Merci...
Je l'ai eu à 5000 euros avec 58000 km et l'allumage neuf. Oui, c'est moi qui me charge de la carte grise française. J'ai un certificat de vente et le V5 à mon mom, ainsi qu'un COC. Il me manque juste le quitus fiscal.
Bon prix 
Bonjour et bienvenue Olivier 
Belle acquisition, elle a l'air niquel. J'imagine que tu as déjà oublié ta Xsara ^^
Ps : 9 litres c'était pour les enfants 
Ah, rien à voir avec la Xsara... Je ne l'oublie pas, mais je suis content d'être passé à autre chose (quoi que je vous garantis que la Xsara en a étonné plus d'un!)
elle est vraiment bien, seul PB (outre le démarreur qui est sur la fin mais ce pb est connu), c'est que j'ai des à-coups à très bas régime (<2000 tours) quand j'appuie très légèrement sur l'accélérateur. Le problème disparaît dès que j'appuie un peu plus fort. Ça ne m'inquiète pas plus que cela, et c'est peut-être le fonctionnement normal d'un rotatif. Je vais quand même regarder si le filtre à air est encrassé
Un petit tour en Normandie aujourd'hui... un demi plein pour l'aller et sans doute pareil au retour. Ça fait vraiment plaisir, ces montées en régime!
Sinon j'ai fait une inspection complète de l'auto...
Du coup j'ai commandé un filtre à air + filtre d'habitacle (ols spnt bien encrassés) et une paire d'essuie-glaces RHD.
Il fallait vraiment changer les filtres !!!
realmsofnight a écrit :elle est vraiment bien, seul PB (outre le démarreur qui est sur la fin mais ce pb est connu), c'est que j'ai des à-coups à très bas régime (<2000 tours) quand j'appuie très légèrement sur l'accélérateur. Le problème disparaît dès que j'appuie un peu plus fort. Ça ne m'inquiète pas plus que cela, et c'est peut-être le fonctionnement normal d'un rotatif. Je vais quand même regarder si le filtre à air est encrassé
Regarde les factures, et si les bougies/bobines/câbles ont été changés récemment.
Dans le doute, mieux vaut les changer, et partir sur de bonnes bases. 
Un peu comme toi, je ne connaissant pas la voiture quand je l'ai eu, donc pas facile de faire une comparaison avec mes anciennes voitures.
J'avais donc rien remarqué de spécial à par un ralenti très légèrement instable. Au final, 2 bobines étaient mortes, et après lavoir tout changé, j'ai découvert une toute autre voiture
Bienvenue !
Est une jolie petite 8 de plus 
Merci...
Le trio d'allumage est neuf. Je pense que la cause des à-coups était le filtre à air encrassé. je l'ai remplacé par un neuf, et depuis, ça va mieux...