le fait est, ma soeur avait trouvé une auto immatriculée Italie, une fois qu'elle est allé en préfecture, on lui a répondu que l'administration française devait se renseigner auprès de l'Italie pour valider au nom la faisabilité d'immatriculer l'auto.
du coup hop retour à l'envoyeur, remboursement et basta.
bon sinon il y a de la méchante Corvette C6 même LS3 436 ch à vendre sous les 30 000 € 
alors que le marché français
sains propre aucun soucis 
en plus ils volent des poules je crois
mdr
;-)
focus RS / Cosworth
ERX8 a écrit :Malheureusement, je pense que les italiens ne sont pas plus en crise que nous... En tous cas le marché italien est réputé pour être l'un des plus mafieux et falsifié d'Europe.
A votre place je ne ramènerais aucune voiture d'Italie.
+1 !!!
Vincent
ex RX-8 231 Performance -> Porsche 996 Carrera 4S
T'auras peut-être une poule ou deux dans le coffre de la 996 Florent, tu devrais réfléchir, la plus-value n'est pas inintéressante !
Rx-8 Race Port par Rotary-R 
yep
mais a milan c'est de la poule de luxe je crois
donc hors budget
par contre une petite jag xkr ... tres tentant
focus RS / Cosworth
les gars tout depend ou vous acheter vos auto.
j'ai un amis qui vie de ça, et est importateur de vehicules d'occasion, de divers provenance.
italie, espagne, allemagne , autriche...peut importe le pays, il faut avoir un contact sur place de qualité, et surtout ne pas acheter en dehors des concession reconnu.
pour le reste c'est comme en france.
pour le coup vous ne pensez pas que c'est plus la crise en italie que chez nous , vous avez raison, mais les italien sont bien plus amateurs d'auto de luxe que nous et le nord de l'italie qui etait le garant de la santé italienne vascille.
les gens aisé qui ont acheter une cambiocorsa il y a 5 ans ne trouve plus de gens en dessous d'eux pour acheter en occasion, c'est aussi simple que cela.
la classe moyenne haute italienne a fondue comme neige...comme en france...rien de louche la dedans... 
j'ai vue passer 3, 4 porsche 996, dont une turbo, carnet a jours
j'ai vue passer 2 cayman, trois cayenne dont un turbo choppé a 38000 euros...
ils n'ont plus de maille, et cherche a ce débarrasser de leur auto couteuse..
regarder le prix des auto japonaise...les isf débute a 28000 euros...la ou en Allemagne elles ce négocie a plus de 10000 euros au dessus.
l’Allemagne n'est plus le pays n°1 pour l'achat des vehicules, l’Italie et ....la France la devance actuellement, c'est fou non.
a cela s'ajoute le fait que les marque premium (audi/bmw) , allemande sont moins accessible chez nous...la crise.
n'oubliez pas non plus qu'une porsche turbo ça consomme 17/25 litres, et en Italie le "peuple" roule en fiat...
je caricature, mais il n'y a pas de loup.
au sujet de la vente, en Italie, il y avait obligation d'avoir un passage notarié pour la vente d'un véhicule hors pays, sans ce cesam ce n'etait possible...
et maintenant le certificat d'homologation européenne demander au constructeur dans SON pays , lié au quitus fiscale donne droit a la création de la carte grise...
arrêter quand même de psychoter.
la chose qui est évidente a ce niveau de prix, en plus d'une vérification sur place avec un spécialiste, c'est révision complète chez le concessionnaire. (compter 900 a 1200 euros sur ce genre d'auto)
pour info dans ma famille, en dehors de la RX8, toutes mes autos sont étrangères.... 
a plus
d'autre part, si vous acheter un vehicule allemand sous garantie constructeur, elle s'applique en france sans aucune difference (tester chez HONDA, AUDI, KIA)...
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Si tu passes par un intermédiaire qui négocie pour toi et que TU achètes la voiture, oui.
SI tu passes par un mandataire qui achètes la voiture et te la revends, non.
____________________________________________________________
Henry!
51% Motherfucker, 49% Son of a Bitch
mais justement, mon amis qui est donc mandataire demande que la personne est une idée précise du projet, et surtout des pistes intéressante.
et si le véhicule n'est pas validé par ses contacts il ne le prend pas.
c'est plus long, un poil plus cher mais ça évite les déconvenue .
je te rejoint sur ce point henry.
