Rx8France

Bonjour,

Me rapprochant petit à petit d'un achat d'une mazda rx8 , et d'après certaines informations et certaines paroles de personnes possédant une rx8 ( pas sur ce site ).
Il a été dit qu'une mazda rx8 n'est pas du tout faite pour une utilisation quotidienne, est-ce votre point de vue aussi ?

Sachant que ma mazda sera ma voiture principale avec laquelle je ferais au moins 50 Km par jour, je me suis "inquiété" sur ces propos.
Merci de vos avis!

La 8 est faite pour des trajet de tout les jours , ça la fiabilise. Par contre c'est ton porteufeuille qui va prendre chère apres c'est suivant tes moyens .

Tu veux parler en terme d'essence uniquement ou autre ?

Oui c'est surtout l'essence que je parle , elle boit un peu la petite

Je fais environ 50 KM par jour pour aller au boulot avec ma 8 et la seule motivation pour y aller c'est elle. Ca fais un an que je la prend en daily et c'est toujours un bonheur, il suffit juste de respecter les temps de chauffe de la belle le matin et ensuite on peut prendre son plaisir

StevenRx8 a écrit :

Bonjour,

Me rapprochant petit à petit d'un achat d'une mazda rx8 , et d'après certaines informations et certaines paroles de personnes possédant une rx8 ( pas sur ce site ).
Il a été dit qu'une mazda rx8 n'est pas du tout faite pour une utilisation quotidienne, est-ce votre point de vue aussi ?

Sachant que ma mazda sera ma voiture principale avec laquelle je ferais au moins 50 Km par jour, je me suis "inquiété" sur ces propos.
Merci de vos avis!

Beaucoup disent que c'est pas fait pour une utilisation quotidienne à cause des petits trajet (1kms pour aller chercher le pain ou 2kms pour aller au taff)

Dans ton cas, si le budget essence suit (15l/100 soit 20€/100kms ! ), fonce

Je suis un peu dans ton cas: la 8 est mon daily, je fais 60km par jour donc je parle en connaissance de cause.

Il n'y a absolument aucun soucis du moment que tu as de quoi lui remettre 60L d'essence tous les 400 km, 1L d'huile tous les 2000 km et que tu es sûr d'acheter une voiture en bon état. Il y aura toujours un peu d'entretien courant mais très honnêtement, pas plus onéreux que n'importe quel autre véhicule dès lors que tu respectes ta voiture.
Le seul hic, et comme ça a déjà été mentionné, c'est qu'une fois que tu as démarré, il faut éviter les petits trajets. Après pour aller d'un point A à un point B séparés de 20km, c'est top !

A part la consommation, c'est un véhicule très confort et top au quotidien.

Oui je bosse en ALSACE ( vers Strasbourg ) , c'est assez petit cette ville, c'est plus des villages un peu autour , il y a souvent du trajet de + de 15 KM , donc voilà, merci de vos réponses !

Je vais en rajouter une couche bien qu'inutile à la vue des réponses
En daily ça le fait tout à fait, pour te donner un ordre d'idée, parfois même 150kms par jour plusieurs fois dans la semaine depuis plus de 5 ans avec ma seconde 8. Du moment que tu l'entretiens en fonction de ton utilisation, elle n'est pas plus ou moins fiable qu'une autre. Si tes finances le permettent œuf Corse.

je confirme

je l'utilise en daily et je confirme, tout ce qui a été dit plus haut.

je peux rajouter un truc tout de meme...

c'est le PLAISIR de conduire un vehicule completement different du reste de la production mondiale.

des que tu prends une courbe ca file le sourire

C'est clair super bagnole!
Tout dépend d’où on habite, habitant en région parisienne, la 8 ne peut pas être une daily pour mon cas perso.
Autre chose, quand on se réveille en retard pour aller au boulot, faut démarrer et attendre que ce soit chaud, ce qui peut mettre encore plus en retard .

A contrario je dois avouer que je ne comprends pas les 1L d'huile tous les 2000km, j'en suis a 4000km depuis la vidange et le niveau d'huile n'a pas bougé (je parle bien sur en vérifiant en ouvrant le capot :P)

Gregmraz a écrit :

C'est clair super bagnole!
Tout dépend d’où on habite, habitant en région parisienne, la 8 ne peut pas être une daily pour mon cas perso.
Autre chose, quand on se réveille en retard pour aller au boulot, faut démarrer et attendre que ce soit chaud, ce qui peut mettre encore plus en retard .

