Concept Mazda FURAI - Rotatif

[Phoenix]

C'est là :

http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -10172.htm

Peu d'infos pour l'instant, mais à suivre

[noreuh]

Oui et tu as vu Il faut également noter que la Furai ne sera pas seule à Detroit puisque Mazda y présentera aussi le facelift RX-8.

Vivement janvier 2008!

[Baphi]

Mazda Furai Concept and 2009 RX-8 to Make World Debut at 2008 North American International Auto Show

Mazda Furai. (PRNewsFoto/Mazda North American Operations)

HIROSHIMA JAPAN

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HIROSHIMA, Japan, Dec. 12 /PRNewswire/ -- Mazda Motor Corporation will

showcase the world premieres of the Mazda Furai concept vehicle and the
heavily revised 2009 Mazda RX-8 sports car at the 2008 North American
International Auto Show (NAIAS), to be held in Detroit from Sunday, January
13 through Sunday, January 27, 2008. On the heels of its show-stopping
debut at the 2007 Tokyo Motor Show in October, the Mazda Taiki concept
vehicle also will make its North American debut, the first time it has been
shown outside Japan.

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(Photo: http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20071211/LATU110)

Mazda Furai -- 'Sound of the wind'

Inspired by the fact that, on any given weekend, there are more Mazdas

and Mazda-powered cars road-raced in the United States than any other
brand, the Mazda Furai (Japanese for "sound of the wind" and pronounced
"fu-rye") is the sort of car that could only come from a company that
incorporates the "Soul of a Sports Car" into everything it builds, but with
an eye toward the future and the environment through the use of 100%
ethanol produced in partnership with British Petroleum (BP).

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Furai takes Mazda's unique Nagare (Japanese for "flow") design language

a step further as it is translated into a concept car based on an American
Le Mans Series (ALMS) racing car. The car utilizes the Courage C65 chassis
the company campaigned in the ALMS series only two seasons ago, and the
450-hp three-rotor rotary engine that distinguishes it from anything else
on the track.

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Says Franz von Holzhausen, Mazda's North American director of design,

"Furai purposely blurs boundaries that have traditionally distinguished
street cars from track cars. Historically, there has been a gap between
single-purpose racecars and street-legal models -- commonly called
supercars

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-- that emulate the real racers on the road. Furai bridges that gap

like no car has ever done before."

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Mazda's critically acclaimed Nagare design language describes the flow

of water, air, people or things moving in one direction. Mazda Nagare is
flow, with an insightful and spirited styling, which, in Mazda Furai,
invokes a raw, unfettered desire to possess everything this car represents.

2009 Mazda RX-8

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Sporting a freshened design, improved handing, acceleration, quality

and features, the 2009 Mazda RX-8 continues to be a "Sports Car like no
other," and shows that the rotary engine is still an important part of
Mazda's future.

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Since its launch in 2003, the Mazda RX-8 has been hailed as a genuine

sports car, but with a totally new, four-door, four-seat format that
delivers sports car values, passenger comfort and driving pleasure. Powered
by the world's only mass-produced rotary engine, RX-8 is the spiritual
successor to the 1967 Cosmo 110S, the world's first twin-rotor production
car. With almost two-million rotary engines sold, and the company's
legendary win at the 1991 24 Hours of Le Mans -- the only Japanese brand to
ever win the endurance racing classic -- the rotary engine is the sole
preserve of Mazda.[/b][/color]

Mazda Taiki

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Making its North American debut, the first time it has been shown

outside of Japan where it was hailed as the "Concept of the Show" by a
major enthusiast publication at this year's Tokyo Motor Show, Mazda is
eager to show the Mazda Taiki alongside the all-new Mazda Furai.

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While Taiki is significant as the fourth of the Nagare-inspired

concepts in the series, it is also the third rotary-powered car that will
be debuted on the Mazda stand. Mazda is committed to the current and future
development and production of the rotary engine, as well as pursuing
multiple fuel strategies under its Sustainable Zoom-Zoom plan.

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The challenge to create "a design that visually expresses the flow of

air" was inspired by the image of a pair of Hagoromo -- the flowing robes
that enable a celestial maiden to fly in Japanese legend -- floating down
from the sky.

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Inspired by Japanese koinobori -- the decorative "climbing carp

streamers" -- the notion of creating an Air-tube became the concept word
for the interior design. In accordance, from the dashboard and seats down
to the door trim, the interior space creates the dynamic sensation that the
flow of the wind is being visually depicted.

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Additionally, Mazda will have a special display of racecars on its

stand during the press days, and the full lineup of production cars for
consumers to sample for public days.

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Headquartered in Irvine, California, Mazda North American Operations

oversees the sales, marketing, parts and customer service support of Mazda
vehicles in the United States, Canada and Mexico through nearly 900
dealers. Operations in Canada are managed by Mazda Canada, Inc., located in
Ontario, Canada, and in Mexico by Mazda Motor de Mexico in Mexico City.

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For more information on Mazda products, visit the online Mazda media

center at http://www.mazdausamedia.com

[Benji]

The car utilizes the Courage C65 chassis
the company campaigned in the ALMS series only two seasons ago

Pour info, voici le C65 dont on parle :

Ca m'a l'air un peu radical pour être autre chose qu'un proto de salon (Cfr autre bidules genre Peugeot 907)...

[Tsar]

et si ça annonçait un grand retour en compétition ?

