Claquement métallique, démontage Renesis p.16

[Bartste]

Alors pour le stand j'ai fait sur une palette surélevé pour caser le vilebrequin une fois le moteur à la verticale... Mais c'est plus facile si on peut en avoir un, avec l'adaptateur RE de chez Mazdatrix c'est l'idéal !

Les outils,

• une douille de 54 avec un long levier
• une douille de 19 avec un long levier
• de quoi bloquer le volant moteur
• des douilles standard genre 10, 12, 14
• un gros marteau nylon
• un tournevis pour les clavettes et certains joins

Et de la place !

[Pilaf]

[guizmo]

Super tes photos sur le démontage du Renesis,

merci Bartste

[jmi]

merci bartste.

[Bartste]

De rien

Au passage je cherche les cotes mini des différentes pièces du Renesis pour faire un bilan de ce qui est OK ou pas ?! Je n'ai rien trouvé dans le manuel d'atelier

[Schumi77]

Super intéressant, et comme d'hab super flippant.

J'utilise en général une fois par semaine la caisse pour faire 5km aller puis pareil au retour (ça choque certaines personnes de me voir aller faire mes courses avec la 8 mais en même temps j'ai que celle-ci).
Être proprio de 8, c'est aussi accepté d'être parano mais bon avec le testeur de compression, j'aurais peut être de quoi prévenir

Donc ce que je retiens ... c'est que sur les trajets ou la caisse à le temps de chauffer, il faut lui mettre sa race au moteur

PS : J'aime bien ton avatar n_n

[Tsar]

Donc ce que je retiens ... c'est que sur les trajets ou la caisse à le temps de chauffer, il faut lui mettre sa race au moteur
PS : J'aime bien ton avatar n_n

ça fait longtemps que j'emploi cette technique.....moteur mort à 68 000 kms , tu peux continuer à flipper .

elle est bien sexy l'avatrice ouaipe .

[Schumi77]

Ouais mais toi tu mets pas de dexelia .. ah si !
Ouais mais toi t'as changer ton allumage avec des bobines acheté sur le net ... heu, moi aussi
Ouais mais toi t'as modif ta ligne et ton admission ... oups moi aussi
Ouais mais toi t'es reprog ... merde moi aussi
Ouais mais toi t'es un malade ...

[Bartste]

Nettoyage du premier rotor
Ca ressemble déjà plus a quelque chose

[Pilaf]

C'est beau

[evilspoon]

ouai, mais le tout noir là, il fait peur par rapport au tout propre

[Schumi77]

Raciste !!

[evilspoon]

ha, j'ai dit tout propre, pas tout blanc

[hardrive]

Raciste !!

[Wankel]

Tu as eu du mal à le nettoyer?

[jmi]

bartste, bonsoir
pfuuu la calamine fait juste peur, par contre niveau taux de compression ça devait déménager sans compter les point de chauffe susceptible de provoquer de l'auto allumage.
ma question est la suivante.
peut tu faire des photos des plate et des ports d'admission et d'échappement.
pour voir si l'on peu gratter un peu, et si l'état de surface de cette zone est clean ou plutot brut de fonderie.

je voit aussi que il y a les ancienne fonderie des ports sur les housing, quelle est la matière de protection de celui ci , (nikasil, ou alu brut comme le plate...)
en tout cas bon nettoyage, a ce sujet tu devrait peut etre passer un coup a l'ultrason...

en faite malgré le surcout perso je partirait sur un rebuild, car le porting est plus que tentant, et surtout tu pourrait personnaliser la couleur des tes housing... le gros kifff..

[romain84]

je me dis qu'en plus d'un compressiomètre il va falloir un endoscope...

[Brio77]

Tu veux pas aussi un coloscope ???

[jmi]

le problème de l'endoscope, c'est qu'il ne passe pas , ou alors il faut un dernier modèle a fibre optique, et la si tu le raye tu peut vite prendre une assurance vie...
il y a quelques année je travaillait avec un endoscope, et la tête passait par un trou de foret de 10 pas moins (et encore on forait au diager de 12 pour être tranquille, alors a moins de forer le trou de bougies, tu ne va rien voir..
ou alors endo électronique.

[romain84]

ah merde je pensais que ce serait suffisamment petit pour passer par le trou de bougies

merci JMI