Ashmodaj a écrit :Sinon, je plussois, le langage SMS est à proscrire. C'est pas parce que la génération actuelle est incapable d'écrire un minimum correctement (malgré une correction orthographique au point et des sms illimité) qu'on doit tous se mettre à leur niveau. L'évolution, c'est pas dans le sens de la médiocrité que ça doit aller, surtout quand on demande de l'aide
Je te kiffe!!!! 
noyade = changement des bougies
elles doivent être noires de chez noir.
tu en as pour 100€ et 20 minutes de boulot
edit : vérifie aussi que tes câbles soient bien emmanchés à fond sur les bougies
Breizhpierrot - France - Pornichet - VXR8 LS2 - Sting Red
triumph GT6 au garage, n'a plus de mazda, mais toujours une 8!
mais d'ailleurs après une noyade si les bougies sont endommagées, les perfs, comme le bruit et la conso doivent être impactées j'imagine?
Mets de la lumière sur la poulie de vilebrequin et démarre la voiture, regarde si ta poulie est stable en rotation, et donne moi le résultat.
Merci pour votre aide mais quand j'y pense ,
Je l'ai noye 2 fois cet année et jamais change les bougies.....
Je l'ai change ce week-end et je vous tien au courant
par parkiro » 12 Déc 2012, 16:36
mais d'ailleurs après une noyade si les bougies sont endommagées, les perfs, comme le bruit et la conso doivent être impactées j'imagine?
Oui en effets je consomme beaucoup plus,et les performance sa va juste plus long a monter en haut régime
Enzo44 a écrit :Oui en effets je consomme beaucoup plus,et les performance sa va juste plus long a monter en haut régime
ok donc vu ce que disent les autres, déjà ça confirme que tes bougies doivent être mortes
si c'est le cas l'étincelle doit être de mauvaise qualité et du coup le mélange ne flambe peut être pas suffisament bien
peut être qu'un mélange mal brulé provoque un bruit particulier également
enfin tout ça c'est que de la supposition, je suis pas une flèche en mécanique, ça me semble juste être du bon sens (ce qui m'empêche pas que je puisse dire une grosse connerie 
)
en tout état de cause change déjà tes bougies et vite
ça pourrait ptet supprimer ton bruit
Enzo44 a écrit :Je l'ai noye 2 fois cet année et jamais change les bougies.....
evilspoon a écrit :Enzo44 a écrit :Je l'ai noye 2 fois cet année et jamais change les bougies.....
Je plussoie...
C est effarant deja de la noyer ,de ne pas connaitre la procedure pour la dénoyer et en plus de rouler sans avoir controler les bases...
Bref si la monté en regime n est pas homogene ,les bougies ont pris une claque...avec une preference pour les bougies de post combustion ...en gros tu calamine le moteur parce que la post combustion ne se fait pas et donc freine le moteur...
Ca coute quoi de laisser tourner la voiture 10min le temps que la temperature d eau monte d un quart serieu...
solide comme le chene , flexible comme le roseau !
Bougie changer ,bruit parti ,sa me rassure .
J avais une bougie dans un sale état.deplus la façon de dénoyer ma 8 je la connai et je l avai fait chauffe avant mais noyer
Bon a savoir...... 
Enzo44 a écrit :Bougie changer ,bruit parti ,sa me rassure .
J avais une bougie dans un sale état.deplus la façon de dénoyer ma 8 je la connai et je l avai fait chauffe avant mais noyer
1 seule bougie crade ?! Controle tes bobines
En tout cas maintenant tu sais qu il faut la faire chauffer plus mais dans l hypothese que tu l ai faite chauffer et que tu a noyer quand meme , soit tes bougies etaient deja nazes soit il y a autre chose a chercher..
Mauvais allumage=casse moteur
solide comme le chene , flexible comme le roseau !
Oui je pense à mes bobines aussi .je l'ai commande de suite
Bon alors ,j ai changer mes bougies ,j ai nettoyer mon débitmètre ,j'ai teste mes cables(ras),tester mes bobines (ras) ,me reste que le cata ou se petit jeu sur un de mes antiparasites...
Reset pcm fait correctement et tjr ce bruit et petit trou ver 6000tours aucun voyant d allumer je ne comprend pas j'ai beau faire le tour du fofo je ne voye rien qui puisse m aider,
Help pleasssse
Je vais ouvrir un topic pour tout ceux qui ont un trou a 6000 tr/min car il y en a un paquet ...
T as regarder ta SSV ?
solide comme le chene , flexible comme le roseau !
Je répète :
Mets de la lumière sur la poulie de vilebrequin et démarre la voiture, regarde si ta poulie est stable en rotation ou si elle vibre (quand le moteur fait du bruit), et donne moi le résultat.
Salut MR monstand 
Mon moteur ne fait pas de bruit ,c est vraiment quant j accélère bien que le bruit devient plus grave qu.il ne l était .peu être le filtre air trop crade? Mais le moteur en lui même tourné très bien et question perf je n est pas trop de différence ,le ralenti très bien '.
Pourquoi le filtre a air, les faisceaux, les bougies feraient se bruit?
Le bruit est audible a quel rpm?
Vers 4500/5000 tour
Tu as une video ou quelque chose dans le genre?
