Finalement, j'ai un doute :
Extacteurs d'air actifs... Moteur arrière.
Sinon, j'ai trouvé une interview de fin 2005 du boss de Lexus qui dit que le moteur sera bien un V10 :
(le blog auto)
Pour la motorisation, les concepteurs avaient le choix entre V8, V10 et V12. Le V12 a été écarté d’emblée pour des problèmes de dimensions, bien que, fait peu connu, on ait l’expérience de cette architecture chez Toyota, sur la vénérable et toujours vendue (au compte goutte) Century. Les V8 existants chez Toyota ayant été jugés inappropriés pour une GT, et le développement d’un V8 suffisamment puissant générant diverses contraintes (vibrations, caractère) incompatibles avec la philosophie Lexus, c’est l’architecture V10 qui a été retenue. Le fait que la F1 utilise des V10 a certainement penché dans la balance au moment du début du projet, pour des raisons de marketing. Et Lexus a donc développé le moteur en interne, sans relation avec l’équipe F1, hormis la mise en commun de quelques sous-traitants. Voilà la belle histoire de ce moteur, telle qu’on veut bien nous la conter.
