Rx8France

Bon alors, des news ?

J'avais pas fait gaffe, j'ai vu qu'un nouveau modèle était sorti. L'intérieur a l'air d'avoir bien progressé.

Par contre un petit détail vu sur le site subaru France :

"Le nouveau système de priorité au freinage permet, quant à lui, d'éviter toute accélération intempestive en cas d'appui simultané sur la pédale de frein et la pédale d'accélérateur, en neutralisant l'accélération. "

ça veut dire qu'on ne peut plus faire de double débrayage ??

Rotary a écrit :

http://www.montrealracing.com/forums/sh ... tie-Subaru

enorme cette histoire , subaru sont pas très serieux au canada , 4 moteurs en 5000km

oli40000 a écrit :

"Le nouveau système de priorité au freinage permet, quant à lui, d'éviter toute accélération intempestive en cas d'appui simultané sur la pédale de frein et la pédale d'accélérateur, en neutralisant l'accélération. "

ça veut dire qu'on ne peut plus faire de double débrayage ??

Ca devient vraiment des caisses d'assisté ma parole!

Je testerais, je dois bientôt essayer le modèle 2015

Erwan a écrit :

oli40000 a écrit :

"Le nouveau système de priorité au freinage permet, quant à lui, d'éviter toute accélération intempestive en cas d'appui simultané sur la pédale de frein et la pédale d'accélérateur, en neutralisant l'accélération. "

ça veut dire qu'on ne peut plus faire de double débrayage ??

Ca devient vraiment des caisses d'assisté ma parole!

c est vrai que ca devient soulant tous ces systemes d assitance.....

Ca doit sûrement changer selon le mode de conduite je pense

Je pense aussi, parce que je ne vois pas comment ils pourraient vendre une Sti en boîte manuelle, où le double débrayage serait impossible.

Donc oui, soit selon le mode de conduite, ou en même temps que la déconnexion de l'ESP.

Sinon sur le modèle 2015, y'a pas mal d'améliorations : châssis plus rigide de 40%, accélération latérale de +7%, roulis en baisse de 16%, endurance du freinage en hausse, etc...

Pas mal d'évolutions châssis, mais toujours le même moteur. J'ai pas bien compris pourquoi en France on avait le 2.5L alors qu'au Japon ils ont le 2.0L.

ça sent la fin de Subaru en France. C'est peut-être le moment d'acheter un futur collector. Sachant que le malus est toujours offert par Subaru France.

oli40000 a écrit :

ça sent la fin de Subaru en France. C'est peut-être le moment d'acheter un futur collector. Sachant que le malus est toujours offert par Subaru France.

Pourquoi ça ? Le nouvel Outback vient d'arriver chez nous, le nouveau Forester est arrivé l'an passé et le XV poursuit son chemin.

ben les ventes sont en baisse constantes, le nombre de concessions aussi, et je ne vois pas trop Subaru France offrir le malus éternellement.

Mais tant mieux si ce n'est pas le cas. Disons que j'espère que ça ne fera pas comme Daihatsu.

J'ai eu l'occasion de monter dans le nouveau modèle.

Effectivement l'intérieur a progressé par rapport à la mienne ... on se rapproche presque des années 2000
Plus sérieusement, ca parait un peu mieux fini et plus "gadgetifié" (écran d'ordinateur de bord tout petit avec plein de fonction pas forcement très utile).
Il n'y a cependant rien de transcendant.

Extérieurement, même si la bête en impose j'ai une préférence pour la mienne.
Il y a un "je ne sais quoi" qui me dérange dans le montant arrière en vue de profil Le reste est chouette par contre.

En revanche les tarifs deviennent de plus en plus délirants (44450€ à 49950€ hors malus de 8500€ !!!). A ce tarif, le fan de japonaise que je suis a bien du mal à ne pas lui préférer une S3 berline ou une M235i xdrive (pour rester dans les 4RM).
En tout honnêteté, rien ne justifie un tarif supérieur à 40k malus inclus compte tenu de ses prestations.

Le malus est toujours offert par Subaru France.

Sinon pas de news du commercial. Je pense qu'il ne l'aura jamais à l'essai.

Mais avec la concurrence en 4x4 et l'arrivée de la Focus RS qui va lui faire très mal, j'espère que Subaru prépare de grosses évolutions pour la prochaine.

Surement à partir du 2.0L (et plu le 2.5L), en espérant une puissance supérieure à 350ch.

A la base une Sti c'était quand même le top, et maintenant la plupart des "hatchback" dépassent les 300ch de la Sti. J'espère qu'elle retrouvera sa suprématie.

Mais c'est clair que niveau tarif ça rentre en concurrence avec Audi S3/RS3, Mx35i xdrive, A45 AMG, Golf R etc...

Sinon cette vidéo est marrante :

Comparatif A45-M235i. Vainqueur ? => wrx Sti

Oui le malus est toujours offert mais pour combien de temps ?

Dans mon cas, je vois la nouvelle civic type R qui arrive en septembre et la tentation de changer est tres forte !

Horny a écrit :

Oui le malus est toujours offert mais pour combien de temps ?

Dans mon cas, je vois la nouvelle civic type R qui arrive en septembre et la tentation de changer est tres forte !

A priori, d'après les rumeur, la prochaine mazda 3 MPS serait également en 4RM

Intéressant, dixit un gars de chez mazda, actuellement mieux vaut une 6mps car 4x4 plutôt qu'une 3mps qui tire tout droit