Tsar a écrit :je trouve pas que le compteur soit si optimiste que ça, si vraiment on fait un test sur terrain bien plat, mon compteur peine à dépasser 232 donc pas si loin que ça du temps chrono.
Je ne sais pas, mais quand le miens indique 76, alors que le radar indicateur me dit que je suis à 70, je trouve qu'il y a quand-même un gros écart. 
Je n'ose pas imaginer quand je suis à plus de 200...
Sur la route : BMW i3 & HONDA Insight
En cale-sèche : Nordic Green 192 Revol Cuir Noir,GPS,BV6 (4ème)
(EPS,Régul Vit,Kit BlueTooth,susp KWv3,Pot Hymee,Freins FrozenRotors+Hawk HPS,Embr Carb,REVi,Ailettes Inox,Harnais Toora,Dur Freins&Embr Avia)
hello
Tsar: n'était ce pas formidable cette cession?
Via zone rouge mes pots m'ont offert le même stage mais à Aix en Provence ( au soleil quoi 
)
c'était mortel: H2, F430 rouge cab, Lamb Murcielago et pour finir le tour de dingueeeeeeeeee avec la porsche.
il me tarde la 8 pour retrouver des sensations
Tertou a écrit :Tsar a écrit :je trouve pas que le compteur soit si optimiste que ça, si vraiment on fait un test sur terrain bien plat, mon compteur peine à dépasser 232 donc pas si loin que ça du temps chrono.
Je ne sais pas, mais quand le miens indique 76, alors que le radar indicateur me dit que je suis à 70, je trouve qu'il y a quand-même un gros écart.
Je n'ose pas imaginer quand je suis à plus de 200...
mon gps tomtom affiche la même marge d'erreur et ce à n'importe quelle vitesse, à peu près 5 km/h, donc à priori l'écart ne change pas 
PS DADOO31 : oui c'était bien sympa tout ça, et du coup il me tarde de refaire du circuit avec ma 8.
