Rx8France

RUDYCCS a écrit :

Sachant que mazda donne une durée de vie de 100000kms en moyenne

lien de la source STP?

pnauts a écrit :

RUDYCCS a écrit :

Sachant que mazda donne une durée de vie de 100000kms en moyenne

lien de la source STP?

SAns doute pas Mazda Canada et USA qui viennent de passer la garantie constructeur à 8 ans ou 100 000 MILES !

Rumeur ... ... ... ... quand tu nous tiens

Je travail en concession mazda et je le sais par les vendeurs en formation.
100000kms est une durée de vie moyenne ensuite on peut aller jusque 150000 .... 200000..kms mais 100mmbars de pression en moin tous les 10000kms par le rotatif. encore une fois c'est de la théorie. moi j'ai une rx7 de 75000kms pas de soucie et je suis sur le point d'acheter un turbo 2 cabriolet de 160000kms. je suis confiant.

Un moyen quelconque hormis dépose d'intervenir sur le maintien des compressions ?

A priori, seul les segments, gros probleme du moteur rotatif, sont en cause. dans notre concession nous avons eu le cas d'un rx de 40000kms avec plus de compression sur un rotor, fin de garantie moteur neuf remplacer. Une utilisation du moteur pas correct du fait que plusieur proprietaires en ont fait l'aquisition et se sont "amuse" a grimper dans les tours et moteur souffert. Alors que certain modèle en entretient on 100000kms et tourne comme des horloges.

RUDYCCS a écrit :

et se sont "amuse" a grimper dans les tours et moteur souffert. Alors que certain modèle en entretient on 100000kms et tourne comme des horloges.

à chaud c'est normal rassures moi, à froid là d'accord.

RUDYCCS a écrit :

100mmbars de pression en moin tous les 10000kms par le rotatif

Ca semble être 3 fois moins que ce l'on constatait sur la génération de moteur "pré-Renesis" ( source http://rx7.ifrance.com/R1.htm),

Donc, à priori, il n'y a pas de quoi trop s'inquiéter, non ?

qui roulera verra, enfin bon si les gens peuvent nous dire aussi quand ça va bien et qu'ils ont de la bornes.

C'est pas la fiabilité du rotor le probleme, c est l incompetence commercial de mazda france à le remplacer à moindre frais et assumer ses tord lors d une casse de ce dernier.

Le " utilisation anormal, il grimper dans les tours, escuse moi mais si c est pas pour grimper dans les tours on roulerai tous en 350 Z ...? " et acheté une 8 pour rouler toute la vie de la voiture à 4000 trs... sa fait cher le tour.

Donc au lieu que mazda france nous sorte des theories sur la durée de vie du renesis qu ils apprenent à le connaitre et à travailler dessus, parce que pour le moment niet...

camo a écrit :

C'est pas la fiabilité du rotor le probleme, c est l incompetence commercial de mazda france à le remplacer à moindre fraus et assumer ses tord lors d une casse de ce dernier.

Le " utilisation anormal, il grimper dans les tours, escuse moi mais si c est pas pour grimper dans les tours on roulerai tous en 350 Z ...? " et acheté une 8 pour rouler toute la vie de la voiture à 4000 trs... sa fait cher le tour.

Donc au lieu que mazda france nous sorte des theories sur la durée de vie du renesis qu ils apprenent à le connaitre et à travailler dessus, parce que pour le moment niet...

en dessous de 4000 trs tu es en sous régime

Salut,

Je vais tenter un courrier à mazda France pour l'extension de garantie moteur 8 ans ou 160000 kms qui existe ailleurs...voir ce qu'ils disent.

Je vous tiens informé.

A+

Salut,

Je vais tenter un courrier à mazda France pour l'extension de garantie moteur 8 ans ou 160000 kms qui existe ailleurs...voir ce qu'ils disent.

Je vous tiens informé.

A+

Excellente initiative!

Tient nous au jus, si besoin je pense que nous sommes un certain nombre à être outrés par ce traitement de faveur réservé US/Canada

camo a écrit :

C'est pas la fiabilité du rotor le probleme, c est l incompetence commercial de mazda france à le remplacer à moindre frais et assumer ses tord lors d une casse de ce dernier.

Le " utilisation anormal, il grimper dans les tours, escuse moi mais si c est pas pour grimper dans les tours on roulerai tous en 350 Z ...? " et acheté une 8 pour rouler toute la vie de la voiture à 4000 trs... sa fait cher le tour.

Donc au lieu que mazda france nous sorte des theories sur la durée de vie du renesis qu ils apprenent à le connaitre et à travailler dessus, parce que pour le moment niet...

+1 d'ailleur juste pour vous rappeler que le rotatif est testé a bien plus de 10 000trs/min et le concept etait lui a 12 000.

Bon Bah sinon y a plus qu'a s'acheter une 370z à la fin de l'année...

Cette histoire d'interdiction d'ouvrir le moteur en France, c'est bien mazda France qui a fait le choix de ne pas aller vers la formation des mécaniciens en France quand au rotatif, ou bien c'est mazda Japon qui l'a imposé ? ( ce qui m'étonnerait beaucoup....)

Bibounou a écrit :

Cette histoire d'interdiction d'ouvrir le moteur en France, c'est bien mazda France qui a fait le choix de ne pas aller vers la formation des mécaniciens en France quand au rotatif, ou bien c'est mazda Japon qui l'a imposé ? ( ce qui m'étonnerait beaucoup....)

il me semble que c'est mazda japon qui a pas voulu

Salut,

Je vais tenter un courrier à mazda France pour l'extension de garantie moteur 8 ans ou 160000 kms qui existe ailleurs...voir ce qu'ils disent.

Je vous tiens informé.

A+

+1 j'y avais pensé mais bon si tu te dévoue

Sinon je ne sais pas si ca avai deja été posté sur le forum,
http://jdm-r.e-freaks.net/vm/index.php? ... itstart=60

Ils vendent un moteur de rx8 neuf pour 5500 euros...voila , il te restera la main d oeuvre...

Et encore pire si tu veux, il y a des 20B d occasion a 4000 euros...

Pour information, sur leur 8 ce garage a fait un swap avec un 13B bien vitaminé (voir video, ca decoiffe)

http://fr.youtube.com/watch?v=4xS4ZM1r--8

nounou velocity a écrit :

Pour information, sur leur 8 ce garage a fait un swap avec un 13B bien vitaminé (voir video, ca decoiffe)

http://fr.youtube.com/watch?v=4xS4ZM1r--8

superbe en plus d'être performante, exactement le genre de prépa que j'adore : sobre, posée par terre et puissante

Trop fort

salut a tous je viens vous donné des nouvelles un peu tard certe mais je vien quand meme alors le moteur a bien été remplacé tout c'était bien passé il l'on fais tourné, roulé pendant une dizaine de minutes puis d'un seul coup elle c'est mise a brouté et a une violente perte de puissance.

le cata était tout rouge.

depuis ils n'ont toujours pas trouvé d'où venait le problème.

l'injetion d'essence est bonne, le débitmètre d'air était ok aussi donc au final ils l'ont redémonté pour voir si ce n'était un mauvais montage, ils ont tout vérifié et on en ai toujours au mème point ils ne savent pas qu'elle en ai la cause si quelqu'un a des informations je suis preneur merci d'avance

Pourquoi pas un cata bouché comme on t'avait dit? ça y ressemble...