Comme en 2007 : 24H VLN Nürburgring 9-10 juin 2007 ...
http://adac.24h-rennen.de/live/streaming.html
And English comments ... on http://www.radiolemans.com
Résultats : http://adac.24h-rennen.de/live/datenbank.html
SAMEDI:
14:30
Vorbrichte, Start & Rennen (LIVE)
20:30
Rennen (LIVE)
DIMANCHE
08:45
Rennen (LIVE)
11:00
Rennen, Zieleinlauf & Nachberichte (LIVE)
Prévision meteo
tous le monde est déjà pret....
Live Ranking - 1st Qualifying
Pos. Nr. Marke Runde Zeit
1 1 Porsche 911 GT3 RSR 9 8:26.730
2 4 Porsche 911 5 8:29.838
3 2 Dodge Viper GTSR 10 8:31.132
4 3 Porsche GT3 RSR 10 8:39.495
5 24 Porsche 911 GT3 9 8:43.082
6 90 Lamborghini Gallardo 7 8:44.949
7 6 Aston Martin DBRS 9 8 8:49.880
8 5 BMW Z4 M-Coupe 7 8:50.771
9 31 Porsche 997 RSR 11 8:50.781
10 23 Porsche 911 GT3-MR 12 8:50.968
11 22 Porsche 997 GT3 RSR 4 8:52.228
12 69 BMW Z4 Coupe 12 8:53.026
13 10 BMW M3 E46 GTS 6 8:53.076
14 98 Porsche 911 GT3 RS 15 8:59.170
15 25 Porsche 911 GT3 6 9:00.828
8m26s ... 
Domage mais physiquement pour moi ... je ne tiendrais pas le coup 
a ces vitesses !
Ils roulent encore a cette heure çi (test nocturne ??!)
A suivre sur Live GPS
Whoa !! L'Aston qui décolle !!
Belle série de photos. Tous des tarés, ceci dit. 
Sur la route : BMW i3 & HONDA Insight
En cale-sèche : Nordic Green 192 Revol Cuir Noir,GPS,BV6 (4ème)
(EPS,Régul Vit,Kit BlueTooth,susp KWv3,Pot Hymee,Freins FrozenRotors+Hawk HPS,Embr Carb,REVi,Ailettes Inox,Harnais Toora,Dur Freins&Embr Avia)
www.endurance-info.com : 24H Nürburgring : Gumpert-Hybride, « L’idée » de Heinz-Harald Frentzen…
La Gumpert Apollo hybride-électrique effectue ce week-end ses débuts en compétition à l’occasion des 24 Heures du Nürburgring.
Entre les deux séances d’essais, Heinz-Harald Frentzen nous a accordé quelques minutes.
Et première surprise, le pilote allemand ne se contente pas de piloter…
Heinz-Harald, comment se sont passés les premiers essais ?
« Nous avons effectué seulement deux roulages avant de venir ici pour la course.
Disons que mes sentiments sont partagés. D’un point de vue technique, la voiture est OK.
Nous avons simplement connu un problème avec le moteur… d’origine. C’est grâce au système électrique que nous avons pu rejoindre le stand ! »
Ce système, comment fonctionne-t-il ? Est-il comparable à celui de la Lexus qui a gagné les 24 Heures de Tokachi en 2007 ?
« Non il est différent de la Lexus. Sur cette voiture, le but est de récupérer continuellement de l’énergie.
Sur la Gumpert, nous nous concentrons sur le freinage.
A chaque fois que nous freinons, nous emmagasinons de l’énergie dans les batteries.
Ensuite, nous pouvons utiliser directement cet énergie, pendant un certain nombre de secondes, avant d’avoir un surplus de puissance en appuyant sur un bouton, soit environ 630cv.
La sensation procurée au volant est plutôt agréable.
Cela donne un bon coup de fouet, malgré le surplus de 150kg pour les batteries. »
Quel est l’objectif de ce projet ?
« Notre idée est tout d’abord de montrer que le sport automobile peut être une solution pour développer des nouvelles technologies. Je crois qu’il est important de réhabiliter le sport auto et de montrer autre chose de cette discipline. Compte tenu du contexte actuel, de la sécurité routière, du respect de l’environnement, c’est aujourd’hui une nécessité. D’un point de vue technique, nous avons réduit la cylindrée du moteur, avec pour but de compenser par le système électrique la capacité réduite du moteur. »
Comment est né ce programme ?
