Rx8France

Avant tout, je souhaiterais féliciter les créateurs de ce forum et bien entendu ceux qui y participent, car c'est une des rares sources d'informations intéressantes et en français que j'ai pu trouver sur la RX8.

Voilà, je vais devoir changer de voiture dans +/- 2 mois, et je n'ai pas encore fait mon choix entre une RX8 192ch en finition Révolution (dénominations belges) et une Golf V GTI DSG. Je voudrais savoir si qqun ayant eu le même choix à faire pourrait me donner ses arguments en faveur de la RX8. Je précise que je n'ai encore testé aucune de ces deux voitures.

Petite question pour terminer: existe-t-il une photo d'une RX8 strato blue avec intérieur cuir noir/rouge sur le site ? J'hésite entre le noir et le strato blue pour la couleur extérieure...

Merci !

Zut alors, tu aurais du nous rejoindre à Spa le 22 juillet.
Tu aurais pu tester in-vivo.

Maintenant, il ne te reste plus qu'à aller voir l'un ou l'autre concessionnaire, ou attendre la prochaine rencontre.

Que le bon choix te guide.

Salut et Bienvenue à toi

Tertou t'as bien résumé la situation

Bonjour à toi.

Ton choix est surprenant, les 2 voitures étant trop différentes...

Que tu hesite entre une GOF GTI et une MEGANE RS, voire la futur ASTRA OPC ou la CIVIC TYPE R ou la future FOCUS ST, soit.

Mais la RX 8 ce n'est pas une compacte sportive, c'est un coupé par la ligne et avec 4 portes , un chassis sur triangles avec roues indépendantes, et c'est une vraie propulsion !!!!

Pas d'hésitation choisie la 8 c'est une autre classe et un autre plaisir de pilotage et de plaisir auditif ( le birotor )

Même moi qui l'ai choisie par passion, je n'imaginais pas avant la personnalité et le plaisir de rouler avec cette voiture.......et pourtant j'en ai eu des voitures plaisir.....et j'en ai encore

La RX8 elle est unique....

J'exagère là....non

Salut Quarz,

Je peux comprendre le dilemme. La Golf GTI est une bien intéressante proposition. Ainsi que sa cousine l'A3 2.0 TFSI Quattro. Mais la RX8 est une tout autre bête, une vraie machine à conduire qui se mue en pseudo familliale le temps d'un long weekend. Et pas l'inverse. L'ADN de base de la RX8 est plus pure que celui de la GTI, qui n'est qu'une mutation, très réussie, de la sempiternelle Golf TDi.
J'ai opté pour la RX8 192 ch Revolution que je conduis depuis février 2004. Aucun regret.
Pas de choix définitif sans un sérieux essai routier des deux!
D'emblée, on peut aussi dire qu'aucune des deux sera un mauvais choix, bien au contraire.

Fabrice

SPEEDOM a écrit :

J'exagère là....non

Pas trop, non...

Hello Quarz,

je ne crois pas que la Strato Blue puisse recevoir un intérieur noir/rouge
alors qu'avec la RX-8 noire, pas de problème pour le bi-ton !

Merci à tous pour vos réponses.

Pq la Golf GTI ? même budget, même puissance, boîte DSG envoûtante. Mais vous avez raison, ce sont deux philosophies de voiture assez différentes... Je dois avouer que la RX8 est ma préférée... Ca y est, j'ai attrapé le virus

Au fait, pas de prévision de boîte robotisée sur la RX8 ?

Question de novice: pourquoi le couple de la 192ch est moins élevé que celui de la 231ch ?

à f1clc: strato blue + cuir bi-ton, c'est apparemment dispo en Belgique (voir http://www.mazda.be/new/_fr/modellen/rx8/specs_8.php)... J'ai des doutes sur le résultat esthétique, mais en même temps les goûts et les couleurs...

Quarz a écrit :

Question de novice: pourquoi le couple de la 192ch est moins élevé que celui de la 231ch ?

En fait, il est plus élevé.
220 Nm à 5000 t/min contre 211 Nm à 5500 t/min pour la 231ch.

Je pense que c'est du à la différence de 2 lumières d'admission par rotor sur la 192ch contre 3 pour la 231ch.
On doit perdre un petit peu de quelque-chose (compression ) par cette ouverture plus importante.
Bien sûr, avec 3 lumières d'admission, la 231ch peut accepter un plus haut débit de mélange air-essence, et c'est pourquoi le moteur peut monter à 9000 t/min.

Bienvenue

C'est vrai qu'une RX-8 à boîte DSG ce serait le pied!

Mais une Golf ça ne se compare pas vraiment à la 8. Plutôt à l'Astra OPC ou à la 147 GTA, comme dit plus haut (qui restent des bonnes caisses, mais dérivées de familiales compactes).

Concernant le couple, tu as mélangé, c'est la 192 qui en a le plus. Si tu fais une recherche sur le site, je me rappelle que c'est expliqué quelque part (mais je sais plus où )

Quarz a écrit :

à f1clc: strato blue + cuir bi-ton, c'est apparemment dispo en Belgique (voir http://www.mazda.be/new/_fr/modellen/rx8/specs_8.php)... J'ai des doutes sur le résultat esthétique, mais en même temps les goûts et les couleurs...

Aaahhh...

J'ai aussi des doutes quant au résultat !

on vas finir par couvrir toute la Belgique ...
Bonne sélection

Je te recommande évidement la RX-8 car:

• Propulsion
• pour son originalité ! Vraiment pas fréquent et personne n'est indifférent à ses spécificitées uniques.
• vrai tempérement de sportive: un comportement et une tenue de route diabolique

Par contre passe ton chemin si tu veux faire des économies de carburant car que ce soit en 192 ou 231 cv, la note à la pompe est élevée.

Bon choix en tout cas !

Bienvenue (et même si tu choisis la golf )
Que tu choisisses l'une ou l'autre, je pense que le plaisir sera au rendez-vous
Sachant qu'il y en a une des deux que je n'aime pas trop esthétiquement, je me garderai bien de te conseiller
Zut, je me suis trahi