Mazda n'arrête pas de lâcher des protos dans la nature, va bien falloir qu'il y en ai quelques uns qui servent à autre chose qu'à définir les grandes lignes stylistiques de la marque ?

[Bibounou]

Mazda bouge bcp en ce moment, cette furai préfigure peut-être un grand tournant de la marque, peut-être qu'un projet de concurrente de la GTR est en train de pointer le bout de son nez quelques part dans les cartons, je verrais bien la 8 et sa remplacante dans le segment TT, et un coupé deux places terriblement affuté au dessus, je suis persuadé qu'avec la notoriété des chassis sportifs ultra efficaces et légers et dotés d'une belle ligne qu'a accumulé mazda depuis la RX7, il y aurait un concept fabuleux, sorte d'anti-thése de la GTR grosse brute tte moche qui base tout sur le combo énorme puissance et 4WD mais poids et look en conséquence assez malheureux...

Reste à voir si tonton ford et ses fiesta et focus diesels permettra à Mazda de s'émanciper là ou lui n'ose plus grand chose hormis un revival assez décalé de la GT40, ça c'est loin d'être gagné...

A voir, allez, j'économise au cas ou ! Ce soir je mange des pates au beurre !

[Tertou]

Et si on remettait ça dans la section RX-8 discussion...
On parle quand-même d'une MAZDA à moteur rotatif, non ?

[dinbougre]

http://www.youtube.com/watch?v=oEOHn7rspsk#GU5U2spHI_4

[evilspoon]

http://www.youtube.com/watch?v=oEOHn7rspsk#GU5U2spHI_4

J'adore trop le bruit quand il relache l'accélérateur

Et toujours ce bruit de moto qui prend des tours...jusqu'où

...un jour j'aurais un roto

[laurent B]

magnifique

et le bruit

[raspoutine]

A mon avis, on verra la Furai concourrir au Mans ou en ALMS (American Le Mans Series) dans la catégorie LMP2.

Fabrice

[Tsar]

A mon avis, on verra la Furai concourrir au Mans ou en ALMS (American Le Mans Series) dans la catégorie LMP2.

Fabrice

buvons tes saintes paroles prêtre Raspoutine

[Nicolas D]

http://www.leblogauto.com/2008/01/mazda ... more-12972

[Djfranck28]

Pas pour la compétition

http://automobile.nouvelobs.com/concept ... ticle.html

[philippe78]

Bonjour à tous !

Mazda Furai (Detroit 2008)

Par Camille Pinet - lequotidienauto.com - 14/01/2008

Les inconditionnels des 24 heures du Mans ont toujours en mémoire les hululements de la 787B, qui remporta l'épreuve en 1991. La Furai suit les traces de sa glorieuse aînée grâce à son moteur trirotor et ses lignes inhabituelles. Hélas, elle ne connaîtra jamais l'épreuve de la course...

A la vue du Concept Furai on pourrait croire sans peine que Mazda se prépare à un retour à la compétition. Tout y est : un dessin très aérodynamique, des lignes de sport prototype et un moteur rotatif trirotor initialement conçu pour fonctionner à l'éthanol pur.

Hélas, Mazda l'affirme, la Furai n'est pas destinée à la compétition. Pourtant, contrairement à bien des concepts-cars elle roule et a même été présentée sur circuit. S'agit-il alors de la première Supercar de la marque ?

Eh bien non. On entend déjà les gémissements du public mais la Furai n'est rien d'autre qu'un "show car" très évolué.

Basée sur une véritable voiture de course, la Courage C65, elle s'autorise des libertés stylistiques qui ne pourraient avoir droit de cité dans la course. Le langage stylistique est le même que celui utilisé pour les Concept cars précédents de la marque.

La Furai a été initialement conçue pour rouler à l'éthanol pur, permettant au moteur de pousser son taux de compression sans risquer le cliquetis. Qui plus est, ce carburant signé BP est issu d'un mode de production dit cellulosique, utilisant l'intégralité de la plante et pas seulement le fruit.

Pour Mazda, la voie des carburants alternatifs est la seule qui puisse permettre au rotatif de subsister. La consommation de ce type de moteur, intrinsèquement plus importante que celle des moteurs alternatifs, rend cette évolution obligatoire.

Le trirotor de la Furai, étroitement dérivé du moteur de course utilisé par Mazda en championnat AMLS développe 450 ch lorsqu'il est alimenté par de l'essence. La marque reste très discrète sur les performances de la version fonctionnant à l'E100.

Si le Mazda Furai ne préfigure en rien un futur modèle de course ou de série, il démontre que la marque n'a aucune intention d'abandonner le rotatif malgré ses tares congénitales. Il ne serait donc pas surprenant de voir arriver bientôt sur le marché une évolution majeure de ce moteur.

[Nicolas D]

Je dirais qu'ils posent des jalons pour le lancée du 16X.

[CidJ]

En Trirotor, cool

[evilspoon]

Si le Mazda Furai ne préfigure en rien un futur modèle de course ou de série, il démontre que la marque n'a aucune intention d'abandonner le rotatif malgré ses tares congénitales. Il ne serait donc pas surprenant de voir arriver bientôt sur le marché une évolution majeure de ce moteur.

Merci seigneur Mazda de penser à mes vieux jours

J'aurais un rototo un jour, je l'aurais !!

[Lister]

Pour écouter le bruit du trirotor de la furai.....

http://fr.youtube.com/watch?v=C4Xl0i4uNGU

[tranquilleachilles]

elle est ou la porshe ??? elle est pati