Navigation autour de Paris - question aux parisiens

[Benji]

Pour la prochaine course FunCup, on doit se rendre au circuit du Val De Vienne (venant de Belgique, pour moi).

J'ai vérifié l'itinéraire, et le GPS me fait passer par le périph parisien (venant de l'A1 puis retombant sur l'A6 puis l'A10).
Sachant que j'y passerai sans doute le vendredi vers 11h, est-ce que ca risque d'être très encombré?

Est-ce que vous me recommandez de prendre un itinéraire plus large, genre prendre l'A3 jusque Rosny-sous-bois, puis l'A86 vers Rungis?

Voire même le grand tour via la Francilienne? (A104/N104)

[Annihi]

Le périphérique parisien est toujours chargé (sauf la nuit), mais l'A86 aussi et Rosny sous bois est une vrais galère niveau circulation (de mon point de vue).

Perso je prendrai le périph, sa devrai quand même bien roulé à cette heure la.

[Pierre]

Oui je pense que tu peux passer par le périph, en dehors d'un accident ou autre problème "grave" ça devrait rouler à 11H.

Par contre si tu vois "fluide" et que tu avances à moins de 50 km/h c'est normal c'est que tout va bien

[Tsar]

+8 , parfois on pense bien faire à rallonger et paf bouchon et c'est pire .

[nasp]

perso je prendrais la francillienne (A104/N104) vers l'est pour rejoindre l'A6...

[SupraDolph]

Moi j'aurai opté pour l'A86 qui devrait être fluide à 11h (passe pas après 15h-16h le vendredi).

[nasp]

L'A86 s'est un sac de noeud pour celui qui n'a pas l'habitude de la RP... Le mieux en venant du Nord est le passage par l'A104/N104 par l'est..

[rootweiler]

L'A1 ou l'A3 puis porte d'Italie pour choper l'A6 est ce qu'il y a de mieux à mon avis (étant du 93, j'évite toujours l'A86 qui est souvent très chargée)

[Benji]

J'ai pris l'a104/n104.

Circulation dense, mais ca roulait.

715km en tout, avec UN SEUL plein à la GTR (j'ai remis 63 litres).

Un rien moins de 9l/100km (bon, à 140km/h au régulateur 90% du temps).

[Benji]

Ah, ben pour rentrer ça a été plus compliqué.

J'ai quité le circuit un peu avant 17h, avec l'intention de prendre le même chemin en sens inverse.

Après avoir passé Orléans, le GPS m'a indiqué de gros bouchons vers Paris.
L'info route indiquait également de gros ralentissements au péage A10/A11.
Vu que la circulation était déjà dense (retours de WE et fin Bol d'or), j'ai décidé de changer d'itinéraire.

A ce moment, j'ai vu sur un panneau un embranchement "A19 _ Reims, Nancy, Metz" qui m'avait l'air une bonne idée (dans le feu de l'action, toussa)

L'A19 est une belle (et récente) autoroute qui rejoint ensuite l'A6... que mon GPS m'a également indiqué comme très embouteillée.

C'est là que j'ai eu une idée ! Une magnifique IDEE A LA CON (tm) comme on peut en avoir en ces instants.

Je suis sorti à Pithiviers, avec l'intention de rejoindre Evry (et la N104) par les routes secondaires.

J'ai mis DEUX HEURES. C'est comme si tous les locaux s'étaient donnés le mot pour sortir en même temps en tracteur ou en campign-car, à 40km/h sur des routes ou il est presque impossible de doubler.

M'apprendra à faire le malin dans les endroits que je connais pas.

[rootweiler]

[Alex31]

normal Benji... tu passes à un endroit où ils ont jamais vu de GTR... du coup, ils ralentissent pour regarder

[EnzoX8]

Ah, ben pour rentrer ça a été plus compliqué.

J'ai quité le circuit un peu avant 17h, avec l'intention de prendre le même chemin en sens inverse.

Après avoir passé Orléans, le GPS m'a indiqué de gros bouchons vers Paris.
L'info route indiquait également de gros ralentissements au péage A10/A11.
Vu que la circulation était déjà dense (retours de WE et fin Bol d'or), j'ai décidé de changer d'itinéraire.

A ce moment, j'ai vu sur un panneau un embranchement "A19 _ Reims, Nancy, Metz" qui m'avait l'air une bonne idée (dans le feu de l'action, toussa)

L'A19 est une belle (et récente) autoroute qui rejoint ensuite l'A6... que mon GPS m'a également indiqué comme très embouteillée.

C'est là que j'ai eu une idée ! Une magnifique IDEE A LA CON (tm) comme on peut en avoir en ces instants.

Je suis sorti à Pithiviers, avec l'intention de rejoindre Evry (et la N104) par les routes secondaires.

J'ai mis DEUX HEURES. C'est comme si tous les locaux s'étaient donnés le mot pour sortir en même temps en tracteur ou en campign-car, à 40km/h sur des routes ou il est presque impossible de doubler.

M'apprendra à faire le malin dans les endroits que je connais pas.

Le jour ou tu redescent sur Paris ou la RP appel nous, on te feras un convoi exeptionnel ça auras plus de classe que l'autre neuneu en DS5 avec ses C6...