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Golf VR6 préparer pour piste

Publié : 29 avr. 2008, 19:32 PM
par Pilaf

Bonjours à tous.

Mon couzin et moi même remontons une golf vr6 pour faire du circuit seulement.

Notre but: 350 cv 950 kg

Je vous fait par de notre aventure et des pièces monter.

Je précise nous faisons tout nous même prépa moteur, châssis, peinture, ect..

Tout d'abord la voiture d'origine tel que nous l'avions acheté.

Ps je m'excuse pour les photo flou mais le téléphone et vieux.


Publié : 29 avr. 2008, 19:33 PM
par Pilaf

La voila dans le hangar :)

On à commencé par démonté le moteur car il y avait le joins de culasse a faire donc on voulais vérifié si le moteur été en bonne état.


Publié : 29 avr. 2008, 19:37 PM
par Pilaf

Ensuite nous somme passé à l'intérieur.

Nous avons donc tout vidé.


Publié : 29 avr. 2008, 19:39 PM
par Pilaf

Bon un peu de bordel mais c'est long :D

Nous avons aussi viré tout le goudron et la mousse isolante.

enfin il ne reste que le châssis :yeah:

Nous allons bientot commandez nos backets, le volant, les piston forgé, les bielle forgé.

Car on emmène le moteur dans un garage voir si la culasse et bonne sinon on fait passez le moteur en 3L.(c'est un 2.8L)

Ensuite samedi on ressoude les parties du châssis rouillé (découpe + repose de plaque acier) et l'on repointe le châssis pour qu'il soit plus rigide.

Voila ou nous en somme pour le moment


Publié : 29 avr. 2008, 19:46 PM
par Pilaf

Mon couzin veut qu'on la repeigne en orange comme la voiture du film chérif fait moi peur !!!

On véra sa cette été hein ^^


Publié : 29 avr. 2008, 19:56 PM
par Yaya8

:yeah: ;)


Publié : 29 avr. 2008, 19:58 PM
par jmi

trés beau projet pilaf, mais une question, 350 cv en atmos ou tu pense passer au turbal.
car 350 cv sur un 3 litres c'est possible, je ne dit pas, mais a mon avis ça va douiller...
alors... :??:


Publié : 29 avr. 2008, 20:02 PM
par Pilaf

on passe en turbo biensur d'ailleurs c'est ce qui va nous couter le plus chére lol
Environ 1200 euros mais on le mettra en stage 2/3 car après + de 350 cv en traction c'est pas génial pour une caisse de 950 kg.


Publié : 29 avr. 2008, 20:04 PM
par Pilaf

Biensur la boite de vitesse d'origine sera remplacé car elle supportera pas le couple. Le volant moteur passe de 12kg a 4kg

J'ai oublier bcp de chose encore ... mais je vous expliquerais chaque détail pour les curieux comme yaya :cool:

En parlant de boite, on passera peut être en 4 roue motrice dans 1 ans si la caisse tourne bien et la on mettra le turbo a fond + peut être un compresseur pour arriver à environ 500 cv :??: on étudiera tout cela l'année prochaine


Publié : 29 avr. 2008, 20:40 PM
par jmi

bon, ont est d'accord.
par contre 1200 euros pour un kit turbo fiable, a mon avis pense le double.
je prefere te prevenir.
mono ou biturbo...
aller maintenant il faut tous expliqué.. :D


Publié : 29 avr. 2008, 20:53 PM
par Pilaf

Yep ^^ :D

Mais c'est long :oh: déja passé en tout à 2 environ 150 heures en 2 semaines pour tout démonter le moteur et la caisse.


Publié : 29 avr. 2008, 21:23 PM
par mazdalex29

:clap: super projet fait nous suivre l'evolution de la bete ;) bon courage a vous deux bon taff ;)


Publié : 29 avr. 2008, 21:34 PM
par Pilaf

TY :merci:


Publié : 30 avr. 2008, 20:04 PM
par rotaryengine

niveau tenu de route c'est pas ce qui se fait de mieux mais c'est une bonne caisse et surtout un jolie bruit! :love:

je precise j' ai eu deja 3 VR6 ! ;)


Publié : 30 avr. 2008, 20:06 PM
par rotaryengine

ah petite precision a verifier imperativement lors de commande de pieces sont les nr moteur et boite car chez VW c'est des fois le bordel ! ;)

juste conseil d'amis !

Ex: Moteur type AAA ou autre


Publié : 30 avr. 2008, 20:30 PM
par playmobil

bon courage à vous ! En tout cas super projet que vous faites là !!!


Publié : 30 avr. 2008, 22:55 PM
par Pilaf
rotaryengine a écrit :

niveau tenu de route c'est pas ce qui se fait de mieux mais c'est une bonne caisse et surtout un jolie bruit! :love:

je précise j' ai eu deja 3 VR6 ! ;)

Ouai on c'est met bon pour notre budget on a pas mieux et puis c'est une voiture qui ce boost facilement voila pourquoi on a choisi une golf.

Pour compenser niveau châssis on va quand même bien le pointer ect ect et élargir les jantes enfin on fera de notre mieux pour de meilleur sensations.

Après on est juste des amateur de circuit donc ça nous suffi^^ .


Publié : 01 mai 2008, 08:13 AM
par jmi

alors pour avoir vue en vrai un golf 3 de 300 cv, je puis t'assuré qu'il va te falloir de sacré gommard... :D

le probleme du train avant de la golf, n'est pas insurmontable, et comme c'est le meme que les jetta au state, tu peut installer un kit prothane et la tu sera surpris par le comportement.

pour les freins, tous les element entre audi/wv sont compatible donc tu peut passer et 320 mm au niveau des disque. (ibiza ).

bonne continuation, et si vous avez besoin d'aide... :salut:


Publié : 01 mai 2008, 10:04 AM
par Pilaf

Alors on va rouler sur du 15 pouces slique.

Freinage on va prendre des disque de porshe, c'est du brembo 4 pistons

Le kit prothane c'est quoi car je connais po^^.


Publié : 01 mai 2008, 10:25 AM
par BB 59

:clap: :clap: BRAVO, beau projet :clap: :clap:

Au besoin tu voir ICI

Ce sont des pros pour les pièces de VW et tout particulièrement des Golfistes archarnés...

Bon courage et fais nous vivre les évolutions de votre travail.