j etais sur le point de m acheter une 8, mais cette annonce de taxe annuel a 2600 euros a tout casse!! c'est vraiment enorme 2600 euros!
les politiques petent les plombs, il vont detruire le marche des auto haut et milieu de gamme... dans 5 ans tout le monde sera en logan!! la france devient comme la roumanie et s appauvrit... quel degout!! a bat les hommes politiques...
les 2600€ d'ecotaxe ne sont qu'a l'achat!
la taxe annuelle n'est pas encore en place et n'atteindra pas ce montant!
de plus on ne sait toujours pas si elle sera rétroactive.
Moi qui souhaité avoir un v8, ben s'est raté 
Franco a écrit :Moi qui souhaité avoir un v8, ben s'est raté
Quoi ! Tu veux aussi un " V " devant le 8 ??? ça ne te suffit pas d'avoir juste écris " Rx " ? 
RXchris a écrit :Pour moi ça roule toujours nickel je dois êre à mon 10ème plein 100% bio RAS .
alors ou en et tu sa marche toujours ?
je connais quelqu'un qui roule à E85 sur sa 3000 twin turbo avec moteur surpuissant (environs 800chx actuellement) et il l'a passer e85 pour repoussé les limites du cliquetis et monté en pression! par contre il doit monté en taille d'injecteur! et changer ses pompes à essence! il a refaite tout son systéme d'arrivé d'essence car l'e85 est plus corossif apparament! par contre lui c'ets pas un kit vu qui tourne avec un AEM
je vais peut etre aussi me laisser tenté par l'e85 quand se serai monté compresseur 
romain84 a écrit :les 2600€ d'ecotaxe ne sont qu'a l'achat!
la taxe annuelle n'est pas encore en place et n'atteindra pas ce montant!
de plus on ne sait toujours pas si elle sera rétroactive.
Il n'y a jamais de loi rétroactive à moin de changer la constitution francaise !
la taxe annuelle ne portera normalement que sur les achats de vehicules neufs ayant un malus de 2500 euros (et que celà ) à partir de janvier 2009.
Elle sera de 250 euros par ans en plus des 2500 Payer à l'achat et suivra à vie la voiture (un "drame" pour les futurs acheteur de gosse cylindrées d'occasions ) .
PS pour thibaut une logan essence c'est :750 Euros de malus .
[quote="ARNOUL"]
Il n'y a jamais de loi rétroactive à moin de changer la constitution francaise !
la taxe annuelle ne portera normalement que sur les achats de vehicules neufs ayant un malus de 2600 euros (et que celà ) à partir de janvier 2009.
Elle sera de 260 euros par ans en plus des 2500 Payer à l'achat et suivra à vie la voiture (un "drame" pour les futurs acheteur de gosse cylindrées d'occasions ) .
[quote]
Arnoul, tu oublies les dispositions fiscales genre CSG et CRDS qui sont passées sans discussion au Parlement et qui ont été rétroactives !
Idem sur certaines lois d'amnistie voire le dispositif administratif "d'incarcération à vie" voulu par la Sinistre de l'inJustice.
Et puis la Constitution on en fait bien ce que l'on en veut (cf l'histoire très récente !)
En l'espèce, comme souvent, le pouvoir justifie la Raison d'Etat par le fait que l'état a toujours raison.
Fin de la digression ! (je ne voudrais pas m'attirer les foudres di Vine(s) !)
Salut Coyo,
En effet je roule toujours bien au bio, je suis parti en vacance et j ai parcouru plus de 5000km avec, a mon retour nous avons brancher la voiture sur la valise et nous avons effectué les comparaisons avec un autre rx8 fonctionnant au super
"total km parcourue depuis l'installation, 8000km"
Nous avons constaté une surconsommation de 20% avec le bioéthanol tout les autres paramètres sont identiques.
Comparaison sur rx8 de même année , même puissance , km identique à peu de chose.
Mon ami de chez madza là installer sur un autre RX8 est il s'avère rencontrer un problème de ralenti trop bas qui fait callé la voiture, nous avons régler le boitier de la même facon que la mienne , et j attend les résultats que je transmettrai prochainement.
