pense aussi a regarder que les pince de frein ne se croise pas comme sur certaine alfa romeo pour faire t'as purge, sinon tu peux recommencer a zéro et c'est galère (avg>> ard>> avd>> arg)

bah si tu installe les siège et le volant a la place du moteur actuel il doit être possible de rentré un moteur a l'arrière ^^

il tourne pas sur SP100 au japon??? ou un truc du genre???

puis pense également a ton moteur.... peux de gens me contredirons si je dit qu'in ne faut vraiment pas faire n'importe quoi avec un rotatif. n'oublie pas que se n'est pas une clio.

si c'est bien ou je pense c'est limité a 110 juste au niveau du radar XD, en moto a 150 je me fait dépasser parfois.....

bah je part du principe que si quelqu'un veux du simota malgré un comparatif complet..... bah qu'il prenne du simota

les défaut de conception sa arrive le fait est que +3000tr plus de garantie ^^ c'est balo

ouep bah en tout cas merci a tous et a toutes de cette accueil^^

cet voiture aurais pus jouer dans tron ^^ elle a un look futuriste on dirai qu'il manque des morceau de jante ^^ c'est original

le premier c'est un kit admission direct a moitiés cloisonnée avec une plaque alu

le deuxième c'est un kit admission dynamique (il me semble) cloisonnée carbone

bah la MX5 c'est un cab a l'origine pas une voiture a toit transformer en cab.... donc même décapoter soft ou hardtop c'est rigide. après je suis plus pour le hard top soudé.... une fois qu'il est soudé tu peux viré les moteur les vérin et tout le tralala de dé-capotage tu gagne en kg XD

rajoute un second petit réservoir 5/10l ( réservoir de tronçonneuse ou de tondeuse) sa fera tampon pour les bulle d'air et tu sais qu'il te reste 10 litre en plus de t'as réserve. sa peux évité d'ouvrir ton réservoir principale pour le cloisonnée...

je suis pas d'accord lister, si pendant un bref moment tu doit dépasser les 3000 tr pour éviter de renverser quelqu'un ou un accident se serais plus un danger qu'autre chose de mettre une bride au compteur.

600€ un capot full carbone c'est donnée.... c'est quoi comme carbone qu'il utilise et comment il le presse?? car il y as plusieurs méthode pour faire des pièce carbone la meilleur étant de mettre la pièce sous vide il me semble en autoclave et prepreg/autoclave comme pour les kayak quoi...