Probleme moteur, VERDICT : MOTEUR HS

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Rotorhead
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Message par Rotorhead »

Kerotan a écrit :

A suivre a noter que si le moteur est defectueux le chef d'atelier va faire un dossier d'echange moteur.

Salut, c'est a dire ? Mazda accepterais un échange de ton moteur ? :??:

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Kerotan
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Message par Kerotan »

peut etre, il m'a dit qu'il allait arranger le coup ac mazda si ca devait etre le cas.
De toute facon je ne sors plus un seul sous :grr:

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Raziel
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Message par Raziel »

hmm c'est là qu'il te dis que c'est a cause de ton HKS .. :D

en tout cas j'espere que tu aura un new moteur ..et reparti pour un rodage le kero. ;)

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Kerotan
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Message par Kerotan »

tout le moteur est stock tout d'origine ;)

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Raziel
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Message par Raziel »

jdois me tromper de 8 alors ...j'y est jamais rien compris a ce moteur :??:

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coupefx
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Message par coupefx »

Kerotan a écrit :

De toute facon je ne sors plus un seul sous :grr:

T'as déjà payé quelque chose :??:

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Kerotan
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Message par Kerotan »

collecteur d'admission mais cette histoire je m'en occupe en parallele.

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Djfranck28
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Message par Djfranck28 »

Salut,

Dur le coup, c'est peut être bête se que je vais dire, on t il regardé coté pompe à huile, pompe à eau ?

Ou un injecteur de grippé ?

:salut:

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Kerotan
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Message par Kerotan »

jy ai pensé je vais demander. Sinon la temperature est ok et la pression d'huile est ok.

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Message par Djfranck28 »

Ou un injecteur grippé, ça clac aussi.

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Message par Kerotan »

est ce que un injecteur grippé fait CLAC dun seul coup a l'acceleration?
a noter quen dessous de 4000rpm pas de gros bruit, cest au dessus de 4000rpm en full throttle qui clac a mort.

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Message par Djfranck28 »

Mais c'est un gros bruit sourd ou léger ?

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Message par Kerotan »

lol c'est vrai tu n'as pas eu l'occaze d'ecouter.
Avant changement collecteur: casserole ds le moteur
Apres changement collecteur: Cliquetis leger en idle, full throttle au dessus de 4000rpm claquements mecanique tres present mais tres tres aleatoire par rapport a avant.

je repete, compressions ok,passage au banc ok.

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Djfranck28
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Message par Djfranck28 »

Ok je cherche sur le net

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Tsar
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Message par Tsar »

c'était quoi cette durite d'air débranchée ?

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Kerotan
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Message par Kerotan »

cest une durite qui relie ladmission a lorifice de remplissage d'huile.

Sinon le moteur est HS, le rotor arriere est mort.

La prise de compression finale a donné le verdict.
Le moteur donne des compressions completement aleatoires,jusqu'a l'autre jour c'etait ok mais tout a l 'heure le rotor a donné une perte de compression.
Le 1er rotor par rapport au conducteur.

Le chef d'atelier va faire un dossier de demande de remplacement mais comme je ne suis plus sous garantie on ne sait rien du tout du resultat.

2004,16900km, je crois etre le plus jeune conducteur et plus jeune moteur a casser sur ce forum voir dans toutel a france.......

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Rotorhead
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Message par Rotorhead »

:oups: Ba merde, c'est incroyable !!! j'ai toujours respecté le moteur !

Comment ca peut casser comme ca ???

Plus sous garantie mais vu le kilométrage faudrait qu'ils expliquent comment ca s'explique...

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Fabriziom TS
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Message par Fabriziom TS »

Nan! je suis triste pour toi, mais si ça marche tu auras un moteur tout neuf! Et tu n'auras plus jamais ce genre de probleme.

Il est possible que le moteur ai été endommagé a cause du collecteur, par une aspiration d'air anormale, peut etre, ou encore que les supers grosses vibration aient fissurées un des rotors...

J'espere que tu auras un nouveau renesis, qui ira beaucoup plus loin.

et dire que les autres vont bien au dela des 100000kms...

Bon courage en tout cas, et je suis sur que tu es un cas a part.

Clio 1.2 '90 -> Swift 1.3 '05 -> Z4 Coupé 3.0si '07 -> Xedos 6 '93 -> Legacy 3.0R spec b '06 -> Elise s1 111S '99 :( + Saab 1.9TID Sporthatch BVA6 -> Jaguar X-type 2.5 V6 sport -> Micra K12 1.2 + Grand Cherokee 4.7 V8 WJ

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romain84
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Message par romain84 »

eh ben putain!!!

faut qu'il te le prenne en charge!

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jessRX8passion
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Message par jessRX8passion »

Oh non !!! J'espère vraiment qu'il y aura échange standard, je suis trop désolée pour toi.

Courage Go !

Ex-Présidente du Revolution Rotor Club
Elegance Pack 2004 BB,jantes ATP Nido, étriers peints, vitres teintées, ailettes.

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