Voila je vais bientot prendre RDV pour la révision des 30000km et je ne voudrais pas me faire arnaquer. Quelqu un a t il déjà fait cette révision? Quel est le montant environ? Y a t il des changements de pièces? Je suis chiant , hein?
Sinon , de temps en temps en avancant mais surtout en reculant tout doucement , j ai un grincement sur la roue arrière gauche, quelqu un a t il ce problème, de quoi cela peut il venir? Merci pour toutes vos réponses.... 
cosmos a écrit :Ben, pour quelqu'un qui ne veux pas se faire arnaquer ...
Ben c est quand même écris en gros sur mon cahier d'entretien par Mazda Austerlitz. Suis je le seul? Et mazda Dijon m a dit également tout les 10000. Je l ai acheté , elle avait 20000. Donc c est la 1ère révision que je vais faire. Dois je la faire maintenant ou à 40000?
Perso je confirme :
Je suis aussi aller faire celle des 40 000 km et il n'est prévu concernant le maintient de la garantie, que des révision tout les 20 000 kms !!! 
Celle des 40 000 m'a couté 200 eur : 
Aucun changement majeur: vidange, controls divers et filtre à air, peinture anti rouille sur les disques... niveaux divers
Qui plus est, le controleur / expert technique MAZDA était dans la place, donc il a tout vérifié, controlé, et fais une statut sur ce qu'il fallait encore éxécuter sous garantie/rappel :
Ca donne, pour RDV lundi prochain :
Tout ça sous garantie ! 
Cette RX8... c'était de la balle....
Maintenant : voiture à papa, un bon break Audi de 568 ch lol
salut scarface 
... connaissant bien la voiture je precise que ce que tu appeles revisions ne sont que des vidanges (tous les 10000km) avec changements necessaires des filtres (huile, habitacle, air?) avec le petit check-up rapide qui va bien (normal)... et le carnet a juste ete scrupuleusement tenu a jour par le garage Mazda, ni plus, ni moins.
Concernant les operations de maintenance eventuellement a realiser a 30.000km, tu peux trouver toute l'information en detail dans le manuel du conducteur. A mon avis, il n'y a rien d'autre qu'une vidange-entretien normal a faire.
Pour le bruit de roulement a l'arriere, il est possible que ce ne soit simplement du a l'oxidation rapide des disques de frein si l'auto n'a pas roulee depuis quelques jours, suite a un lavage ou a une bonne averse.Ce bruit disparaissant apres quelques tours de roues et quelques freinages histoire de re-surfacer rapidement les disques...
Voila.
A bientot... a Dijon.
PS: ma nouvelle a maintenant bientot 6 mois et 19.000km (et bientot 2 entretiens-vidange, donc), je vais donc la revendre prochainement ... avis donc : Rx8 Titanium, interieur noir, juin 2005... disponible bientot (contact: yann au 06 33 17 81 36 ou rotatif@nomade.fr) 
et la prochaine sera... pouf, pouf, ... une Rx-8 ? ou une 6 MPS ?(bof) ou une Mx-5 pase 3?(juste 2 places, aii !)... suspense 
Je répète encore une fois :
L'intervalle d'entretiens programmés, pour l'Europe, est de 20.000 km ou 12 mois!
C'est noté dans votre manuel d'utilisateur et dans le manuel technique Mazda. Les entretiens étant la source de revenus principale des concessionaires, je ne suis guère étonné qu'on vous aie donné d'autres informations, inexactes.
Maintenant, libre à chacun de rapprocher ces entretiens en fonction de l'utilisation de la voiture (coruts tarjets à froid...) ou du caractère angoissé du propriétaire. Mais c'est votre décision, pas celle du concessionaire!
Il est néanmoins recommendable d'effectuer une vidange et remplacement de filtre à huile après le rodage, (et donc bien avant l'entretien des 20.000 km).
En ce qui me concerne, je respecte les 20.000 km d'intervalle, ce qui représente à quelques % près mon kilométrage annuel. Mais je ferai changer mes bougies, et peut-être le filtre à air à 40.000 km plutôt que 60.000 km. Mais c'est MA décision...
Fabrice
MX-5 NA 1.8 Laguna Blue 1994
Porsche 996 Targa 3.6 Artic Silver 2002
Mazda6 2.2d AWD break 2016
Filtre à air à 40 000 km... c'est visiblement incontournable !!!
Mais bon, faut que ça respire et c'est loin d'etre hors de prix !
En revanche, sur ma voiture, plaquettes de frein envisagées à 50 000 km pas avant... (mais je ne sais pas si ce sont celle d'origines) et les bougies : nickel !
J'ai un concess qui ne pousse pas à la conso... au delà de ça, il remplace tout ce qu'il peut sur la garantie.... cool !
Cette RX8... c'était de la balle....
Maintenant : voiture à papa, un bon break Audi de 568 ch lol
Valgoleyne a écrit :Filtre à air à 40 000 km... c'est visiblement incontournable !!!
Merci du tuyau!
Valgoleyne a écrit :Mais bon, faut que ça respire et c'est loin d'etre hors de prix !
En revanche, sur ma voiture, plaquettes de frein envisagées à 50 000 km pas avant... (mais je ne sais pas si ce sont celle d'origines) et les bougies : nickel !
J'ai un concess qui ne pousse pas à la conso... au delà de ça, il remplace tout ce qu'il peut sur la garantie.... cool !
MX-5 NA 1.8 Laguna Blue 1994
Porsche 996 Targa 3.6 Artic Silver 2002
Mazda6 2.2d AWD break 2016
non, non, le mx-5 est toujours dans mon garage
Pour la suivante,une 3eme RX-8 ? je ne sais plus
Je viens (encore) de me faire photographier ce matin !! zut ! 
mais bon, avec une autre voiture, ca aurait ete certainement pareil... En fait, il me faut quand meme une voiture un peu plus famillle comme ... heu... une Mazda 6 MPS 
par exemple...
Bon, allez
