Je désire tester le son de mon échappement avant d'aller sur circuit.
Savez-vous à quelle distance de la sortie est mis le sonomètre lors des tests sur circuit?
J'ai trouvé cet appareil pas trop cher mais je ne m'y connais pas en sonomètre. Si un expert passe par ici, ne sait-on jamais 
http://www.conrad.fr/sonometre_numeriqu ... 711865_FAS
A votre avis ca peu faire l'affaire? Je préfère investir dans un sonomètre que de me faire refouler.
Merci
en général les mesure se font à 1 mètre
Mégane RS 250 blanc glacier Pack Cup
EX RX-8 performance pack
Ton lien est mort
J'ai justement imprimé le réglement Suisse de slalom avec la méthode de prise de son (j'imagine que c'est semblable sur circuit).
Donc il faut placer le sonomètre à la hauteur du pot en face et à 50cm de la sortie avec une inclinaison du sonomètre de 45° (histoire de pas avoir la sonde en plein dans le flux du pot.
Le tout sur du bitume, sans objet autour (mur, toit, ect)...
Suite à notre discution en MP de l'autre jour, j'ai essayé de mesuré la mienne hier, mais je trouve 86dB ca me semble un peu faible, il faut que je refasse le test correctement !
Il y a différent paramètres à réglé dont je ne suis pas sur...
Si tu veux passer chez moi, je te prête mon sonomètre !
Y'a des applis "Sonomètre" sur les smartphones aussi 
France, Suisse, etc.. même combat, c'est la FIA qui gère la méthode.
http://www.formulerenault.fr/partage/Bruit2010.pdf
Sauf indication contraire de la part du règlement intérieur du circut, la norme de bruit applicable est celle définie par la FIA.
Voici l'extrait du règlement technique de la FIA concernant la méthode de mesure du bruit pour les voitures de courses.
Cette méthode est celle définie par la FIA, les valeurs de bruit et le régime moteur pour le contrôle seront adaptées aux exigences de la réglementation spécifique.
A ce jour cette valeur est de 100 dB aux 3/4 du régime maxi.
Une tolérance de + 5dB sera appliquée sauf en ce qui concerne les épreuves des Circuits Tout -Terrain.
1.1. APPAREIL DE MESURE
Il sera utilisé un sonomètre de grande qualité. La mesure sera faite avec un réseau de pondération et une constante de temps, conformes respectivement à la courbe A et au temps de "réponse rapide" tels que décrits dans la publication 179 (1065) "sonomètre de précision" de la Commission Electrotechnique Internationale (CEI) sur les caractéristiques des appareils de mesure de bruit.
L'appareil sera fréquemment étalonné et le sera, si possible, avant chaque séance de mesure.
1.2. CONDITIONS DE MESURES
Les mesures seront faites dans une zone dégagée et suffisamment silencieuse (bruit ambiant et bruit de vent inférieurs d'au moins 10 dB (A) au bruit à mesurer).
La zone ne doit pas être recouverte de neige, d'herbes hautes, de sol meuble ou de cendres.
Avant de procéder aux mesures, le moteur sera porté à sa température de fonctionnement.
1.3. POSITION DU SONOMETRE
Le point de mesure du bruit sera situé à une distance de 50 cm de la sortie de l'échappement, à un angle de 45° par rapport à l'axe du tuyau (voir dessin).
Le microphone sera placé à 0,5 ± 0,1 m au dessus du niveau du sol.
1.4. CONDITIONS DE TEST POUR LES VEHICULES
Le véhicule étant stationnaire, son moteur tournera au régime préconisé.
Ce régime sera vérifié à l'aide du compte-tour du véhicule, lui-même étalonné à l'aide d'un instrument indépendant si nécessaire.
L'intensité maximale mesurée constituera le résultat de la mesure.
1.5. INTERPRETATION DES RESULTATS
Les mesures seront considérées comme valables si l'écart entre deux mesures consécutives n'est pas supérieur à 2 dB (A).
La valeur retenue sera celle correspondant au niveau sonore le plus élevé.
Dans le cas où cette valeur serait supérieure de 1 dB(A) au niveau maximal autorisé, il sera procédé à une deuxième série de mesure.
Trois des quatre résultats ainsi obtenus devront être dans les limites prescrites.
Pour tenir compte de l'imprécision de l'appareil, les valeurs lues lors de la mesure doivent être diminuées d'un dB(A).
Source : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=1928&cat=docffsa
[/url]
Splendide, comme ca c'est clair 
Tout à fait! Merci pour l'info Nosf.
Ps. Lien corrigé
Je vais investir dans un sonomètre je l'ai trouvé pour pas trop cher. Et bartste je te tiens au courant pour les db évacués.
Ok, si jamais j'ai exactement le même
Normalement, avant chaque mesure, il faut faire un étalonnage du sonomètre avec un calibrateur
Ensuite, si vous êtes justes niveau db, il serait préférable d'amener vos appareils lors de vos sorties circuits 
Oui le miens à été étalonné, par contre je doute que se soit le cas à chaque mesures sur circuit 
Quand on vois les pignouf de Géoparc qui mesure ta voiture ou une moto sous un couvert, juste devant un mur
J'ai fait un premier test mais à 6000tours/min et je suis à 85dbs par contre quand je mets des cours de gaz j'arrive à 95.5 dba 
Vous avez quelle valeur vous et avec quelle config?
Comment tu l'a réglé ?
En fast, avec l'échelle haut dB, j'ai 86dBA avec l'invidia et cata d'origine... 
Bartste a écrit :Comment tu l'a réglé ?
En fast, avec l'échelle haut dB, j'ai 86dBA avec l'invidia et cata d'origine...
Non en fast avec l'échelle low dB, il faut le mettre en haut?! 
Dans ce cas je dépasse les 100dBA... quelle est la différence?
Low dB c'est pour mesurer de 30 à 100 je crois et high c'est de 60 à 130, avec un echap on est plus dans les 60 à 130 non ?
