polofoot a écrit :Niveau entretien la corvette est-elle moins "gourmande" que la Maserati????
Que faut-il prévoir en frais pour ce genre d'auto???
deux fois moins cher que la maserati à vue de nez, encore une fois ça n'a strictement rien à voir, la Maserati étant une Ferrari "en réduction".
as tu pensé à une EVO 8 ou 9 au fait ? sacrés engins et pratique en plus.
Tsar a écrit :polofoot a écrit :Niveau entretien la corvette est-elle moins "gourmande" que la Maserati????
Que faut-il prévoir en frais pour ce genre d'auto???
deux fois moins cher que la maserati à vue de nez, encore une fois ça n'a strictement rien à voir, la Maserati étant une Ferrari "en réduction".
as tu pensé à une EVO 8 ou 9 au fait ? sacrés engins et pratique en plus.
pour info la maserati qu'on a au garage l'ancien proprio en a eu en quatre ans 40 000€ d'entretien 
et par contre la corvette niveau conso est bien plus basse mon patron a roulé avec la c6 tout le week end et a fait 10.6l de moyenne et attention comme il envoie 
il a meme dit que ca envoie plus que la 996 turbo qu'on a eu. après c'est tres different la maserati a 4 places le corvette deux mais un gros coffre et à le toit qui s'enleve 
jacquemin a écrit :Tsar a écrit :polofoot a écrit :Niveau entretien la corvette est-elle moins "gourmande" que la Maserati????
Que faut-il prévoir en frais pour ce genre d'auto???
deux fois moins cher que la maserati à vue de nez, encore une fois ça n'a strictement rien à voir, la Maserati étant une Ferrari "en réduction".
as tu pensé à une EVO 8 ou 9 au fait ? sacrés engins et pratique en plus.
pour info la maserati qu'on a au garage l'ancien proprio en a eu en quatre ans 40 000€ d'entretien
Merci pour les infos 
En tous cas non merci Tsar pour l'EVO car franchement j'ai l'impression d'en voir tous les jours (je suis à la frontière Suisse en même temps!? 
) 
Je partirais donc plus sur la corvette...En même temps ce n'est pas pour un achat immédiat (une année) donc qui sait peut-etre vais-je me tourner sur la Z06!! 
Pour en revenir à la maserati, un ami en a eu une il y a plusieurs années et il devait faire l'entretien tous les 5000 km 
Les entretiens coutaient en plus fort cher, donc faut avoir les reins solides pour l'entretenir.
Et pourquoi pas une brera ? Bon elle est pas sport mais sa ligne est très classe
gerfaut a écrit :Et pourquoi pas une brera ? Bon elle est pas sport mais sa ligne est très classe
Polofoot en Brera ???? j'aimerais bien voir ça 
je crois pas que ça lui corresponde, en tout cas j'ai du mal à l'imaginer dedans, dans le genre voiture pour quinquagénaire / kinkajénerf bref .
Tsar a écrit :gerfaut a écrit :Et pourquoi pas une brera ? Bon elle est pas sport mais sa ligne est très classe
Polofoot en Brera ???? j'aimerais bien voir ça
je crois pas que ça lui corresponde, en tout cas j'ai du mal à l'imaginer dedans, dans le genre voiture pour quinquagénaire / kinkajénerf bref
Je crois qu'effectivement c'est pas vraiment mon genre de voiture.... 
Dans les choix, une 911 (mais PAS en tiptronic).
Sinon, puis-je suggérer une honda NSX d'occasion (type-r importée en France ?), ou une RX7 FD, ou une Supra Turbo MkIV ? (Budget à moins de 40000€).
Encore une autre.... ----> GT-R
moi j'aurais dit une FD ou nissan silvia S15 ou GT-R 34
Benji a écrit :Dans les choix, une 911 (mais PAS en tiptronic).
Sinon, puis-je suggérer une honda NSX d'occasion (type-r importée en France ?), ou une RX7 FD, ou une Supra Turbo MkIV ? (Budget à moins de 40000€).
Pour la MK4 c'est dur d'en trouver une en france....Pour la Honda elle me bote pas de trop....Et puis la rx7 FD c'est une jolie voiture mais la prochaine je pense que je vais la garder un moment alors il faut que les mécanos que j'irais voir connaisent le rotatif, chose pas évidente dans une région comme la mienne.....
Kerotan a écrit :Encore une autre.... ----> GT-R
sourit sourit sourit
moi j'aurais dit une FD ou nissan silvia S15 ou GT-R 34
Nissan sylvia bof et R34 ok mais l'homologation c'est du délire!!!!!
Une evoX
coupefx a écrit :Une evoX
beurk.. 
Ok, je reste sur la Maserati alors
Kerotan a écrit :Encore une autre.... ----> GT-R
moi j'aurais dit une FD ou nissan silvia S15 ou GT-R 34
Oui, une GTR, mais pas la nouvelle, rapport au budget max de 40000€.
Le problème étant qu'elles sont TRÉS rares, dispo avec conduite à droite et pas officiellement importées en france (donc l'homologation...)
polofoot a écrit :Pour la Honda elle me bote pas de trop....
Pourtant, en possibilités TUNING, c'est presque infini :
Même moi j'aime bien (les versions en Tuning).
la dernière en rouge elle tue
La NSX rouge est juste magnifique
Pour la GT-R, la R33 existe avec conduite a gauche non ?
polofoot a écrit :Pour la MK4 c'est dur d'en trouver une en france....
http://www.autoscout.fr/Details.aspx?id=138297202
(6500€, c'est louche...)
http://www.autoscout.fr/Details.aspx?id=138676667
(Tiens, non, 8300€) Déjà Tunée, avec du Greedy dedans.
C'est fou comme elles ont perdu de la valeur en 4-5ans.
Quand j'en cherchais une du côté de 2001-2002, elles valaient encore plus de 25000€.
Par contre, AUCUNE NSX à vendre sur autoscout.fr
Bartste a écrit :La NSX rouge est juste magnifique
Pour la GT-R, la R33 existe avec conduite a gauche non ?
non je crois pas désolé a part de rare exemplaire (pour les sultans du Brunai par exemple) et ben pas de conduite à gauche!
Celle-ci doit faire partie de ces fameux rares exemplaire alors ?
Bartste a écrit :Celle-ci doit faire partie de ces fameux rares exemplaire alors ?
Elle n'a pas de plaque française...... L'homologation est un dur chemin semé d'embuches.....En effet c'est un jolie exemplaire que tu as trouvé là... 