Oui, j'ai suivi ce que disait les instruction, mais franchement ca ne suffit pas. C'est un début.
Ce que j'entendais par rodage c'est du genre éviter de piler des les premiers freinages qui suivent la monte des plaquettes. Et, cela va de soit, éviter de plannifier une journée circuit le lendemain ou le jour même.c'est un coup a foutre en l'air ses plaquettes a mon avis.
Par contre, une fois rodée et après une journée sur circuit avec de beaux freinages, tes disques auront une jolie teinte >_<
moi jamais de graisse et j'ai jamais eu de bruit. tant que tes plaquettes sont bien chanfreinés ca doit aller normalement
t'avais des HP+ ??
Enfin bon, si c'est le Sand King qui le dit ... d(^_~ )
merci schumi pour l'explication
je les aient graissé cet aprem , je verrais ce que ca donne , encore que j'avais juste un léger couinement , donc pas trés gênant
Schumi77 a écrit :t'avais des HP+ ??
Enfin bon, si c'est le Sand King qui le dit ... d(^_~ )
lol, hps !
Oui, les HPS ne font pas de bruit et sont visiblement un bon produit de remplacement pour les plaquettes d'origine en étant moins chères et un petit peu plus performantes.
Je me suis commandé un set complet HPS (avant + arrière) sur ebay us pour 132€ FDP inclus !! 
Voici en chiffre ce que je vous annonçais quant à l'usure des plaquettes type Z.
Cet apm, j'ai démonté mes roues, et vérifier l'état de mes plaquettes. J'ai pu comparer avec une plaquette identique neuve uniquement pour l'avant.
Dans tous les cas j'ai pris des photos avec mon double décimètre d'écolier, pour que vous vous rendiez compte de l'usure....
pour rappels :
les plaquettes ont été posées en janvier 2010, ont fait 10 000km, 4 sorties circuit et 1000 km en Corse à bon rythme.
Voici les photos...
Voilà Kotetsu mon petit compte rendu...
Le circuit sous la pluie : un pur bonheur!!
Merci pour ce petit feedback. Et bien voilà qui est plus que concluant comme test.
S'il y a moyen d'organiser un commande groupée pour des plaquettes je pourrai peut-être faire un rabais plus important que les actuels 15% déjà offerts mais tout dépendra du nombre bien sûr. a voir si assez parmi vous veulent essayer cette plaquette...
SURUGA PERFORMANCE
EXPORT PIECES PERF ET D'ORIGINE DEPUIS LE JAPON
Catalogue RX-8 France.com
bah tu peux déjà compter sur moi pour prendre 2 jeux avant et 1 jeu arrière....ou peut etre 3 avant et 1 arrière...
Question à deux balles : il faut changer les plaquette quand il reste quoi comme épaisseur???
Le circuit sous la pluie : un pur bonheur!!
quand ça frotte sur le disque, le bruit te le signale, fort pratique 
blague à part, 2-3 mm faut arrêter de trop arsouiller quand même 
.
ludosteo a écrit :bah tu peux déjà compter sur moi pour prendre 2 jeux avant et 1 jeu arrière....ou peut etre 3 avant et 1 arrière...
Sans problème. C'est clair que ça vaut le coup d'en prendre un ou deux jeux d'avance car les fdp deviennent du coup plus intéressants.
SURUGA PERFORMANCE
EXPORT PIECES PERF ET D'ORIGINE DEPUIS LE JAPON
Catalogue RX-8 France.com
bon les Hawk HP+ sont montées (avec durites RE-Amemiya et Motul RBF600).
Freinage à classique pépère à froid comme d'origine. (pas encore testé les gros freinages).
Donc dans les pires conditions, c'est déjà aussi bien que d'origine.
Et ça ne couine pas pour l'instant (150km).
Le mécano n'a pas utilisé la graisse fournie mais il a quand même mis quelque chose (surement un genre de graisse, j'ai pas bien vu).
Rx8 Elegance Pack Stormy Blue
Membre RRC
Je suis environ à 30000 avec les HP+ en kilomètrage, je les tombe la semaine prochaine normalement, l'arrière est encore bon, trois ou 4 sorties dans les dents (c'est celles que t'as massacrées en fin de journée à Folembray l'an dernier Nico 
)et 25000 Km de conduite en banlieue parisienne, ce qui signifie du freinage à gogo, franchement, hormis certaines petites périodes où ça couinait un peu, probablement dû à des saletés, en duo avec du gros disque d'origine bien dur, je les ai jamais prises en défaut. Reste encore un chouia de matière,mais comme y'a probablement une sortie qui arrive, j'ai pas envie de tout faire en en drift, c'est mal vu.
Rx-8 Race Port par Rotary-R 
Je voudrais commander des HP+ justement, vous avez un lien, j'ai cherché, mais pas trouvé 
Sinon j'ai pas mal utilisé Carbone Lorraine, quelqu'un à un retour la dessu, Effectivement c'est pour un usage purement Circuit, les RC6 sont très efficaces 
rotaryfx est ton ami, gaffe une fois qu'on pioche chez eux on achète pleins d'autres choses (ne serait ce que les bougies, bobines et cables !) .
Perso je me fourni sur ebay pour les "Hawk HP Plus"
Tsar a écrit :rotaryfx est ton ami, gaffe une fois qu'on pioche chez eux on achète pleins d'autres choses (ne serait ce que les bougies, bobines et cables !)
Ah oui!! j'ai compris pourquoi
ça fait pas cher 
et c'est efficace ? en plus il y a durite avia disques rainurés mais non percés, mince c'est mon banquier qui va pas être content ma femme aussi mais 
Schumi77 a écrit :Perso je me fourni sur ebay pour les "Hawk HP Plus"
Je vais regarder aussi, Merci
les HAWK HP+ sont TRES efficaces sur la RX8, elles chauffent vite et disposent d'un bon mordant, couplé aux durites avia et liquide motul rbf600 (dcr motorsport ) tu seras ravi pour un usage daily + piste.
+1, j'ai fini le rodage.
A froid, ça freine comme d'origine. Par contre quand elles sont chaudes ça surprend. Si t'as pas la ceinture, tu laisses des dents sur le volant
Rx8 Elegance Pack Stormy Blue
Membre RRC
