Rx8France

Sa fais quelques jours que lorsque je tire sur les rapports, j'ai le passage de la 3 à la 4 qui accoche et qui craque
J'ai ce problème seulement de la 3 à la 4 et dans les tours ( au dessus de 6000) sinon aucun problème au dessous de 6000 et sur les autres rapports, ni sur les rétrogradages 4/3....

Je voudrais savoir si quelqu'un c'est d'ou sa pourrait venir, moi je pense au synchro...

de pour votre aide.

Vincent.

bonsoir
d'abord avant de commencer, combien de kilometre et a tu verifié le niveau de la boite.
si tu as prés de 60000 kilometere il est temps de faire ta vidange de boite et du pont.
a plus

Exactement les mêmes symptômes que j'ai eu mais c'était au rétrogradage de 4 à 3 et c'était effectivement les synchro
Mon post à ce sujet si tu veux voir
http://www.rx8france.com/forum/ftopic4247-0.php

Pour répondre à jmi, j'ai actuellement un peu plus de 44000 kms...
Une vidange de boite ? si c'était celà, ma boite accrocherait sur tout les rapport non ?
Comment tu fais pour vérifier le niveau stp ?

--> Vine : sa ta couté combien le réparation stp parce que je suis plus sous garantie depuis Mai

Quelqu'un aurait une idée du prix si c'était les synchro ?

Vincent.

Désolée, je ne peux pas te répondre, c'était sous garantie. J'ai essayé de savoir mais il n'y a rien eu à faire, ils n'ont pas voulu me dire.

même symptôme pour moi depuis quelques semaines quand je passe de la 4 à la 5 sans laisser le temps au compte tour de redescendre un peu ...
...ça croustille salement, mais si je le fais de manière plus décomposée ça rentre sans soucis normalement.

quand même étonnant vu que c'est pas le rapport que je passes le plus fréquemment et avec le plus de férocité

vu que je passes pas souvent la 5 (parisien oblige) je me demande si je dois aussi m'alarmer ou pas, donc je verrais ça à ma prochaine révision avant la fin de la garantie.

Vine a écrit :

Désolée, je ne peux pas te répondre, c'était sous garantie. J'ai essayé de savoir mais il n'y a rien eu à faire, ils n'ont pas voulu me dire.

de toute façon vous n'avez pas les mêmes boites

D'une manière générale (hormis si réel problème), avec le froid hivernal, il convient de laisser chauffer la boîte plus longtemps que d'habitude, ainsi que bien débrayer et passer les rapports plus lentement.

Sinon, craaacccc, la limaille.

J'ai bcp de problemes avec ma boite pour ma part, marche arriere qui s'enclenche de plus de plus mal de puis quelques temps, et depuis le début, la seconde qui fait des schlkonk à chaque passage, voire la troisieme, et premiere presque impossible à repasser en rétrogradage.

De maniere générale, j'ai rarement vu une aussi mauvaise boite sur une sportive, vraiment trés lente, et accrocheuse, mais le coté accrocheur est certainement une option kdo sur la mienne Je vais la montrer à la révision des 20000.

Bibounou: Vérifie d'urgence la course de ta pédale d'embrayage. Mais à mon avis, c'est déjà trop tard.

Vince:Certains rapports ont effectivement parfois du mal à passer à haut régime. Quoique 6.000 tours, ce n'est pas encore le rupteur, loin de là...
Par contre, le froid aidant, la fluidité réduite de l'huile peut engendrer ces phénomènes dans les 20 premières minutes de roulage.
La boîte doit aussi chauffer progressivement, mais elle chauffe beaucoup moins vite que le moteur. Donc, ce n'est pas parce que le moteur est chaud que tu peux tirer dedans.

J'espère seulement que tes synchros sont encore suffisament en bon état.
Par contre, une vidange avant les 60.000km peut être utile, surtout si tu roules beaucoup, ou fais beaucoup de ville.

