Rx8France

jmi a écrit :

pour quoi veut tu une pompe a dépression...
aller je te donne ma technique pour tester une vanne ou du moins une menbrane.

tu prend une dépression sur l'une des sortie du collecteur (il y en a forcement une)
tu branche un petit tuyau que tu bouche.
tu débranche la vanne concerné, et une fois demarré ton moteur, tu actionne ta membrane avec ...ta dépression moteur.

c'est tout bête.

une autre manière qui coute 2 euros, un tuyau et une jolie seringue de 150cc ...tu tire le piston et du fait crée la dépression..tout simplement.
a plus

Merci, oui j'y avais pensé, j'ai également une "machine" à dépression avec mon compresseur, mais j'ai peur que le bruit du compresseur ou du moteur va m'empêcher de contrôler ma membrane si elle fuit ou pas...
La seringue est une bonne idée, je vais voir pour en choper une ou simplement voir au job si on a pas une pompe à dépression justement

Ce soir je m'attaque au contrôle général des vannes...

Ainsi qu'a étanchéité de la tubulure d'admission.

Bonjour.
Si tu veut encore plus simple
tu debranche ta vanne tu branche un tuyau,puis aspire simplement avec ta bouche.
Il n'y a que peut d'effort a fournir.
Facile et cela va vite.

Sinon a la vue il faut que tu revupere ta depression avant le petit clapet qui se trouve a gauche de tes trois solenoide,sous le plenum.
A plus et bon courage.

Merci Jmi pour les conseils, je suis parti dans cette direction et tout est OK, par contre j'ai clairement une merde au niveau du collecteur (fuite), je pense que la pâte a joins qu'on ma vendu est de la grosse graille et c'est pire qu'avant... Je devrai recevoir un kit de joins d'echap (collecteur, cata, inter) de chez mazdatrix la semaine proch, on va remettre tout ca a neuf avant de continuer a cherche dans la mauvaise direction

Sinon j'ai reçu ma barre antiraprochement arrière(bas) Ebay/TC proutline/china Un ptit coup de peinture et hop une double barre MS

top...
aller colle nous y un sticker...

T'a gardé la moquette dans la coffre???

ludosteo a écrit :

T'a gardé la moquette dans la coffre???

Bien sur puisqu'elle est stock...

ludosteo a écrit :

T'a gardé la moquette dans la coffre???

Tu suis rien ludo !

Merci Guingoun, en effet elle est stock !

à quoi ça sert de virer la moquette de toute manière, tu vas gagner que dalle pratiquement, mettre un turbo sera bien plus radical et effectif .

bartste il y a cela a vendre pour toi, c'est a premiere vue pour une 192.
http://cgi.ebay.fr/Mazda-Rx8-RX-8-Ansau ... 4cf16d231e
a plus

Merci, mais c'est vraiment la SSV qui m'interesse et vu que c'est pas du new... ?!
Je vais suivre l'enchère, si ca monte pas trop haut pk pas ^^

une SSV qui claque ça peut entrainer quoi comme problème ?

(je re pose la question car personne jusqu'ici a pu me répondre )

bin rien a proprement parler.
le ssv n'est ni plus ni moins qu'un clapet qui ouvre et ferme deux conduit.
si il fonctionne a l'ouverture de celui ci il ouvre en grand les vanne du plaisir, si il ne s'ouvre pas il ouvre en grand...les porte de chez mazda, c'est tout simple.

après si il clac, que veut tu que cela fasse, c'est juste un petit jeu il me semble sur l'axe, et comme il y a un phénomène de pompage du moteur naturellement cela ce traduit par la tendance au clapet a s'ouvrir en fonction de ce même jeu et a produire ce son.

a la limite quand tu l'a vérifie (visuellement) si il fonctionne, tu demande a Mindi d'accéléré progressivement et toi tu te penche au niveau du colier pour voir si l'axe pivote au regrimpe de 6000 tr...c'est tout.
mais bon avant ça faut que mazda trouve des bobines, des câbles des bougies, de l'envie, de la patiente, de l'énergie le téléphone, toi le train, que tu est envie, que l'on t'accompagne ,que tu la démarre et surtout quel démarre...

jmi a écrit :

mais bon avant ça faut que mazda trouve des bobines, des câbles des bougies, de l'envie, de la patiente, de l'énergie le téléphone, toi le train, que tu est envie, que l'on t'accompagne ,que tu la démarre et surtout quel démarre...

C'est tellement bien dit.....

Quelques news, et tout pleins de colis reçu cette semaine ^^

Au programme :
Coin coin carbone façon Jmi/Tsar/Tonyhalo
Il est relativement mal fini, mais bon vu le prix c'est quand même correcte !
On verra la galère au montage, normalement demain si tout va bien...

Kit de joins échappement de chez Mazdatrix
Arrivé en 5jours chrono, pour à peine 100$ j'ai joins collecteur/moteur, cata/collecteur, inter/cata.
En espérant que ça résolve mes souchis de pshit pshitt a chaque coups de gaz ?!

Résistances pour virer le voyant airbag des sièges (je n'avais pas les bonnes).

PerfBox, encore à la poste
Je dois passer demain la chercher

Et tout plein de bidons d'huile et filtres pour sa petite vidange moteur et boite

Du gros taf pour ce week-end

t'as pris les joints d'origine ?

De mémoire il me semble que le joint collecteur-cata RE-Amemiya est différent de celui d'origine. Il est bien plus épais et arrondi.

Oui joins d'origine comme ceci :

Copiteur coincoin tuning , au montage fais gaffe de pas faire toucher les bords du coincoin sur le haut des ailes arrières .

C'est écris JDM dans l'annonce, c'est pas tiouning ^^
Et j'en ai vu pas mal des coin coin, mais tous hors de prix et pas forcément très beau... Celui-la cartonne

et c'est une copie de rien du tout j'ai l'impression , du vrai 100% made in China .