Rx8France

Ma plus grosse opération...... ah siiiii une fois j'ai mis du lave glace !!

Non je rigole, l'avantage d'une renault c'est que t'es obligé de devenir mécano si tu veux la garder ^^ :
Changement embrayage / boite de vitesse sur la RS
Changement des supports moteur
Changement ligne échappement
Puis tout les trucs basique du genre changer les freins, faire la vidange

Du coup je m'inquiète pas trop sur l'entretiens, mais un peu plus sur le tenu du moteur, je vois certains d'entre vous qui ont changé de moteur et qui n'ont même pas l'air surpris ! Je suppose pourtant qu'un moteur de RX8 ne doit pas être évident à trouver d'occase :s et ne doit pas être donné !

En tout cas je bave toujours de plus en plus sur toutes les vidéos qu'on peut trouver sur le net...
Je vais essayer de voir naasp cette semaine pour enfin en voir une de près !

sur la 8 c est pareil sauf le moteur est dans l autre sens !
en 1 mois j ai deja changé 3 moteurs !

un moteur de 8 ca cours pas les rues , mais en meme temps si tu sais ce qu il y a a savoir , il n y a pas de raison de le claqué. a part certains cas particulier ou c etait un probleme d assemblage du moteur , pour le reste c est souvent les bobines et le catalyser qui entraine la destruction du moteur...en tout cas l ensemble bobines,cables de bobines, bougies est souvent a l origine du gavage en essence du catalyzer qui se bouche et la c est le drame ! on appelle ca : LE TRIO INFERNAL !

biensur il y a plusieurs scenario catastrophe, sinon c est pas drole ! le cata peut se boucher tout seul comme un grand, les bobines peuvent claquées dans leurs coin , les cables peuvent s enlevés des bougies, en tout cas si ca echappemente plus ou si ca allume plus pendant la marche , ben ca marchera plus longtemps....

apres c est du niveau d huile,de liquide de refroidissement comme sur toute !

si t as reussi a sortir une boite et taper un embrayage , t arrivera a changer 4 bobines, bougies et cables ....

c est effarant quand tu leves le capot , la piece la plus imposante visuellement c est l alternateur !
il n y a pas de distribution, tout reste relativement accessible le plus chiant c est de viré les different cache a chaque fois !

didi

nightster a écrit :

en 1 mois j ai deja changé 3 moteurs !

Très rassurant

Pour info, ca se touche dans les combiens un moteur de 8 ?

Donc si je comprend bien, il est recommandé de changer régulièrement les bobines/bougies/cables ? Genre à chaque vidanges tout les 10000km ?

Merci encore à tous

Oui en meme temps que le moteur en fait ...

Lis un peu le forum parce que la ça devient grandiose...

10000km ou avant a toi de voir vidange filtre

Aprés mazda donne les bougies tout les 60000km

Les bobines doit etre changées quand elles sont mortes...les miennes ont 45000 km comme la voiture,les cables et bougies aussi...

Pour moi et ça n implique que moi,bougies tout les 25000 voir 30mkm maxi,cables quand ils auront l air de sécher et bobines bientot pour un upgrade.

Aprés tu peux te basé sur l entretien mazda .

Lis le forum ,il y a plein de chose a prendre

bon ben tu voulais pas rouler en RX8 toi...

DiDi a écrit :

nightster a écrit :

en 1 mois j ai deja changé 3 moteurs !

Très rassurant

Pour info, ca se touche dans les combiens un moteur de 8 ?

Donc si je comprend bien, il est recommandé de changer régulièrement les bobines/bougies/cables ? Genre à chaque vidanges tout les 10000km ?

Merci encore à tous

Dans les 6000€... Je crois que je vais y passer prochainement... Blanche Neige est malade actuellement... Et le docteur n'est pas rassurant...

Nasp j ai rien changé comme moteur mais apparemment lui il pensait qu a chaque plein faller en mettre un neuf...

En tout cas il était pas mur pour la 8 !

Nasp mes condoleances pour blanche neige,si t as besoin de quoique ce soit fait signe !

Rebuild ou moteur neuf ?

Verdict lundi après midi avec la prise des compressions... Normalement moteur neuf si les compressions ne sont pas bonnes du tout sinon rebuild par Rotary-R...

Ah ! Tu va venir par chez moi alors ! N hesite pas a faire signe !