Et remarquez aussi que tous les rapports ne présentent pas nécessairement les mêmes défauts en même temps. Les engrenages ne se trouvent pas tous au même niveau dans leur bain d'huile.

d'ou la necessité de verifié l'huile et de la changer si necessaire.
car si l'huile a perdu ses proprieté, plus les impureté, ça peut donner de sacré salade de pignon.
une chose est sur la 192 cv n'a pas une bonne boite, pour la 231 cv je ne dirait pas ça.
mais bon avec le froid, il faut etre gentil.
pour info mon moteur n'arrrive a temperature d'huile que 5 a 10 minute aprés que la temp d'eau soit stabiliser, imaginer la boite...
a plus

Bibounou a écrit :

J'ai bcp de problemes avec ma boite pour ma part, marche arriere qui s'enclenche de plus de plus mal de puis quelques temps, et depuis le début, la seconde qui fait des schlkonk à chaque passage, voire la troisieme, et premiere presque impossible à repasser en rétrogradage.

idem pour moi

à tous pour vos remarques

Pour en revenir à mon cas, je ne pense pas que se soit parce que la boite était encore froide, j'avais roulé environ 30 bornes quand sa accroché sévère

Je crois que le plus sage est de mener la 8 chez Mazda et de voir leur diagnostic avant de tout casser
Ceci dit, on m'a dit que rien que la pose/repose de la boite c'était environ 400 roros
Avec ce problème + les dépenses des fêtes + la révision des 4 ans qui arrive, mon compte en banque pleure

Vincent.

vince84 a écrit :

à tous pour vos remarques

Pour en revenir à mon cas, je ne pense pas que se soit parce que la boite était encore froide, j'avais roulé environ 30 bornes quand sa accroché sévère

Je crois que le plus sage est de mener la 8 chez Mazda et de voir leur diagnostic avant de tout casser
Ceci dit, on m'a dit que rien que la pose/repose de la boite c'était environ 400 roros
Avec ce problème + les dépenses des fêtes + la révision des 4 ans qui arrive, mon compte en banque pleure

Vincent.

Quand tu en auras l'occasion, roule 1/2 H à 160 environ (sur un parcours autoroutier que tu connais...); la boîte sera vraiment chaude et là, tu sauras.

30 km à allure moyenne ne suffisent pas assez parfois.

je dois bien avoué que sur ma 8, le premiers et deuxieme rapport, acroche pas mal, surtout a froid effectivement. Ca va mieux après avoir fait chauffé tout ca, mais la première a aussi souvent du mal a passé

Bon bien ma 8 est rentrée au garage ce soir, les mécanos vont y jeter un oeil demain...
J'espère que se ne sera pas trop grave...

Je flippe un peu parce que quand j'ai demandé au chef d'atelier les causes possibles à mon problème, le gars me dit texto : "oh je sais pas trop, on en a très peu des RX8, au pire on appellera l'assistance Mazda"

Je vous tiens au courant de l'évolution de la chose...

Bienvenue au club

vince84 a écrit :

Bon bien ma 8 est rentrée au garage ce soir, les mécanos vont y jeter un oeil demain...
J'espère que se ne sera pas trop grave...

Je flippe un peu parce que quand j'ai demandé au chef d'atelier les causes possibles à mon problème, le gars me dit texto : "oh je sais pas trop, on en a très peu des RX8, au pire on appellera l'assistance Mazda"

Je vous tiens au courant de l'évolution de la chose...

ben déjà tu l'a pas déposé a Mazda Avignon, c'est déja un bon point!

ShinKenMasta a écrit :

je dois bien avoué que sur ma 8, le premiers et deuxieme rapport, acroche pas mal, surtout a froid effectivement. Ca va mieux après avoir fait chauffé tout ca, mais la première a aussi souvent du mal a passé

si tu sens du mou dans la pédale d'embrayage, c'e peut être un problème de soudure (topic et topic) => à vérifier...

J'ai récupérer ma 8, ils ont rien trouvé, ceux sont vraiment des glands
Ils ont fait 40 bornes, mon séché 1/4 de plein pour rien...P**** fais C****
Le gars n'a rien trouvé de mieux que de me dire que c'était une boite"sport", que s'était normal quelle soit un peu dure et qu'il fallait que je roule moins vite
Le pire c'est que je suis parti comme un fada et au bout de quelques accel, je le sentais bien que sa accrochait sur le passage 3/4...

Je crois que dès que j'ai le temps, je vais vidanger la boite et voir ce que sa donne, on avisera plus tard...