Honda (Acura) continue a innover sur le segment premium US (qu'il a déserté en Europe) avec l'Acura RLX.
Sur cette base commune à l'accord Européenne est construite une "berline sportive" destinée à concurrencer Audi A6 et BMW Série 5.
La motorisation est unique, avec un V6 de 3,5l (on indique que sa base pourrait être commune avec la nouvelle NSX), et le système SH-AWD doté de 3 moteurs électriques (un sur la transmission et un sur chaque roue arrière). En étant virtuellement 4 roues motrices (le SH-AWD permet de faire du "torque vectoring) bien que le moteur thermique n'actionne que les roues avant.
La transmission est une double embrayage à 7 rapports.
Le tout développe 380ch pour une conso moyenne normaisée (EPA) de 7,5l au 100km.