echappement.fr : élection sportive de l'année 2009 ...

[Baphi]

echappement.fr : élection sportive de l'année 2009

Liste des 10 finalistes ...
N° 1 : Abarth 500 esseesse
N° 2 : Audi TTRS
N° 3 : Ford Focus RS
N° 4 : Honda Civic Type R
N° 5 : Lotus Exige Cup 260
N° 6 : Mazda3 MPS
N° 7 : Nissan 370 Z
N° 8 : Nissan GT-R
N° 9 : Porsche 911 GT3
N° 10 : Renault Clio RS Trophy

Il y au moins 9 voitures que j'aimerais posséder ...

[TITI51]

Moi j'aime beaucoup la esseesse

[R-Ickx-7]

Moi je pense que:

Sans regarder au prix:

• pour le challenge de pilotage c'est la GT3
• pour l'efficacité tous temps c'est la GT-R
• pour la pureté du pilotage c'est la Lotus

En regardant au prix:

• pour tous les jours en solo ou à 2, la 370Z
• pour le pur plaisir des sens, la Type R
• pour le meilleur compromis fun, efficacité et praticité, la Focus RS

Au final je serais bien incapable de choisir une gagnante
Allez oui, la GT-R a le plus de mérite mais sans doute pas la plus passionante.

[Benji]

Mais euh... c'est quoi ce classement ?

Le résultat d'un vote sur le site web de "Femmes d'aujourd'hui" ?

Pas de mégane RS, pas de ferrari, pas de Lambo, pas d'aston.

Et les 2 premières sont des sportives de garçon coiffeurs.

[R-Ickx-7]

C'est pas le résultat du classement final mais juste la liste des finalistes.
Sinon je partage ton sentiment :-)

[raspoutine]

Si mon budget était illimité, pour une voiture de tous les jours, j'opterais sans doute pour la TTRS. J'ai toujours la nostalgie de ma S2...

[johan]

C est vrai que tous ces bolides font rever, apres au niveau budget il n y a aucunes comparaisons possibles , mais je pense que chacune possede sa personnalité propre et différente.

A plus.

[Henrythe8]

echappement.fr : élection sportive de l'année 2009

Liste des 10 finalistes ...
N° 1 : Abarth 500 esseesse
N° 2 : Audi TTRS
N° 3 : Ford Focus RS
N° 4 : Honda Civic Type R
N° 5 : Lotus Exige Cup 260
N° 6 : Mazda3 MPS
N° 7 : Nissan 370 Z
N° 8 : Nissan GT-R
N° 9 : Porsche 911 GT3
N° 10 : Renault Clio RS Trophy

Il y au moins 9 voitures que j'aimerais posséder ...

Pourquoi, t"aimes pas les Porsches ?

[Tsar]

Pour la sportivité pure, j'hésiterais entre la Lotus et la GT3, probablement que je partirai avec la GT3.

Pour le rapport qualité prix perfs j'ai pas trop de d'argent, j'irai bien entendu sur la 370Z (pas de FRS pour moi car la traction est contre ma nature de conduite).

C'est quoi les critères d'échappement déjà ? Ah ok, bon beh je crois bien que la Clio va gagner .

[Baphi]

Moi j'aime beaucoup la esseesse

Pourquoi, t"aimes pas les Porsches ?

J'ai dit 9 pas 8 ....

[gaut27]

Pour moi sa serais soi la Lotus soi la GT3

[xjrx8]

pour moi ce sera une petite GTR pour le quotidien et la GT 3 pour l'eclate !!!

[Matas]

GT3 pour le week end et GT3 pour le boulot

[johan]

Quoiqu une Exige Cup me plairait bien ...

[gaetan]

Je vois bien la Focus RS gagnante, Ford a fait une très bonne traction apparemment. La GT-R et à fortiori la GT3 sont des autos de rêves mais le prix est trop haut pour remporter le titre je pense.
L'Exige est un superbe jouet mais elle a déjà été désignée gagnante en 2006.

[mayvin]

TTRS j'vous dis : je prends les paris à 5/1

[H_Smith]

Moi, je parierai sur la Focus. Au vu du rapport prix/performance et des éloges de la presse à son sujet depuis sa sortie

[mayvin]

Moi, je parierai sur la Focus. Au vu du rapport prix/performance et des éloges de la presse à son sujet depuis sa sortie

J'ai hésité aussi mais vu que tous les essayeurs se sont enflammés après l'essai du TTRS (un peu comme pour la Focus) et qu'elle a un 5 cylindres à la sonorité magique (pas le cas de la sono du 5 Ford/Volvo)... Wait and see

[H_Smith]

Moi, je parierai sur la Focus. Au vu du rapport prix/performance et des éloges de la presse à son sujet depuis sa sortie

En me relisant, je réalise que tout cela est vrai aussi pour la Nissan GTR.
Ces deux là font vraiment l'unanimité des essayeurs et sont des maitres achats dans leurs catégories respectives.

Concernant le TTRS, je serai plus réservé car, testé sur piste par je sais plus quel magazine, il tourne à peine plus vite que le TTS ce qui est quand même assez décevant. Et puis ce qui ressort toujours de l'essai d'un TT, quel qu'il soit, c'est de l'efficacité, certes, mais sans le petit plus côté passion qui fait sortir du lot un véhicule par rapport à un autre. Or, une sportive, c'est d'abord de la passion, non

[Tsar]

vu l'enthousiasme des essayeurs à chaque essai de la GTR, je vois pas comment elle peut pas arriver première en fin de compte .