Indicateurs Pression et Température d'Huile

florent75 · Message par **florent75** » 01 août 2005, 21:12 PM

bon une solution qui solutionne le problème des capteurs :

http://www.mazdaparts.com/ProductDetail ... 1121472000

prix :
120 $

Anniversary is a specialty shop of Mazda Japan. They have commissioned these Oil block adapters to allow addition of 2 oil devices driven from the Oil system. You simply screw this bock adapter to your OEM oil filter mount and then you fitter to the Block. You then have to out puts to drive Oil Temp/Heat/pressure , you name it.

rasp on attends les photos du cendrier avec les jauges

H_Smith · Message par **H_Smith** » 01 août 2005, 22:03 PM

C'est celle que j'allais commander chez Japanparts quand j'ai trouvé celle-ci à 38 euros chez UltraTuning.
Donc acte je commande la moins chère, on verra bien à réception si la qualité est suffisante

http://www.ultratuning.com/fr/product_4428.html

florent75 · Message par **florent75** » 01 août 2005, 22:20 PM

pourquoi tu commandes pas le plus chère ??

H_Smith · Message par **H_Smith** » 01 août 2005, 22:33 PM

A cause de la couleur............. j'aime pas

florent75 · Message par **florent75** » 01 août 2005, 22:39 PM

tu mes quoi comme jauge ???

intégrées dans le cendar ??

H_Smith · Message par **H_Smith** » 01 août 2005, 22:42 PM

Regardes là, tu sauras tout

ftopic2118.php

spawn · Message par **spawn** » 01 août 2005, 22:45 PM

H_Smith a écrit :
A cause de la couleur............. j'aime pas

Sans parler du cout d'envoieuuuuuuu, sont marbrés !!!

Message par **raspoutine** » 06 sept. 2005, 12:09 PM

Voilà,

La Phase I (placement plaque sandwich + adaptateurs + sondes) était terminée depuis belle lurette.

La Phase II, modification d'un cendrier d'origine pour intégration des jauges VDO, est également terminée.

Voici quelques photos.

1) L'ensemble cendrier comlplètement démonté en pièces
2) Le bâti du cendrier découpé de son fond et du support de l'allume-cigare
3) L'assemblage terminé, avec les outlis utilisés, notamment une Dremel, une tour de foreuse (non représentée), et un foret cloche de diamètre 32 mm.

La Phase III débutera demain. Il s'agît du placement des connections électriques et de l'assemblage cendrier modifié.

Fabrice

Message par **Tertou** » 06 sept. 2005, 12:13 PM

Sympa le montage.

Message par **rotaryengine** » 06 sept. 2005, 12:26 PM

beau travail

Message par **raspoutine** » 06 sept. 2005, 12:32 PM

rotaryengine a écrit :
beau travail

Pas mal vu de l'extérieur. Je n'ai pas doublé l'intérieur d'alcantara gris foncé (ou autre finition exemplaire) comme toi tu aurais fait...

Message par **rotaryengine** » 06 sept. 2005, 13:13 PM

raspoutine a écrit :
rotaryengine a écrit :
beau travail

Pas mal vu de l'extérieur. Je n'ai pas doublé l'intérieur d'alcantara gris foncé (ou autre finition exemplaire) comme toi tu aurais fait...

oh mais ca donne bien comme ca !!!

H_Smith · Message par **H_Smith** » 06 sept. 2005, 17:08 PM

Curieux d'avoir choisi le VDO de pression d'huile gradué jusqu'à 10 bar car il existe aussi en version 5 bar ( valeur nominale : 3,5 bar à 3000 tr/mns )

Message par **raspoutine** » 06 sept. 2005, 18:39 PM

H_Smith a écrit :
Curieux d'avoir choisi le VDO de pression d'huile gradué jusqu'à 10 bar car il existe aussi en version 5 bar ( valeur nominale : 3,5 bar à 3000 tr/mns )

Il me semble que cette valeur est la valeur test à 3000 t/min (régime faible) et à chaud. Faut voir ce que sera cette valeur à 7500 t/min à chaud ou à 4000 t/min à froid.
Ou à 7500 t/min à froid .
J'ai fait ce choix sur base de mesure faite par d'autres propriétaires de Renesis avec manomètre de pression d'huile. Mais je ne pourrais pas retrouver les références exactes.

Fabrice

Message par **raspoutine** » 06 sept. 2005, 19:08 PM

Smith,

Sur les RX7 FD, le mano a son max à 8 kg/cm².

Message par **raspoutine** » 07 sept. 2005, 20:28 PM

Voilà, phase III terminée. Non sans peine vu le petit beans que mon garagiste a commis. Son enduit de colmatage déposé généreusement sur le filet conique du capteur de pression d'huile, apparemment n'est PAS conducteur éléctrique .... Ca te rappelle quelque chose, HSmith?

Heureusement :

j'ai trouvé des instructions de "VDO troubleshooting" sur le nain ternet
j'ai effectué un raccord masse de fortune autour du la base du bâti du capteur. Pas facile, et temporaire.

Et depuis ça marche!

Fabrice

chvial · Message par **chvial** » 09 sept. 2005, 11:46 AM

Bonjour Fabrice,

1/ tu n'as pas des photos pour voir ce que cela donne dans l'auto?

2/ je n'ai pas trouvé les références et les prix des jauges que tu as choisies (ou je sais pas chercher). Tu peux nous les passer?

Merci

A+

Christophe

benito · Message par **benito** » 09 sept. 2005, 12:13 PM

la plaque sandwich peut'elle ce metre sur rx7 car je veux remplace mes manometre ( compteur , compte tour, pression d'huile, temperature de l'eau, temperature d'huile ,ect....

Message par **raspoutine** » 09 sept. 2005, 16:38 PM

Photo ci-dessous.

Je récupère mes papiers et boîtes dispersées et je vous donne les réfs des VDO incessament sous peu.

La plaque sandwish devrait marcher sur la RX7. Il y a des infos intéressantes et les refs et prix dans un topic de HSmith à ce sujet.

Fabrice

H_Smith · Message par **H_Smith** » 09 sept. 2005, 17:06 PM

raspoutine a écrit :
La plaque sandwish devrait marcher sur la RX7. Il y a des infos intéressantes et les refs et prix dans un topic de HSmith à ce sujet.
Fabrice

Je crois même que c'est quelques lignes au dessus (photo de la plaque anodisée bleue). En filetage M20 x 1.5, elle devrait effectivement convenir pour la RX7.