Tsar-Tchii à nouveau en Rx8 192 4,77 boite 6 reprog et IS-F

[Tsar]

Cherché oui non, pas pire que d'autres qui se sont ratés aussi en essayant de déraper un peu.

Pas grave, et puis ça m'apprendra à pas rester sage.....comme d'hab en fait :-D.

[lucas]

La belle au soleil

[Nico33]

La centrale n'est jamais très loin

[lucas]

On la voir de partout dans la région, je pense mettre un moteur à fusion nucléaire donc je faits de la pub lol

[lucas]

Petite question d'inculte...

Je dois changer mes plaquettes avant, je voudrais savoir la différence entre:
http://www.rotaryfx.com/product_p/per1084.htm et http://www.rotaryfx.com/product_p/per1048.htm

[Bibounou]

HPS+ : mix circuit/street.

HPS : mix street/remplacement oem.

C'est pas que l'un freine mieux que l'autre à proprement parler, le HPS s'essouflera un petit peu plus vite sur les gros freinages répétés, mais il sera moins bruyant au quotidien et un peu plus endurant sur le long terme.

[parkiro]

HPS+ : mix circuit/street.

HPS : mix street/remplacement oem.

C'est pas que l'un freine mieux que l'autre à proprement parler, le HPS s'essouflera un petit peu plus vite sur les gros freinages répétés, mais il sera moins bruyant au quotidien et un peu plus endurant sur le long terme.

je valide!
j'ai eu droit à une mauvaise surprise suite à une grosse bourre avec un pote
distance de freinage "légèrement" rallongé avec les HPS (et petite frayeur inside!)
bon cela dit, si j'avais un vrai liquide de frein ca ne serait probablement pas aussi sensible

[lucas]

j'ai fait le kéké:

[Ashmodaj]

OMG, son esprit a été corrompu par snorky

[snorky]

et oh j'ai rien fais cette foix, j'y suis pour rien vilain

[lucas]

J'ai juste faits un tour sur rotaryfx et j'ai craqué .

Sinon pour les freins, vous conseillé les HPS+ si j'arsouille de temps en temps ?

Quand je freine, j'ai un sifflement beaucoup plus fort que d'habitude qui s'intensifie au fur et à mesure que je ralentit,
et lorsque je tourne j'ai un couinement au niveau des roues (l'impression d'avoir un piaf dans les roues).

J'espere que sa vient des plaquettes mortes.

Comment on sait que les disques sont mort ?

[jmi]

tu regarde si ils ont une croix dessus, c'est comme ça chez les catholiques..

bon pour en finir, avec les termes a peu prés, s'il vous plais quand vous parler de quelque chose essayer au moins de savoir de quoi il en retourne.
donc:
chez HAWK's il y a , sans parler des SOUS catégorie qui sont encore plus spécifique et pour rester dans la bagnole,( car il font pour tout les engins de la terre et de l'espace,) oui c'est pas trop des manches.
GAMME street:

-OES qui sont equivalent a l'origine.
-PC ceramique, qui sont pour les GROSSE auto, sans depot, mais qui sont plus performante que l'origine.
pas de bruit, mais c'est pas fait pour attaquer.
-HPS (pas de plus, de moins de minuscule) la c'est du street ça freine mieux que l'eom, mais ça va jamais chercher le freinage de trappeur.

gamme racing:

• serie BLACK pour vehicule d'origine avec montage origine (track day possible)
  -DTC, la on touche le racing, avec des variation de grade , fonction de la plage de temperature rechercher.
  je vous evite les sous categorie que regorge cette plaquette, pour avoir essayer la DTC70, sur les brembo, ce n'est pas fait pour tout les jours, ça couine mais surtout ça peu s'user en 1000 km.
  -HT qui sont encore un categorie hyper pointue .
  -les blue
• et HP plus, qui sont partie integrante des plaquette racing.
  elle ont la particularité d'avoir une monté en temperature rapide ce qui leur permet d'etre utilisé sur route (ça veut pas dire qu'elle sont street legale)
  mais comme ce sont des plaquettes racing ça COUINE, ça SALIE et ça USE beaucoup plus rapidement que l'eom et que le HPS.
  voila ne m'en voulez pas, mais au bout d'un moment, la foire a la saucisse, c'est bon.
  sur ceux bon choix.

ps: oui carrement je te conseil les HPS, ça va bien avec les neons....

[lucas]

Merci Jmi , je vais passer commande pour les HPS.

Où tu vois des néons, c'est juste des led's qui éclaire vraiment fort.

[jmi]

Autant pour moi.

Pour les disque ll te suffit de voir la taille du leger rebord former en périphérie de tes disques.
Plus d'un bon millimètre tu peut envisager un changement au prochaine plaquette.

[lucas]

C'est bien ce que je pensais mais je pense souvent mal...

Merci pour les renseignements

[nasp]

Pour moi, hors HP+ point de salut.... Et pourtant les freinages de trappeurs ce n'est pas mon style... Mais combinés aux durites avia c'est le pied, tu effleure la pédale et tu fais un bisou au volant...

[lucas]

finalement je prend les HP+ mais impossible de trouver un site à part rotaryfx

[doom78]

salut lucas, j en ai trouver sur ebay uk le pack avant arrière a 235 euros

[lucas]

j'ai trouvé sur ebay les 4 avants aussi. Merci

[Tsar]

les HPS servent à rien, ouaipe, reste en HP+ au lieu de vouloir dénaturer ma caisse put1