« En fait, j’en ai personnellement eu l’idée : le concept, le choix de la voiture ou encore l’utilisation de la technologie. J’ai fini par lancer le projet… et même m’y investir financièrement. J’ai ensuite fait appel à Norbert Kreyer pour la partie technique. J’aimerais que cela s’inscrive sur le long terme, mais je ne veux pas que cela soit une démarche 100% privée. L’objectif est de montrer aux gens et donc aux constructeurs que cela peut marcher. »
Pourquoi avoir opté pour la Gumpert Apollo ?
« Au départ, je pensais lancé un nouveau concept, créé spécialement pour la technologie, mais c’était trop onéreux. J’ai donc étudié les différentes possibilités et il s’est avéré que la Apollo est la meilleure solution. C’était la base la mieux adapté à la technologie que je souhaitais mettre en place. »
Qu’est ce qui fait que vous avez décidé de débuter ici ?
« Il fallait tout d’abord trouver un organisateur qui accepte la voiture et le projet. C’est que les 24 Heures du Nürburgring ont fait, en acceptant l’engagement mais aussi en apportant leur soutien au projet. Disons que ma venue ici, c’est peu la combinaison de tout : l’atmosphère de la course, les spécificités du circuit, l’accueil de l’organisateur etc. »
Est-il imaginable de vous voir un jour aux 24 Heures du Mans avec un tel concept ?
« Pourquoi pas. C’est la prochaine étape en quelque sorte. Mais je dois en parler aux organisateurs, voir s’ils sont intéressés par cette technologie, si la voiture est acceptée réglementairement etc. »
Vous allez justement participé à cette épreuve avec Aston Martin. Avez-vous parlé de votre projet avec eux ?
« Oui j’ai évoqué l’idée avec eux. Ils ont semblé intéressé. Nous verrons bien, mais pour l’instant je dois emmagasiné de l’expérience. »
Propos recueillis par Anthony Megevand
En fin de matinée, deux Porsche RS Spyder ont effectué deux tours de démonstration sur la Nordschleife. Timo Bernhard pilotait le RS Spyder aux couleurs du Penske Racing, tandis que Romain Dumas était au volant de celui arborant la décoration du Horag-Lista. Voici quelques photos de cette démo. Les deux pilotes vont désormais prendre part aux 24 Heures du Nürburgring au volant de la Porsche du team Manthey.
Bibounou a écrit :Tu t'imagines au milieu de la meute du dessus dans le petit pot de yaourt ?
Rien de neuf ...
heu ... c'est souvent ce que je ressent quand j'y vais avec la 8 ... de toute façon !
se faire bouffer par la Viper de Zakspeed ... j'ai l'habitude ...
la BM de Sabine ... idem ... quoique de temps en temps ...
ou par des Polos bien préparée et bien conduite ...
et je ne parle même pas de la RingMini !
Par contre j'adore bouffer de la GT3RS avant le petit déjeuner ... ça met en appétit !
Finalement si il y avait pas une limite de 280 voitures
J'y serais bien moi ! ...
Zut ... j'ai oublié que je devais faire le plein tous les 8-10 tours ... et les payer !
Il faut pas oublier qu'il y a une RX-7 qui tourne !!!!!!!!!!
Ils sont venus de loin les Australiens !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
109
104 Mazda RX7
Shaw Ric , Borness Stephen , Alexander Phil
32
6:06:11.026
8 Runden !
en 2007 ... YouTube - Ric Shaw RX7 Nurburgring (inc GP track)
SUPERBE !
C'est fini.
Porsche 911 GT3 RSR Bernhard Timo , Lieb Marc , Dumas Romain , Tiemann Marcel
Avec un chti Français dans le tas.
Sabine est 3ième
Porsche 997 Schmitz Sabine , Abbelen Klaus , Althoff Edgar Dr. , Heyer Kenneth
Les 2 VW Scirocco; 11 & 14 ième
Et la RX-7 ... 69ième !! 
Mazda RX7 Shaw Ric , Borness Stephen , Alexander Phil
La Lexus LF-A ... 126ième !
Lexus LF-A Shimizu Kazuo , Nakaya Akihiko , Kinoshita Takayuki , Iida Akira
gnico a écrit :
http://www.ring-emotionen.de/Team-Seite ... nen.de.wmv
108MB- 13:30minDépart:
http://www.ring-emotionen.de/Team-Seite ... .de%20.wmv
(98MB, 12:05min)
[/quote]
, davantage la gonzesse par le toit ouvrant par contre