit :anto20a a écrit :au fait (rien à voir) tu la vends toujours la tienne? tu m'achète le SB pour la revendre quelques temps après...dommage
non je la vends plus pour la simple et bonne raison qu'elle est deja vendue
mais mon retour en rx8 est dans peu de temps
cool tu nous tiens au courant
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Wankel a écrit :jacquemin a écrit :anto20a a écrit :re les gens
IL y'a le "F3 le "L" le niveau doit être à 2 voire 3 cm en dessous du "L"...
Demain je vais chez mazda en rajouter je prie pour que ce soit moins chère que chez jmi je suis à la dèche en ce moment.
Ce qui est bizarre c'est que malgré que le niveau soit bas le voyant s'allume à haute vitesse>>donc il s'allume lorque il y'a trop plein de liquide et qu'il doit sûrement toucher le capteur.
pour ce qui est du liquide c'est du fl22 gold only
pour faire mon niveau j'avais une bonne solution une ampoule de phare placer dans le trou du bocal deux fils relié a la batterie et le tour est jouer par contre a faire dans le noir c'est plus simple
Le f22 gold n'est pas obligatoire sur la voiture. C'est un liquide de refroidissement comme un autre mais ayant la particularité d'être longue durée (ratio eau, ethylene glycol de l'ordre de 40/60%). Si mazda t'a déja mis du FL22 dans ta voiture (vidange complète avec ajout du FL22) il faut que tu complète avec du FL 22 et rien d'autres. Sinon c'est pas la peine de chercher un liquide de refroidissement spé rotatif (ça existe pas vraiment). Un produit à base de ehtylene glycol (à vérifier dans le manuel de la voiture) suffit.
A+
ok par contre comment savoir si c'est du FL22 que j'ai la couleur du liquide est verte foncée (couleur menthe)
Si c'et pas du fl22 et que je le mélange avec du FL22 c'est risqué? et dans le sens inverse aussi?
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Les mecs de chez mazda sont sensés poser un autocollant FL22 sur le réservoir de liquide pour que tout le monde sache (propriétaire et garagiste)que c'est le produit qui est à l'intérieur de ta 8. J'ai lu qu'il pouvait y avoir des "problèmes" pour le mélange de liquide de refroidissement FL22+ autre (source rx8club). Je t'avoue que je n'ai plus les détails en tête. 
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ok, moi il est vert mais aucun autocollant, par contre y'a un truc qui colle pas...si je n'est pas du FL22 dans le reservoir mais que j'en rajoute, il risque d'y avoir des problèmes..ok, mais bon ça marche aussi dans l'autre sens...si j'ai du FL22 et que je rajoute du liquide classique il va y avoir mélange aussi.....!!donc dans tous les cas vaut mieux que je mette du FL22 sans vraiment savoir ce que j'ai actuellement dans le reservoir!
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anto20a a écrit :ok, moi il est vert mais aucun autocollant, par contre y'a un truc qui colle pas...si je n'est pas du FL22 dans le reservoir mais que j'en rajoute, il risque d'y avoir des problèmes..ok, mais bon ça marche aussi dans l'autre sens...si j'ai du FL22 et que je rajoute du liquide classique il va y avoir mélange aussi.....!!donc dans tous les cas vaut mieux que je mette du FL22 sans vraiment savoir ce que j'ai actuellement dans le reservoir!
Le mieux c'est à ta prochaine révision tu demande une vidange complète et tu met du FL22. Tu serra tranquile pendant un bon bout de temps.
A+
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bon des nouvelles, j'ai commandé du FL22 reçu hier, j'ai tout de suite remis à niveau bien que ce ne fut pa évident, en effet il est assez difficle de percevoir le niveau.J'ai été obligé de le faire avec une lampe torche et dans le noir. Bref depuis hier aucun problème en vue et mieux le voyant ne s'allume plus du tout!!
J'ai même tapé fort pour voir (pointe à 200) et rien pas de voyant, donc voilà pour l'instant je pense avoir fait le bon choix! Je vous tient au courant si jamais cela venait à changer a++ 
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Suite à des petits soucis de voyant vase d'expansion changé sous garantie
Pour le coup du FL22 only, je ne serai pas aussi catégorique. Mon concessionnaire Mazda m'a confirmé qu'il ne s'agissait la que d'une "recommandation", mais que le liquide générique miscible et résistant à une température équivalente ne pose aucun pb (idem pour rajouter un peu d'eau distillée).
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