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
jmi a écrit :mais justement, mon amis qui est donc mandataire demande que la personne est une idée précise du projet, et surtout des pistes intéressante.
et si le véhicule n'est pas validé par ses contacts il ne le prend pas.
c'est plus long, un poil plus cher mais ça évite les déconvenue .
je te rejoint sur ce point henry.
Je garde ça sous le coude pour le jour où....
Vincent
ex RX-8 231 Performance -> Porsche 996 Carrera 4S
Très instructif et intéressant à savoir merci les gars 
Rx8 -> Corvette C6 Victory Edition N° 088/250
Ex heureux huitard. Heureux Vettard
Membre du RRC, Membre du CCF
Tour de parade du Mans Classic 2014 <= Clic ici
American dream… 
Une belle Mustang Fastback de 67... un bon Muscle Car !
--> Honda S2000 AP1 RHD <--
han59 a écrit :Une belle Mustang Fastback de 67... un bon Muscle Car !
La voiture qui valait pas grand chose il y a 15/20 ans, et qui explose les plafonds aujourd'hui!!! 
J'en connais plusieurs autres sur le fofo qui rêvent aussi de ce muscle!
RX8 231ch 40th anniversary Brilliant Black
MX5 NC ST Brilliant black
Jeep Wrangler '91
Secrétaire du RRC
Après la rx8 , je prendrai encore a une jap powa
mais j'hésite entres 2 modeles soit :
subaru sti 9
soit
lancer evo 9
Qui pour moi sont les 2 seules voiture qui me plaise et qui watt fort
Et qu'avec 2 petite bricole on prend 50ch 
Mais ma question et la quelle et la plus fiable , beaucoup de personne me déconseille le lancer ... soit disant trop cher a l'entretien
sans hésiter la Lancer ! on en voit peu dans la rue et elle souffre d'une image moins "beauf" que la Sub (enfin à mes yeux).
en entretien, tout dépend si tu matraques l'auto ou non j'imagines.
Etant un ancien de chez Sub la fiabilité est au top, j'ai roulé 7 ans en impréza et aucun souci.
Moi je vote la Sub et son "boxer"...
La fiabilité ne devrait pas poser de problème sur aucune des 2.
Une panne de différentiel arrière électronique (le coeur de son châssis magique) est la seule chose que j'ai entendue sur la Lancer.
Attention à ne pas prendre de Lancer EVO 9 version US car ce différentiel n'y était pas monté!
A conduire la Lancer est super niveau châssis alors que la Subaru brille par la pêche de son moteur avec le coup de pied aux fesses du turbo façon "old school" mais est trop sousvireuse et lourde du nez.
Pour avoir conduit les 2 ma préférence va pour la lancer qui, avec un passage chez un bon préparateur, montera à 340 ch et 420 Nm et a un comportement de rêve.
Mais dans les 2 cas le budget carburant sera élevé (14-15l/100km).
A+
Civic Type R FK8 au quotidien, MX-5 10th Anniversary, FD3S '92 Collector et 997.1 CS pour le beau temps :-)
Une 2CV de 1988 dort au fond de mon garage en attente d'une remise en route...
R-Ickx-7 a écrit :Mais dans les 2 cas le budget carburant sera élevé (14-15l/100km).
Bah on est un peu à ça avec nos 8.. sans turbo et sans watt ^^
Mazda3 06' | Petra : Mx5 NB 10AE 99' n°6671 | Mon ex-interceptor : Rx8 PerfPack 06'
Coté boulot : http://www.alca-services.com
Hmm, je crois que même la 8 est battue par une bonne impreza un ou un lancer bien "gras", certes, comme tu le précises, il manque 80 CV à la 8 ! ... 
Rx-8 Race Port par Rotary-R
Et puis on et plus a 2litres /100 de plus ou de moin
Je suis en doute
Mais le lancer me plaît plus , déjà c'est rare d'en voir ... Comme la 8
Je commence à me renseigner pour la prochaine , je commence à avoir vraiment envie d un turbo
prends 2 turbo meme 
