decloisonner: tu enleve tu boite a air, tu l'ouvre, et a l'interrieur tu verra deux cloison en plastique fixées par une vis.
tu les enleve!
tu verra aussi, une sorte d'entonoir avec une grille, et la encore deux ecole, ceux qui n'y touche pas et ceux qui la vire aussi!
ensuite, tu met ton filtre (origine, r magic, k&n...) tu remonte
voila ta boite est decloisonnée
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Ignorance The Only Protection
406 1.9 turbo D (c est vraiment bidon!!)
Suzuki 600 Gsr full, ligne yosh, décata en attente
Et enfin je pense, très prochainement un 636 pour le stunt
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Ok merci mieux Qu un dictionnaire...
Au niveau prix il faut compter combien?
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flops a écrit :tu verra aussi, une sorte d'entonoir avec une grille, et la encore deux ecole, ceux qui n'y touche pas et ceux qui la vire aussi!
ah parce que il y en a qui l'enlèvent l'entonnoir avec la grille protectrice ??!!
déjà que certains flippent à cause d'un filtre R-Magic soi disant trop permissif (qui va très bien soi dit en passant, la sonorité est plus typé que d'origine), alors si en plus vous enlevez la dernière protection de gros corps étrangers pouvant atterrir dans le moteur
.
bienvenue sinon
, mais je suis d'accord, ça sert pas à grand chose, autant prendre un bel échappement sport, au moins là ça améliore la sonorité ET le look de l'auto
!
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Merci pour tout cher flops
décloisonnement réussi il ne manque plus que le filtre....
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Si l'on ne jetait plus nos papiers dans les rues le petit balayeur ne travaillerait plus...
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