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Publié : 01 août 2005, 21:12 PM
par florent75
bon une solution qui solutionne le problème des capteurs :
http://www.mazdaparts.com/ProductDetail ... 1121472000
prix :
120 $
Anniversary is a specialty shop of Mazda Japan. They have commissioned these Oil block adapters to allow addition of 2 oil devices driven from the Oil system. You simply screw this bock adapter to your OEM oil filter mount and then you fitter to the Block. You then have to out puts to drive Oil Temp/Heat/pressure , you name it.
rasp on attends les photos du cendrier avec les jauges
Publié : 01 août 2005, 22:03 PM
par H_Smith
C'est celle que j'allais commander chez Japanparts quand j'ai trouvé celle-ci à 38 euros chez UltraTuning.
Donc acte 
je commande la moins chère, on verra bien à réception si la qualité est suffisante 
http://www.ultratuning.com/fr/product_4428.html
Publié : 01 août 2005, 22:20 PM
par florent75
pourquoi tu commandes pas le plus chère ?? 
Publié : 01 août 2005, 22:33 PM
par H_Smith
Publié : 01 août 2005, 22:39 PM
par florent75
tu mes quoi comme jauge ???
intégrées dans le cendar ??
Publié : 01 août 2005, 22:42 PM
par H_Smith
Regardes là, tu sauras tout
ftopic2118.php
Publié : 01 août 2005, 22:45 PM
par spawn
Sans parler du cout d'envoieuuuuuuu, sont marbrés !!!
Publié : 06 sept. 2005, 12:09 PM
par raspoutine
Voilà,
La Phase I (placement plaque sandwich + adaptateurs + sondes) était terminée depuis belle lurette.
La Phase II, modification d'un cendrier d'origine pour intégration des jauges VDO, est également terminée.
Voici quelques photos.
1) L'ensemble cendrier comlplètement démonté en pièces
2) Le bâti du cendrier découpé de son fond et du support de l'allume-cigare
3) L'assemblage terminé, avec les outlis utilisés, notamment une Dremel, une tour de foreuse (non représentée), et un foret cloche de diamètre 32 mm.
La Phase III débutera demain. Il s'agît du placement des connections électriques et de l'assemblage cendrier modifié.
Fabrice
Publié : 06 sept. 2005, 12:13 PM
par Tertou
Publié : 06 sept. 2005, 12:26 PM
par rotaryengine
beau travail
Publié : 06 sept. 2005, 12:32 PM
par raspoutine
rotaryengine a écrit :beau travail
Pas mal vu de l'extérieur. Je n'ai pas doublé l'intérieur d'alcantara gris foncé (ou autre finition exemplaire) comme toi tu aurais fait...
Publié : 06 sept. 2005, 13:13 PM
par rotaryengine
raspoutine a écrit :rotaryengine a écrit :beau travail
Pas mal vu de l'extérieur. Je n'ai pas doublé l'intérieur d'alcantara gris foncé (ou autre finition exemplaire) comme toi tu aurais fait...
oh mais ca donne bien comme ca !!!
Publié : 06 sept. 2005, 17:08 PM
par H_Smith
Curieux d'avoir choisi le VDO de pression d'huile gradué jusqu'à 10 bar car il existe aussi en version 5 bar ( valeur nominale : 3,5 bar à 3000 tr/mns ) 
Publié : 06 sept. 2005, 18:39 PM
par raspoutine
H_Smith a écrit :Curieux d'avoir choisi le VDO de pression d'huile gradué jusqu'à 10 bar car il existe aussi en version 5 bar ( valeur nominale : 3,5 bar à 3000 tr/mns )
Il me semble que cette valeur est la valeur test à 3000 t/min (régime faible) et à chaud. Faut voir ce que sera cette valeur à 7500 t/min à chaud ou à 4000 t/min à froid.
Ou à 7500 t/min à froid .
J'ai fait ce choix sur base de mesure faite par d'autres propriétaires de Renesis avec manomètre de pression d'huile. Mais je ne pourrais pas retrouver les références exactes.
Fabrice
Publié : 06 sept. 2005, 19:08 PM
par raspoutine
Smith,
Sur les RX7 FD, le mano a son max à 8 kg/cm².
Publié : 07 sept. 2005, 20:28 PM
par raspoutine
Voilà, phase III terminée. Non sans peine vu le petit beans que mon garagiste a commis. Son enduit de colmatage déposé généreusement sur le filet conique du capteur de pression d'huile, apparemment n'est PAS conducteur éléctrique 
.... Ca te rappelle quelque chose, HSmith? 
Heureusement :
- j'ai trouvé des instructions de "VDO troubleshooting" sur le nain ternet
- j'ai effectué un raccord masse de fortune autour du la base du bâti du capteur. Pas facile, et temporaire.
Et depuis ça marche!
Fabrice
Publié : 09 sept. 2005, 11:46 AM
par chvial
Bonjour Fabrice,
1/ tu n'as pas des photos pour voir ce que cela donne dans l'auto?
2/ je n'ai pas trouvé les références et les prix des jauges que tu as choisies (ou je sais pas chercher). Tu peux nous les passer?
Merci
A+
Christophe
Publié : 09 sept. 2005, 12:13 PM
par benito
Publié : 09 sept. 2005, 16:38 PM
par raspoutine
Photo ci-dessous.
Je récupère mes papiers et boîtes dispersées et je vous donne les réfs des VDO incessament sous peu.
La plaque sandwish devrait marcher sur la RX7. Il y a des infos intéressantes et les refs et prix dans un topic de HSmith à ce sujet.
Fabrice
Publié : 09 sept. 2005, 17:06 PM
par H_Smith
raspoutine a écrit :
La plaque sandwish devrait marcher sur la RX7. Il y a des infos intéressantes et les refs et prix dans un topic de HSmith à ce sujet.
Fabrice
Je crois même que c'est quelques lignes au dessus (photo de la plaque anodisée bleue). En filetage M20 x 1.5, elle devrait effectivement convenir pour la RX7.
