Rx8France

alors tu veut une auto qui roule sous la pluie, qui tient le pavé, mais qui glissouille quand meme/
monte du R888.
bon le probleme c'est comme en moto, tu evite les marquage au sol, et les retenue d'eau sur la route.
non si tu aime la rx8 , sous la pluie c'est geniale.
c'est sur en drift a 130 sur autoroute non, mais tout les virages en glisse, arghhhh que j'aime cette auto.
d'ailleurs, une rx8 sous la pluie c'est pareille qu'une rx7 de 350 cv sous le sec, faut dosé.
donc en gros sur le sec, tu soude, tu laisse faire ça va vite tout seul.
sur le mouillé c'est toi qui commande (le dsc est deja au fraise sur le sec, alors imagine sur l'eau)
seul chose qui me derange un poil c'est la conso, mais si tu ne fait que 5000/7000 par an, et en frais, tu t'en cogne.
pour le reste il y a un post it, sur l'achat occasion.

ps: BIENVENUE

Voilà ça fait un mois que je roule en 8 et c'est que du bonheur... En effet sous la pluie j'ai pu tester, c'est le drift assuré si on dose pas mais franchement... ça le fait grave
D'ailleur sur le sec aussi si on fait pas gaffe on se retrouve en travers un peu partout, mais ça j'appelle ça une bagnole moi...
Bon c'est vrai q'en conso urbaine ça tape un peu pour l'instant j'ai pas dépassé le 360km avec le plein... mais bon je le savais hein...
On est pas là pour faire 1000km c'est pas un mazout

Bref franchement je m'éclate.

.< z'etes fous les gens

J'evite de drifter dans les virages personnellement, car ... je roule sur route ouverte moi, vous non ?
Mais il est bien vrai que si on accélère un shouilla trop fort sur la pluie (genre démarrage en 1ere) on se dis " Ben d'où qu'il est parti mon cul ? "
Pour la conso, ça me dérangeait au début, car quand tu compares aux autres tu te dis " ah oué quand même "
Mais c'est tout con en fait, quand il y a plus d'essence, tu en remets (Au passage, quel classe à la pompe au côté de sa 8 )
Je fais 1 000kms/mois, et je suis entre 400 et 440 kms au moment ou la réserve s'allume (dois rester un bon 50kms de marge avec que le moteur s'arrête ^^)

PS : et la neige ? c'est jouable en roulant prudemment ?

La neige c'est très fun mais il faut les pneus (du capitaine) ad-hoc....

oui, la neige en pneu été, oublies.

Puy0 a écrit :

J'evite de drifter dans les virages personnellement, car ... je roule sur route ouverte moi, vous non ?
Mais il est bien vrai que si on accélère un shouilla trop fort sur la pluie (genre démarrage en 1ere) on se dis " Ben d'où qu'il est parti mon cul ? "
Pour la conso, ça me dérangeait au début, car quand tu compares aux autres tu te dis " ah oué quand même "
Mais c'est tout con en fait, quand il y a plus d'essence, tu en remets (Au passage, quel classe à la pompe au côté de sa 8 )
Je fais 1 000kms/mois, et je suis entre 400 et 440 kms au moment ou la réserve s'allume (dois rester un bon 50kms de marge avec que le moteur s'arrête ^^)

PS : et la neige ? c'est jouable en roulant prudemment ?

T'inquiète, t'as pas de risque de drifter, même sous la pluie, en roulant comme un papy comme tu le fais ^_~ (passage des vitesse a 4500 et vitesse stabilisé entre 3000 et 4000).

je roule pas entre 3000 et 4000 Schumi mais entre 2000 et 3000 !

C'est bien ce que j'ai dis n_n ... tu roules dans la moitié inférieur du compte tour ! Comme un diesel >__<
Bon en même temps ca te permet de faire plus de borne avant de t'arrêter à la pompe d(^_~ )

ça c'est pas sur....

Pfff... En conduite "normale" je fais 300km avec un plein, soit un bon 16/17l.
Si tu fais 400 kliks, c'est rouler papy, autant rouler en TT.

Henrythe8 a écrit :

Pfff... En conduite "normale" je fais 300km avec un plein, soit un bon 16/17l.
Si tu fais 400 kliks, c'est rouler papy, autant rouler en TT.

Tu veux dire en Transit Temporaire