Alors là, je crois vraiment qu'elle va devenir collector celle là, manquerait plus qu'ils arrivent à faire un toit en coupé cabriolet tout en carbone comme le coupé et là je meurs 
ps : si ils pouvaient enfin mettre des vrais freins aussi, ça serait pas mal, vu le poids de l'engin...
pour plus d'info : http://www.worldcarfans.com/news.cfm/co ... e-revealed
DRIVE THE REVOLUTION...
DRIVE A RENESIS ENGINE...
DRIVE A RX-8...
pilsac a écrit :pour plus d'info : h
ttp://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/g ... 20.010/bmw
/new-bmw-m6-convertible-revealed
Les photos sont vraiment magnifiques !!!La voiture n'est pas mal non plus !
ANCIENNEMENT !!! RX-8 231 ch .
Tertou a écrit :C'est Nadine au volant ?
C'est pas Sabine Schmitz que tu veut dire ?
"Never enter Karussell when on the brakes! I have gone round there on the roof, I know what I'm talking about." 
Le Mans a écrit :EHH :Yaya heureusement que tu as mis une fleche ;on avait pas remarqué où etait l'arriére!!!
je m'entraine avec paint...
je voie que toi aussi tu as fait des progres, tu ne met plus de grosse tache blanches pas belles sur les plaques , ou des coups de bombes rouge...et oui faut se servir de la pipette....
RRC
Le problème avec ces trucs-là c'est le poids, et franchement pourquoi une M6 cabrio, une 645CI n'est-elle pas amplement suffisante? Quand je compare la masse et l'agilité de ma FD à celle de mon M3 E46, y pas photo... dans la BM j'ai presque l'impression de conduire un poids lourd (bon j'exagère un poil).
Mais "didju" comme on dit à Bruxelles, que c'est lourd le poids 
Civic Type R FK8 au quotidien, MX-5 10th Anniversary, FD3S '92 Collector et 997.1 CS pour le beau temps :-)
Une 2CV de 1988 dort au fond de mon garage en attente d'une remise en route...
R-Ickx-7 a écrit :Le problème avec ces trucs-là c'est le poids, et franchement pourquoi une M6 cabrio, une 645CI n'est-elle pas amplement suffisante? Quand je compare la masse et l'agilité de ma FD à celle de mon M3 E46, y pas photo... dans la BM j'ai presque l'impression de conduire un poids lourd (bon j'exagère un poil).
Mais "didju" comme on dit à Bruxelles, que c'est lourd le poids
tu peus déjà l'aléger en enlevant les siéges arrières qui ne servent à rien ... 
RRC
Baphi a écrit :Tertou a écrit :C'est Nadine au volant ?
C'est pas Sabine Schmitz que tu veut dire ?
Euh, oui. 
Faudra que je mémorise...
Sur la route : BMW i3 & HONDA Insight
En cale-sèche : Nordic Green 192 Revol Cuir Noir,GPS,BV6 (4ème)
(EPS,Régul Vit,Kit BlueTooth,susp KWv3,Pot Hymee,Freins FrozenRotors+Hawk HPS,Embr Carb,REVi,Ailettes Inox,Harnais Toora,Dur Freins&Embr Avia)
Chéri, mais t'es fou????? ou tu veux que je devienne folle, faut pas me montrer la série 6 en cab rhô!!!!!
Elle est TROP belle, déjà que la 645ci me fait baver, mais alors celle-là... arg 
...si seulement elle pouvait être accessible facilement niveau prix... 
[img]http://img218.imageshack.us/img218/9872/11oa0.gif[/img]
Euh... C'est nouveau ?
J'ai croisé plusieurs fois une 6 cabriolet (Pas M6) à Bruxelles la semaine dernière.
Et extérieurement, y a pas trop de différences.
A savoir pour le cabrio : avec la capote en place, la voiture est assez moche de l'arrière. La (minuscule) vitre arrière est verticale, mais la capote se poursuit pour former des triangles sur l'arrière de la voiture.
(Bref, comme l'arrière d'une Jaguar XJS coupé, mais plus plat)
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
Benji a écrit :Euh... C'est nouveau ?
J'ai croisé plusieurs fois une 6 cabriolet (Pas M6) à Bruxelles la semaine dernière.
Et extérieurement, y a pas trop de différences.A savoir pour le cabrio : avec la capote en place, la voiture est assez moche de l'arrière. La (minuscule) vitre arrière est verticale, mais la capote se poursuit pour former des triangles sur l'arrière de la voiture.
(Bref, comme l'arrière d'une Jaguar XJS coupé, mais plus plat)
Je suis tout à fait d'accord avec toit ! Avec la capote, la voiture est pas terrible.
