Bonjour, je suis EMmanuel, 31 ans de la Gironde...
Je me tate à acheter un RX8 et je suis donc venu pour apprendre tout un tas de chose sur ce véhicule.
J'étais auparavant le conducteur heureux d'une Impreza WRX de 2004, et actuellement d'une Jaguiar X Type 2.0D qui est d'ailleurs à vendre pour m'acheter soit une RX8, soit un 350Z......
Merci d'avance de m'accepter parmis vous ! 
EX huitard.... Ex EVO'ISTE....., Ex Lexus'ien, nouveau BM'iste...
B I E N V E N U E
Bien que suis pro Mazda, j'ai hésité comme toi au moment de faire mon choix.
Je suis donc allé esayer les deux. Bien que plus puissante, j'ai trouvé la Z, plus pataude, plus lourde, et surtout beaucoup plus inconfortable (suspensions raides)
Après près de trois ans en 8, je peux te confirmé (pour roulé avec tous les jours) que c'est une voiure facile à vivre, confortable (surtout avec ses quatres vrai places).
Avant j'ai eu un Mx 5, le strict deux places c'est parfois embêtant....
En plus les 9000 tours du Rotatif 231 Cv, je ne m'en lasse vraiment pas 
Maintenant à toi de te faire ta propre idée.
(En espérant que tu fasse le bon choix : une 8) 
..... merci.... C'est vrai que le fait d'avoir 4 places est tres tentant.... En revanche, il me reste quelques incertitudes concernant le moteur rotatif, en terme de consommation essence et huile...
Périodicité d'entretien aussi.... J'avoue que le 3.5 V6 me semble plus costaud, même si c'est peut être une idée saugrenue...
En ce qui concerne d'ailleurs le coté technique, j'ai lu plusieurs choses sur le forum que je ne comprends pas :
Qu'est ce que DEXELIA ????
Enfin, est il vrai que Mazda n'a pas le droit "d'ouvrir" et de travailler sur les moteurs des 8 ????
Encore une fois, merci d'avance et pardonnez moi toute ces questions de néophytes....
EX huitard.... Ex EVO'ISTE....., Ex Lexus'ien, nouveau BM'iste...
manu33 a écrit :..... merci.... C'est vrai que le fait d'avoir 4 places est tres tentant.... En revanche, il me reste quelques incertitudes concernant le moteur rotatof, en terme de consommation essence et huile...
Périodicité d'entretien aussi.... J'avoue que le 3.5 V6 me semble plus costaud, même si c'est peut être une idée saugrenue...
En ce qui concerne d'ailleurs le coté technique, j'ai lu plusieurs choses sur le forum que je ne comprends pas :
Qu'est ce que DEXELIA ????
Enfin, est il vrai que Mazda n'a pas le droit "d'ouvrir" et de travailler sur les moteurs des 8 ????
Encore une fois, merci d'avance et pardonnez moi toute ces questions de néophytes....
La réputation d'un moteur est souvent basée sur une fausse perception. Il apparaît que le Renesis connaît moins de problèmes graves (casses moteur) que certains moteurs Audi (1.8 turbo de la TT) ou Mercedes. Un forum comme celui-ci est un bon moyen d'être au courant des déboires des propriétaires, pourvu que tu compares avec un forum de l'autre véhicule qui t'intéresse. Note aussi qu'un forum a tendance à concentrer les problèmes. En effet, il y a des persones qui ne s'adresse à un forum que lorsqu'un problème apparaît sur leur voiture. Il faut donc toujours relativiser.
Dexelia est la marque d'huile distribuée en réseau par Mazda. En fait, elle est fabriquée par ELF. Elle est la marque préconnisée par Mazda pour le Renesis, qui est sensible à la qualité d'huile vu qu'une partie est injectée et brûlée dans les chambres de combustion.
Les dealers Mazda ne peuvent en effet pas ouvrir une Renesis qui est remplacé sous garantie. Ces moteurs appartiennent en effet à Mazda et sont récupérés par Mazda Japon pour une étude plus profonde de chaque moteur cassé.
Passé le délais de garantie, on fait ce qu'on veut.
