Rx8France

je problème c'est que je vois pas ce que j'avais mis en photo 5 ??

CidJ a écrit :

je problème c'est que je vois pas ce que j'avais mis en photo 5 ??

A part un cliché plus détaillé des plaquettes avec le placement du témoin d'usure, franchement je vois pas, car même sans l'expliquation semble très clair.

Le seul truc qui m'embête c'est pour le piston des freins arrières. Ne faisant pas beaucoup de mécanique, je n'ai pas d'outils adaptés pour le faire rentrer en tournant (enfin je pourrais y aller en bourrin avec une pince multi-prise mais j'ai des doutes quant au résultat ^_^)

Schumi77 a écrit :

(enfin je pourrais y aller en bourrin avec une pince multi-prise mais j'ai des doutes quant au résultat ^_^)

à défaut d'autre chose ça marche lol, faut juste y aller doucement sans abimer le soufflet de piston d'étrier entre autres (la vache je m'améliore en mécanique dis donc ).

tu as eu de la chance pour sortir les visses des disques avant

en general il faut acheter un tournevis frappeur
15€ chez norauto ... et autre enseigne

car avec le temps les visses sont bloquées ...

pour le piston arrière, avec une pince courbé a bec long, ca rentre dans les cannelures pour tourner le piston

florent75 a écrit :

en general il faut acheter un tournevis frappeur

et c pas dangeureux c betes là ?

Bon ben j'ai suivi le tuto pour monter hier les plaquettes hawk a l'avant (le garage n'avais monter que les arrières évidement puisque seuls les disque arrières ont été rectifié).

Simple comme bonjour, si ce n'est que pour les étriers, j'ai finalement dévissé la vise du bas, car je ne sait pas si c'est du aux durites d'origines qui serait un poil courtes, mais il devient difficile de basculer l'étrier pour libérer les plaquettes dans l'autre sens.

Sinon, c'est simple comme bonjour n_n

Merci pour ce tutoriel qui m'a bien aidé en tant que débutant. ..
Par contre je n'ai pas toucher au câble de frein à main, y a pas besoin ?!
Pour le piston j'ai fait l'acquisition d'un outil comme ça tranquille....