Un reset Pcm s effectue à froid , ensuite ballade tranquille , genre 10 -20 kms , puis retour à la maison . Ensuite pour les prochaines sorties tout doit être réglé. Pour ma part j ai fait comme sa et c est nickel.
Apres un reset PCM il faut laisser chauffer l'auto au ralentit puis soit rouler soit la couper. Mais le PCM mets environ 300km a se recalibrer.
Merci les copains, tranquille pour l'instant et on verra bien, faut pas lui mettre la pression à la 8 alors tout doux et on va voir comment elle se sent !
ELM327 reçu ce jour, j'ai donc refais un petit tour en poussant ma rx8 et ensuite relevé des défauts avec Torque mais rien dans l'ecu ... tjs les mêmes symptômes, me reste plus qu'à prendre mon mal en patience et attendre qu'un test des compressions soit fait courant juillet !
Je vous tiens informé, merci à tous pour votre aide et vos conseils !
Oliv
Vincha28 a écrit :j'ai envoyé un mail à Mazda Vernouillet pour le test de compression....en attente d'une réponse !
Pour ma part, je ne leur ferais pas confiance...
Après 1 bon mois d'absence voici les news. Le test des compressions n'est pas bon du tout donc passage par la case rebuild, les boules le portefeuille en prend un coup. Sur la région j'ai identifié deux garages qui proposent des rebuilds Univers motors à Bethunes et UKars sur Lecelles. Avez vous des échos sur les compétences de l'un ou de l'autre ? Surtout sur UKars car ils sont beaucoup moins cher que Univers Motors (25% - cher) mais j'ai l'impression que le gars et tout seul et fait ça en mode bricolage ?!??
Merci pour vos retours.
Je les connais pas mais les importateurs et rebuildeurs dans le nord de la France ont pas tous bonne réputation. Il vaut peut être mieux faire plus de kms et en avoir un bon.
A ta place j'hésiterais pas une seconde, surtout que tu es du Nord donc direction
Surtout que si tu fais faire ça par un bricolo, tu pourras pas t'empêcher d'y penser à chaque fois que tu prends ta 8.
Est-ce que ça va tenir ? Combien de temps ?
Alors qu'avec ydrive, c'est règlé c'est du boulot de pro donc tu prendras ta 8 serein.
J avais oublié Y drive lol c est sur moi aussi direct j irai la bas.
oui Ydrive c'es sérieux tu peux y aller c'est Raspoutine qui s'en occupe
Ok merci pour votre retour sur Ydrive, il faut que j'étudie la question car 300km avec un rotor qui est à 4 bars je doute que ce soit raisonnable 
Si j'ai de bons échos sur Univers Motor (35 km de chez moi) je pense que je passerai plutôt par eux (la distance + 2 jours de congés en moins à poser).
Des retours sur U.M. à Béthune ? merci
Sinon tu loues un plateau pour emmener ta 8 là-bas
Univers motors sont tres serieux aussi et ont une bonne réputation.
Pour le moment, je n'en ai entendu que du bien !
vois si fed peut te donner son avis, je pense qu'il va là bas.
Rendez-vous pris chez Univers Motors, je dépose ma 8 ce soir pour un rebuild fait d'ici fin août car ils sont en travaux jusque la fin du mois !
Je vous tiens au courant !
tu as bien fait de la déposer chez eux
Ma 8 vient de las bas et R.A.S à part un bon service, très bon accueil, sérieux 
Pour info et pour ceux que ça peut intéresser j'ai un kit admission direct AEM, un décata et un collecteur (ce dernier n'a jamais été monté) à vendre, il me semble que ce sont des XS-POWER ou TOYOSPORT...
Je vais suivre les conseils d'U.M. et installer une boite 6 sur ma 192cv du coup je me sépare de tout ça pour financer la nouvelle boite !
Rien à voir, mais je profite du titre de ton topic pour dire que mon histoire de démarrage à chaud est du passé à présent.
Batterie Varta E23+Démarreur 2kw+bougies T&L (au lieu de 4L lol) et surtout nettoyage complet du débitmètre = BrapBrapBrap à chaque coup de clé 
Bon courage à toi pour ta réparation et tes modifs. Bientôt tout ça ne sera que de l'histoire ancienne. Soigne la bien
De ce que j'ai entendu dire la boite 6 sur les 192 c'est l arme utilme 
Le décata et l'admission sont vendus, il ne me reste plus que le collecteur inox, c'est bien un XS-POWER, il est neuf encore sous emballage et livré avec la tresse.
N'hésitez pas à me faire vos propositions.