Fabrice
MX-5 NA 1.8 Laguna Blue 1994
Porsche 996 Targa 3.6 Artic Silver 2002
Mazda6 2.2d AWD break 2016
manu33 a écrit :..... merci.... C'est vrai que le fait d'avoir 4 places est tres tentant.... En revanche, il me reste quelques incertitudes concernant le moteur rotatof, en terme de consommation essence et huile...
Périodicité d'entretien aussi.... J'avoue que le 3.5 V6 me semble plus costaud, même si c'est peut être une idée saugrenue...
En ce qui concerne d'ailleurs le coté technique, j'ai lu plusieurs choses sur le forum que je ne comprends pas :
Qu'est ce que DEXELIA ????
Enfin, est il vrai que Mazda n'a pas le droit "d'ouvrir" et de travailler sur les moteurs des 8 ????
Encore une fois, merci d'avance et pardonnez moi toute ces questions de néophytes....
Pourquoi être incertain par rapport au rotatif ? Parce que c'est une mécanique peut courante.... et pourtant ! ! !
Logique de base : Mouvement rotatif du moteur pour un mouvement rotatif de l'arbre qui entraîne les roues, donc moins de contrainte, moins de pièces en mouvement, donc moins d'usure.
Quand à Dexelia, c'est juste préconisé par Mazda, n'importe quelle autre huile de qualité équivalente, fait l'affaire. Personnellement, je n'est jamais utilisée de Dexelia. Il faut juste être attentif, Dexelia ou pas, comme sur n'importe quelle autre voiture sportive.
C'est plutôt rassurant de savoir que n'importe quel mécano plus ou moins bon, ne peut pas ouvrir un moteur. Et puis pour en arrivé là, il faut d'abord le cassé le moteur ! ! ! !
Il y a plus puissant, plus cher, plus, plus, plus......... mais la 8 est unique et le reste en toute circonstance
Ne t'excuse pas d'être "Néophyte", tu te renseigne, c'est tout et c'est bien !
Sur ce forum, tu ne trouveras pas d'avis objectif ! ! On a tous une 8 (ou presque) et Tous l'adore (même CoupéRx) 
Scarface a écrit :La RX8, c est une voiture de virage, meme une WRX elle suit pas le rythme, demande à Speedom son duel avec les EVO à Prenois... Il était à la ramasse en ligne droite mais dans le sinueux.....
bienvenue ici
le pilote fera aussi toujours la différence, mais bien conduite la RX8 mange bien plus gros qu'elle, et ça c'est vraiment plaisant.
ce qui doit te faire acheter une RX8 c'est :
la consommation est j'en suis sûre de même nature que la Z, mais ça choque davantage car sur le papier il lui manque 50ch.
concernant l'entretien, tu risque d'être moins en panne en rotatif avec 4 pièces en mouvement contre un beau 6 cylindres avec 40 pièces en mouvements...(les deux marques sont fiables, tu ne dois pas faire ton choix en fonction de ça)
je suis nul en mécanique et devoir remettre de l'huile de temps en temps ne me gêne pas (un témoin est là pour te prévenir en niveau bas donc aucun risque de casser le moulin), l'entretien chez mazda ne me parait pas excessif non plus.
je ne donnerai pas mon avis sur la Z, belle auto, mais conception trop simpliste face à la RX8 qui est unique au monde et rien que pour ça il faut pas hésiter !
RX8 192 ch strato blue et MX5 NB SSP grace green
http://www.iktp.fr/
Ex Présidente du Revolution Rotor Club
bienvenue manu33, j'ai hésité moi aussi entre la 8 et une 350z mais mon choix a pesé pour la rx8 par rapport aux 4 places et un plus grand coffre, et puis quant tu prends le volant d'une 8 c'est différent d'un 6 cylindres avec ses plus grandes montées en régime.
je voulais changer car j'ai toujours eu des 6 cylindres.
alors fais au mieux, rien n'égale la gueule de nos 8.
RX8 sunlight silver EP 192 ch 2004, cuir noir, tapis rx8, vitres glastint carbone light et super, pillars rx8, jantes Lazaro Azelio Black diamond alu poli 8,5x18 ET35, pneus kumho KU31, door handles chromées, catback Toyosports.