A contrario je dois avouer que je ne comprends pas les 1L d'huile tous les 2000km, j'en suis a 4000km depuis la vidange et le niveau d'huile n'a pas bougé (je parle bien sur en vérifiant en ouvrant le capot :P)

Tu peux largement démarrer et partir directement, tant que tu ne mets pas trop de gaz et ne dépasse pas les 3 000tr/min.
Ensuite la conso d'huile, faut voir si tu fais de la zone rouge ou pas aussi, parce que d'origine ça lubrifie/consomme beaucoup plus d'huile à partir de 4 000/5 000 tr-min, avant c'est très (trop) léger pour vraiment le sentir.

Sachant que la bête se réveille à 5000 trs/min, consommer de l'huile c'est bien aussi (à chaud bien sûr).

J'avoue que je préfère laisser chauffer :P, je ne tiens pas à gouter à la noyade tant fuie sur ce forum.
Quand tu parles de zone rouge c'est après "bip" ou "bip".
Effectivement je fais juste de "bip" mais modérément, je suis pour la préservation de mon rotatif :P

Gregmraz a écrit :

J'avoue que je préfère laisser chauffer :P, je ne tiens pas à gouter à la noyade tant fuie sur ce forum.
Quand tu parles de zone rouge c'est après "bip" ou "bip".
Effectivement je fais juste de "bip" mais modérément, je suis pour la préservation de mon rotatif :P

Quel est le rapport avec la noyade et partir directement après le démarrage ??

Aucun rapport, la noyade c'est démarrer et couper le moteur trop rapidement, celui ci ayant une gestion très riche cela veut dire qu'à froid c'est encore pire pendant la phase d'enrichissement pour augmenter le régime de ralenti et faire chauffer plus vite le moteur.
Donc c'est simplement couper le contact alors que les chambres de combustions sont baignées dans l'essence qui risque de noyer les bougies (bougies pleines de carburant et pas assez d'oxygène pour produire une combustion) c'est pour ça qu'il faut vider le carburant présent dans les chambres, pour les assécher et avoir un ratio carburant/oxygène acceptable pour une combustion efficace.

bip = zone rouge

Wiloskill a écrit :

Gregmraz a écrit :

J'avoue que je préfère laisser chauffer :P, je ne tiens pas à gouter à la noyade tant fuie sur ce forum.
Quand tu parles de zone rouge c'est après "bip" ou "bip".
Effectivement je fais juste de "bip" mais modérément, je suis pour la préservation de mon rotatif :P

Quel est le rapport avec la noyade et partir directement après le démarrage ??

Aucun rapport, la noyade c'est démarrer et couper le moteur trop rapidement, celui ci ayant une gestion très riche cela veut dire qu'à froid c'est encore pire pendant la phase d'enrichissement pour augmenter le régime de ralenti et faire chauffer plus vite le moteur.
Donc c'est simplement couper le contact alors que les chambres de combustions sont baignées dans l'essence qui risque de noyer les bougies (bougies pleines de carburant et pas assez d'oxygène pour produire une combustion) c'est pour ça qu'il faut vider le carburant présent dans les chambres, pour les assécher et avoir un ratio carburant/oxygène acceptable pour une combustion efficace.

bip = zone rouge

Tu fais comme tu veux l'amis

Gregmraz a écrit :

Tu fais comme tu veux l'amis

Rien à voir avec ce que je veux, mais avec ce qui est.
Je t'informe que la noyade n'a absolument rien à voir avec démarrer et partir directement.

Par contre, c'est sûr que tu fais ce que tu veux, mais ne mets pas de mauvaises excuses qui pourraient lancer de fausses rumeurs. Tentons d'éviter de la confusion.

Wiloskill a écrit :

Gregmraz a écrit :

Tu fais comme tu veux l'amis

Rien à voir avec ce que je veux, mais avec ce qui est.
Je t'informe que la noyade n'a absolument rien à voir avec démarrer et partir directement.

Par contre, c'est sûr que tu fais ce que tu veux, mais ne mets pas de mauvaises excuses qui pourraient lancer de fausses rumeurs. Tentons d'éviter de la confusion.

Mais qui a dit qui tu avais tort? J'ai juste écrit "tu fais ce que tu veux l'ami". Rien de plus.
Je te remercie pour toutes ces informations sur ton expérience.

Gregmraz a écrit :

Mais qui dit qui tu avais tort? J'ai juste écrit "tu fais ce que tu veux l'ami". Rien de plus.
Je te remercie pour toute ces informations sur ton expérience.

Mauvaise interprétation de ta phrase alors "tu fais ce que tu veux l'ami".

Méa Culpa.