RXchris a écrit :Salut Coyo,
En effet je roule toujours bien au bio, je suis parti en vacance et j ai parcouru plus de 5000km avec, a mon retour nous avons brancher la voiture sur la valise et nous avons effectué les comparaisons avec un autre rx8 fonctionnant au super
"total km parcourue depuis l'installation, 8000km"Nous avons constaté une surconsommation de 20% avec le bioéthanol tout les autres paramètres sont identiques.
Comparaison sur rx8 de même année , même puissance , km identique à peu de chose.
Mon ami de chez madza là installer sur un autre RX8 est il s'avère rencontrer un problème de ralenti trop bas qui fait callé la voiture, nous avons régler le boitier de la même facon que la mienne , et j attend les résultats que je transmettrai prochainement.
merci pour ta reponce
je me renseigne car une pompe e85 viens d'ouvrir a coter de chez mi et il sont en apro donc il n'y a pas encor de prix
merci encore
De rien
Les prix concernat le bio on légèrement remonté en génèral je le touché à 0.79 il vient de passer à 0.83
Même le bio!!! 
cela reste rentable quand même....
up pour le sondage maintenant que je peux avoir les kits spécifiques aux 8 !!!
déjà rouler plus de 2500 kms sans problème !!
Bonjour a tous!
quelqu'un peut me donner le lien pour l'achat d'un kit spécifique a la 8?
je dois faire ma carte grise, y'a t il une réduction si je leur présente ma facture de ce fameux boitier?
salutation
seul les voiture equipées d origine a l ethanol sont homologuées!
avec un boitier ethanol tu sera refusé au ct !donc a mon avis evite d en parler a la prefecture !! 
sinon regarde chez power system ! ma mx5 roule avec depuis 4 ans !environ 400€
ok merci sun!
alors le mieux c de couper avec du bio éthanol, je fais quasi du 50/50 tous le temps et comme ca pas de merde non?
ps : j'ai 30l de bio dans le coffre 
Salut Xav53,
Alors toi, tu mets les pieds dans le plat !!!
Appelle moi, mon Avantime roule au E85 depuis 4 ans avec un boitier et j'ai équipé une bonne vingtaine de véhicules depuis 4 ans....
Je voudrai pas dire que je suis un spécialiste mais... Par contre, j'ai pas franchi le pas sur la RX8....
Je suis contre les boitiers Power System qui sont très simples à brancher mais qui ne font que tromper les sondes pour faire enrichir, alors que la base d'une bonne combustion est d'enrichir de 20% à tout les régimes et à toute position du throttle, ce que font beaucoup plus simplement les simples boitiers qui ajoutent du temps d'injections.
Les mélanges que tu as fais m'intéressent !!!!
comme c'est bizarre on se retrouve, pour l'instant j'ai tenté sur 2 pleins et RAS! mais bon j'ai un mécano pointilleux alors j'attend tes conseils ...
bientôt la révisions de la bouffeuse de goudrons anglais!!!!! 166000 kms QUI DIS MIEUX???????????
Il doit y avoir d'autres anglaise très kilométrées en France, mais les nouveaux propriétaires ne le savent pas (compteur reculé )
c fort probable, mais quant on entend 90% du temps passé 100000 kms ton bloc est usé mort, je répond non! la preuve en est!
ps : pourvu que j'appelle pas brio en renfort si ma 8 démarre plu please
Je pense que l'E85 peut tout à fait bien décalaminer le Renesis .... C'est le gros avantage de l'E85, et de plus tout ce qui est en plastique ne crains pas l'E85 car elle fait partie des voiture éligible au E10, qui ne craignent donc pas l'agressivité du E10 sur les plastiques. Comme je ne roule pas beaucoup avec la mienne, je n'ai jamais tenté. Le problème de nos titine avec PCM adaptatif, c'est que si tu change sans arrêt de carburant (à chaque plein), le PCM n'arrive jamais à optimiser les courbes d'injection et d'allumage. C'est le même problème avec l'Avantime. Ce que je recommande, c'est de rouler toujours avec le même carburant et donc avec un boitier pour l'E85 qui évite d'avoir un voyant moteur. Cela permet d'avoir des réglages des courbes optimales qui fournissent une meilleure puissance et surement une meilleure fiabilité. Ce qui n'empêche pas de tourner au SP95 pour dépanner de temps en temps....
Faut qu'on en discute, j'ai des tarifs intéressant sur des boitiers pour 6 injecteurs, fais moi signe à l'occase.